Hur mkt vågar man varva en CBR900 -92?

slangarn skrev:

Vad har du för CDI box?
Byt fjädrar om du kör med höglyftande kammar annars kommer du förmodligen råka ut för ventilsläpp.
Om du inte kan varva din maskin kommer du förmodligen inte ha nån nytta av dina racekammar.

Klicka för att visa mer...

CDI boxen är skum, det står bara skrivet "KIT" på den.. Förra ägaren muttrade nått om HRC-box men jag vet inte.. Satt ett DYNA övervarvningsskydd på den också men det var avsett för brytartändning och funkade inte.

Kammarna är Crane men jag har inte lyckats hitta några värden om dom. Den går gott från 6000 varv och bara uppåt. Bättre bottendrag än std!! Den ger bra med pulver och egentligen behöver jag inte dra den längre än 12K men det hade ju vart gött att veta!!

HenRRik skrev:

CDI boxen är skum, det står bara skrivet "KIT" på den.. Förra ägaren muttrade nått om HRC-box men jag vet inte.. Satt ett DYNA övervarvningsskydd på den också men det var avsett för brytartändning och funkade inte.

Kammarna är Crane men jag har inte lyckats hitta några värden om dom. Den går gott från 6000 varv och bara uppåt. Bättre bottendrag än std!! Den ger bra med pulver och egentligen behöver jag inte dra den längre än 12K men det hade ju vart gött att veta!!

Klicka för att visa mer...

Jag hade en 900RR -92 en gång i tiden där förra ägaren hade monterat "factory kit" på fjuckarna, Yoshi helsystem samt tändbox från HRC. När jag skulle bromsa hojen framkom det att det troligen var en CBR 600 box vilket funkar helbra. MEN varvräknaren visar för lite samt att övervarvsskyddet uteblir eller kommer så högt att det troligen redan skottat.
Jag hade mao. åkt runt och varvat 1000-2000 rpm. för mycket
(Detta är enligt personen som hade bromsbänken)
JAg var dock med och såg att varvräknaren på hojen visade mindre än bänkens (som mig veterligen inte ljuger).
Varva på !!!!!

HenRRik skrev:

Jo, det är klart det borde gå.. men jag tyckte det va faaan så pilligt att montera i / ur vntilerna med toppen i knät!! Får kanske ta och kolla upp ett par fjädrar. Är ju ingen omöjlighet att dom är bytta.. Killen som byggde toppen från början verkar ha haft koll på läget i övrigt!


Om vi nu bortser från ventilfjädrarna?





Höddedu!


jag ska ju ha lite koll på det här maskineriet så jag kan piska din rullande grafittivägg i sommar!!


för du ska köra väl? Och va är det för långmoppe du har köpt? Drängen har skvallrat!!

Klicka för att visa mer...

En slözuki med fläkt ring när du är i stan så kan du kolla.

Står det KIT på CDI-boxen så ä r det just en sådan - tror det var samma på CBR600/900 1992-94
höjde varvstoppet från 13000 till 13500 på 600:an iaf.

på 900:an borde det ge ca 500-1000 varv

är det tryckta bokstäver eller ett klistermärke på boxen ?

Den är iaf av HRC