SmackMan
Ny medlem
Tjena! jag har bara en liten fråga.. Det är väl ingen skillnad på en dumpventil och en wastergate?? om det nu är det vad är då skillnaden??
mvh
mvh
En idiotfråga bara..
- Thread starter SmackMan
- Start date
SmackMan skrev:
Alla är idioter i början
Dumpventil sitter på insugssidan, och öppnas när man släpper gasen, för att inte turbon ska stoppas av mottrycket som blir när spjället stängs. Saknar turbon in, tar det längre tid innan fullt laddtryck nås.
Wastegate luckan sitter oftast på turbon original på avgas sidan och släpper trycket med hjälp av vakuum när trycket blir för högt . Bra försäkring mot överladdningar med andra ord.
SmackMan
Ny medlem
jaha så det e då det funkar... jag som var helt hundra på att det var samma sak.. fast annat namn... jaja alltid ska man lära sig någonting nytt.. tack för svaret!
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Dalan skrev:2047894Alla är idioter i början
Dumpventil sitter på insugssidan, och öppnas när man släpper gasen, för att inte turbon ska stoppas av mottrycket som blir när spjället stängs. Saknar turbon in, tar det längre tid innan fullt laddtryck nås.
Wastegate luckan sitter oftast på turbon original på avgas sidan och släpper trycket med hjälp av vakuum när trycket blir för högt . Bra försäkring mot överladdningar med andra ord.
Fast bara dom som inte frågar förblir idioter!
Dumpen gör också att man skonar turbon, eftersom det kan ta rätt tvärstopp när man slår av.
Wastegaten styr turbotrycket, och skyddar alltså inte enbart mot överladdning. Ibland vill man ju tex ha lågt laddtryck på ettan, lite högre på tvåan och fullt skaft på trean och uppåt. Det styrs med WG'n
nicce skrev:
Har du turbo, så har du ganska säkert en dump original, finns iofs vissa bilmodeller som saknar dump, men då är det lågtrycksturbo vi snackar om.
De flesta dumparna som sitter original på turbo bilar är återcirkulerande, alltså de skickar tillbaka luften de dumpar till insugsluften före turbon igen.
Detta är nästan ett måste på de bilar som har Luftmassa mätare, annars blir det så bilen fetar på för mycket bränsle.
Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt
Den dumpen dumpar en vissa del av luften tillbaka i insugsluften, och en del dumpas ut i fricka luften så det låter.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Det finns elektriska "dumpventiler", med högtalare, som låter som en dumpventil. Det skriker 240-raggare med moppefjun om det. Alltid lika skoj att höra bmw 318 med det obligatoriska M-märket och pysljud vid växlingarnaDalan skrev:
Lite OT, men en gång när jag tvättade bilen stog det en E46 touring mitt emot, med M-märke. Det var en 320 om jag inte missminner mig. Jag tänkte gå å påpeka att han hade en väldigt ovanlig bil, eftersom BMW aldrig någonsin byggt nån M3 Touring, M5 Touring finns, dock rackarns ovanliga...
Hoztic skrev:2050238Det finns elektriska "dumpventiler", med högtalare, som låter som en dumpventil. Det skriker 240-raggare med moppefjun om det. Alltid lika skoj att höra bmw 318 med det obligatoriska M-märket och pysljud vid växlingarna
Lite OT, men en gång när jag tvättade bilen stog det en E46 touring mitt emot, med M-märke. Det var en 320 om jag inte missminner mig. Jag tänkte gå å påpeka att han hade en väldigt ovanlig bil, eftersom BMW aldrig någonsin byggt nån M3 Touring, M5 Touring finns, dock rackarns ovanliga...
OT haha, joo epa raggare med fejk dumpar finns det gott om. Finns nog inte en 740 turbo utan värsting dump här i stan
Sen att de är original skiter de i 
fighter 600
????
Tja det kan även vara så att killen du såg i tvätthallen äger den enda byggda m3 touring som finns ! Det finns nämligen en kille som isåg att vill man ha en m3 touring så får man bygga den själv så han gjorde det ... Det resulterade en väldigt välbyggd bil så när som fabriksbyggd... Kanske lite tur att du inte sågade killen i tvätthallen för det kanske var han du såg. Det kan ibland vara svårt att skilja på en raggarslusk och ett geni när det gäller att bygga bilar.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Jo, jag vet att det finns en hembyggd! Dock var det en E36'a om jag inte missminner mig, och dels var det fel färg på den här bilen. Jag är HELT övertygad om att den var dekaltrimmad Dessutom var det fel avgassystem på den, och han som tvättade den såg inte ut som en kille som kan bygga egna M3 Touring
Dessutom var det fel avgassystem på den, och han som tvättade den såg inte ut som en kille som kan bygga egna M3 Touring
fighter 600
????
shit !! då finns det 2st i sverige grymtHoztic skrev:2051079Jo, jag vet att det finns en hembyggd! Dock var det en E36'a om jag inte missminner mig, och dels var det fel färg på den här bilen. Jag är HELT övertygad om att den var dekaltrimmad
SmackMan
Ny medlem
Åter till ämnet! men är det inte bättre med en återcirkulerande dump? får man inte upp laddtrycket snabbare då?? lr e jag bara full nu??
fighter 600
????
SmackMan skrev:
Spelar ingen roll pga reutur är på sugsidan av turbon. det är bara när man kör insprut med luftmassa mätare som det är ett måste . Annars räknar massamätaren med den "dumpade" luften så motorn får för mycket soppa.
Jag quotar mig själv...
"De flesta dumparna som sitter original på turbo bilar är återcirkulerande, alltså de skickar tillbaka luften de dumpar till insugsluften före turbon igen.
Detta är nästan ett måste på de bilar som har Luftmassa mätare, annars blir det så bilen fetar på för mycket bränsle.
Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt Den dumpen dumpar en vissa del av luften tillbaka i insugsluften, och en del dumpas ut i friska luften så det låter."
"De flesta dumparna som sitter original på turbo bilar är återcirkulerande, alltså de skickar tillbaka luften de dumpar till insugsluften före turbon igen.
Detta är nästan ett måste på de bilar som har Luftmassa mätare, annars blir det så bilen fetar på för mycket bränsle.
Ofta monterar man en hybrid dump för att få lite mer dump ljud som är jätte coolt Den dumpen dumpar en vissa del av luften tillbaka i insugsluften, och en del dumpas ut i friska luften så det låter."
Nyheter
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |