STG Bonneville är klar

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 8 May 2006

• #21

jojje1963 skrev:

2146135 Jepp, det blir o-ringat.
Vadå mellan rasen? Den har rasat färdigt nu

Klicka för att visa mer...

HAHAHA joo visst är dom driftssäkra våra moppar

 

jojje1963

Ny medlem

Gick med

21 Nov 2004

Ort

Eslöv

Hoj

Triumph Bonneville Turbo

• 9 May 2006

• #22

Jepp! Nu har jag ju gjort 800 meters servicen. Och jag gjorde ju ett extra oljebyte vid 600 meter..
Tur jag har fixat spons på olja (Tack EMEK!!)
Ibland undrar man om man är riktigt riktig

 

Henkes D.B.T

Ny medlem

Gick med

19 Jul 2005

Ort

EKET

Hoj

Kawasaki zx12r

• 11 May 2006

• #23

Tjena Jojje.
Ser helcoolt ut ditt bygge. Vi ses i Malmö om någon vecka.
Ha det!
Eva och Henrik

 

RASET

Kör streetbike pb 6.36 201m. Team WCX

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Åhus

Hoj

Fireblade snart 997cc och en Pro street bike Susuki+turbo

• 14 May 2006

• #24

Det menar han inte Det är bara för han vill stå brevid dig i malmö

 

jojje1963

Ny medlem

Gick med

21 Nov 2004

Ort

Eslöv

Hoj

Triumph Bonneville Turbo

• 14 May 2006

• #25

Det vill ju alla.... Annars är där ju aldrig nån som kollar in era hojar, all publik dras ju till Trajjorna

 

Fighterized

Dumfödd

Gick med

23 Aug 2004

Ort

Varierar

Hoj

zx7r

• 17 May 2006

• #26

Skitfränt bygge. Det verkar som att du haft ganska bra fart i garaget också

Funderar lite över dina cylindrar, vad har du använt för material till cylinderfodren? Är de härdade på ngt sätt sedan eller?

 

jojje1963

Ny medlem

Gick med

21 Nov 2004

Ort

Eslöv

Hoj

Triumph Bonneville Turbo

• 17 May 2006

• #27

Tack!
Cylindern är 4212 aluminium och foderna är gjutjärn

 

Fighterized

Dumfödd

Gick med

23 Aug 2004

Ort

Varierar

Hoj

zx7r

• 18 May 2006

• #28

jojje1963 skrev:

2169833 Tack!
Cylindern är 4212 aluminium och foderna är gjutjärn

Klicka för att visa mer...

Tack för svaret. Det är väl vanligast att man kör med gjutjärn.
Får man fråga vad du har för passning mellan fodret och cylindern?
Vi är några stycken som nyss har gjort ett gjutjärnsfoder till en mindre "modellmotor", och då hade vi +0.14mm på fodret. Och det var nog i största laget.

Aledningen till att jag är så nyfiken är att jag funderar på att göra ett bigbore-kit till en Kx500, (om det finns tillräckligt mkt gods, har inte rivit ännu.)

 

jojje1963

Ny medlem

Gick med

21 Nov 2004

Ort

Eslöv

Hoj

Triumph Bonneville Turbo

• 18 May 2006

• #29

Ca 0.01mm per 10mm borr. Så 0.11mm på min som är 103mm. Värm cylen i ugnen och släpp i fodret

 

Fighterized

Dumfödd

Gick med

23 Aug 2004

Ort

Varierar

Hoj

zx7r

• 18 May 2006

• #30

jojje1963 skrev:

2171964 Ca 0.01mm per 10mm borr. Så 0.11mm på min som är 103mm. Värm cylen i ugnen och släpp i fodret

Klicka för att visa mer...

Jo nu när du säger det, den där tumregeln har jag hört på annat håll också, men jag kom inte riktigt ihåg hur det var.
Vi värmde cyllen i ugn, plus att vi kylde ner fodret med flytande kväve..men ändå vart det problem.

Men nog om detta nu, ska inte sabba din tråd