Utformning på plenum.
- Thread starter fredric
- Start date
andersbrink
hasenfrasen
fredric skrev:
Att MC-Xpress plenum är det mest kopierade plenumet av dem alla. Jag har ett löst liggandes i garaget om du vill kika på det. lahi här på SH har gjort en liten ritning (efter mina foton) baserat på den modellen.
Plenum!
Tack, Anders för ditt erbjundande Men eftersom jag är ivrig av mig, så har jag redan börjat bygga ett plenum.
Pressade iordning 4st trattar med välvd tratt. (inte bara y-formad)
Dessa trattar som är av 4mm gods monteras på en bottenplatta av 6mm.
sedan bockar jag bakstycke och topp i ett stycke. Avstånd mellan trattkant och topp kommer att vara 2mm mer än trattens diameter.
Är dock lite fundersam när det gäller inloppet till plenumet. Har hört talas om sk. tryckstötar som kan uppkomma. ???? Kan dessa minimeras genom att montera en "mellanvägg el. förkammare" med ett par mindre hål mellan inloppsrör och rummet med trattarna?
Ledsen för den dåliga beskrivningen!!!!
Mvh Fredric
Tack, Anders för ditt erbjundande Men eftersom jag är ivrig av mig, så har jag redan börjat bygga ett plenum.
Pressade iordning 4st trattar med välvd tratt. (inte bara y-formad)
Dessa trattar som är av 4mm gods monteras på en bottenplatta av 6mm.
sedan bockar jag bakstycke och topp i ett stycke. Avstånd mellan trattkant och topp kommer att vara 2mm mer än trattens diameter.
Är dock lite fundersam när det gäller inloppet till plenumet. Har hört talas om sk. tryckstötar som kan uppkomma. ???? Kan dessa minimeras genom att montera en "mellanvägg el. förkammare" med ett par mindre hål mellan inloppsrör och rummet med trattarna?
Ledsen för den dåliga beskrivningen!!!!
Mvh Fredric
andersbrink
hasenfrasen
Ett gsxr-plenum från MC-Xpress har en s.k. förkammare som omdistribuerar luftflödet.
Anehall
www.gasolinemagazine.se
Klämmer in en fråga
Spelar det ngn roll hur inloppet till plenumet ser ut? Det är riktigt trångt på min hoj mellan ram-tank-motor, så ett rör eller en slang kan inte dras in till ett plenum.
Apropå det. Hur mycket kan man strypa ner diametern på tryckslangen efter llk? Går det splitta den till 2 mindre slangar?
Har inte gett upp än...
Spelar det ngn roll hur inloppet till plenumet ser ut? Det är riktigt trångt på min hoj mellan ram-tank-motor, så ett rör eller en slang kan inte dras in till ett plenum.
Apropå det. Hur mycket kan man strypa ner diametern på tryckslangen efter llk? Går det splitta den till 2 mindre slangar?
Har inte gett upp än...
andersbrink
hasenfrasen
TRX-joCCe skrev:
Det står lite mer om det i "E85 vs Intercooler" tråden, hur man räknar på gashastighet och tryckförluster.
Förkammare eller inte?
Är det nödvändigt med "förkammare"?
Ifall det är så är jag mucket tacksam för förslag till hur det bör se ut.
Här är några bilder på hur mitt plenum kommer att se ut.
Mvh Fredric
Här är en idé med att fördela luften från mitten och utåt.
Är det nödvändigt med "förkammare"?
Ifall det är så är jag mucket tacksam för förslag till hur det bör se ut.
Här är några bilder på hur mitt plenum kommer att se ut.
Mvh Fredric
Här är en idé med att fördela luften från mitten och utåt.
Bifogat
Last edited:
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
ser väl skitbra ut de där
Det du skulle kuna göra är att sätta en vinge så att du "sprutar i taket"
ursäkta utrycket
då fyller du burken utan att favorisera nåt av hålen
Har du lyckats hålla rätt cc på trattarna även efter svets??
det brukar kunna dra sig rejält
Det du skulle kuna göra är att sätta en vinge så att du "sprutar i taket"
ursäkta utrycket
då fyller du burken utan att favorisera nåt av hålen
Har du lyckats hålla rätt cc på trattarna även efter svets??
det brukar kunna dra sig rejält
CC-mått
JAg lyckades hålla cc-måtten till 90% ett rör som sitter 1mm fel. Det ena yttersta. La till ca 1mm mellan varje rör.
En vinge. ska skissa lite på det.
Fast bildas det inte turbolens bakom vingen? Kanske inget att fördjupa sig i.
Tackar för hjälpen
//Fredric
JAg lyckades hålla cc-måtten till 90% ett rör som sitter 1mm fel. Det ena yttersta. La till ca 1mm mellan varje rör.
En vinge. ska skissa lite på det.
Fast bildas det inte turbolens bakom vingen? Kanske inget att fördjupa sig i.
Tackar för hjälpen
//Fredric
Last edited:
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Ser ju bra ut
Men är det som jag tror att du inte har svetsat dom 2 långa helsvetsarna
mellan plenumhalvorna ännu??
Om detta är fallet så skulle jag VERKLIGEN råda dig att tillverka en ståljigg
för att hålla CC rätt på insugen ( svarvade stålpuckar svetsade på balk)
Men har du redan fått till avstånden riktiga och har gjort dom långa svetsarna
så får du bortse från detta tips
Men är det som jag tror att du inte har svetsat dom 2 långa helsvetsarna
mellan plenumhalvorna ännu??
Om detta är fallet så skulle jag VERKLIGEN råda dig att tillverka en ståljigg
för att hålla CC rätt på insugen ( svarvade stålpuckar svetsade på balk)
Men har du redan fått till avstånden riktiga och har gjort dom långa svetsarna
så får du bortse från detta tips
CC-mått
Tackar för tipsen. Du ser helt rätt, dom är ej svetsade än, så det blir till att göra en jigg. Äntligen så börjar det röra på sig. Tyckte grenröret va drygast, fast det är ju mycket lättare att tigga RF än alu.
Återkommer säker med fler frågor under byggets lopp!
Mvh Fredric
andersson turbo skrev:Ser ju bra ut
Men är det som jag tror att du inte har svetsat dom 2 långa helsvetsarna
mellan plenumhalvorna ännu??
Om detta är fallet så skulle jag VERKLIGEN råda dig att tillverka en ståljigg
för att hålla CC rätt på insugen ( svarvade stålpuckar svetsade på balk)
Men har du redan fått till avstånden riktiga och har gjort dom långa svetsarna
så får du bortse från detta tips
Tackar för tipsen. Du ser helt rätt, dom är ej svetsade än, så det blir till att göra en jigg. Äntligen så börjar det röra på sig. Tyckte grenröret va drygast, fast det är ju mycket lättare att tigga RF än alu.
Återkommer säker med fler frågor under byggets lopp!
Mvh Fredric
Pucken
Arbete ger frihet !
- Gick med
- 7 Feb 2006
- Ort
- Top floor.
- Hoj
- Suzuki gsxr 750 -09 Honda Goldwing -77 , Ducati 999 Puccelione,Apillia Bastardo Tricolore,BMW s1000 rr -11, Sixten Cykel - 62
fredric skrev:
RIKTIGT SNYGGT !!!
VART MONTERAR DU SPRIDARNA ?
Spridare.
Tackar! Mitt första bygge å man e ju ingen svetskung direkt!
Jag har bytt ut orginalspridarna till större. (sitter ju redan i bryggan)
Kommer att använda orginal sprutet med Powercommander2.
Det kommer inte att funka optimerat men fullt funktionsdugligt.
Tanken är att använda MS senare.
Ev. så kommer en bredbandslambda inhandlas.
JAg har räknat med ett xx antal timmar i bänk innan det blir bra.
Förhoppningsvis så hinner jag klart innan tävlingssäsongen börjar.
Mvh Fredric
pucken skrev:RIKTIGT SNYGGT !!!
VART MONTERAR DU SPRIDARNA ?
Tackar! Mitt första bygge å man e ju ingen svetskung direkt!
Jag har bytt ut orginalspridarna till större. (sitter ju redan i bryggan)
Kommer att använda orginal sprutet med Powercommander2.
Det kommer inte att funka optimerat men fullt funktionsdugligt.
Tanken är att använda MS senare.
Ev. så kommer en bredbandslambda inhandlas.
JAg har räknat med ett xx antal timmar i bänk innan det blir bra.
Förhoppningsvis så hinner jag klart innan tävlingssäsongen börjar.
Mvh Fredric
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
fredric skrev:Tackar! Mitt första bygge å man e ju ingen svetskung direkt!
Jag har bytt ut orginalspridarna till större. (sitter ju redan i bryggan)
Kommer att använda orginal sprutet med Powercommander2.
Det kommer inte att funka optimerat men fullt funktionsdugligt.
Tanken är att använda MS senare.
Ev. så kommer en bredbandslambda inhandlas.
JAg har räknat med ett xx antal timmar i bänk innan det blir bra.
Förhoppningsvis så hinner jag klart innan tävlingssäsongen börjar.
Mvh Fredric
Du MÅSTE ha en progresiv bränsletrycksregulator till detta
den sköter hela "fuelingen" Pc2 är bara för fin kalibrering
VR-8
Fabrikör Mr.J
Skillnaden mellan ett plenum till en rad4 och ett till en twin, ligger det i storleken? En twin jobbar väl med större "pulser" än en r4?
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
fredric skrev:
Malpassin bygger du då om til 3-1 vilket är det förhållande som till 99% stämmer perfekt vid dom flesta byggen
Enklast genom att fälla in brickor med dimensionen 50 x 2 och med hål ca 26mm . Detta sätter du på bränslemembran sidan
3-1 får man mäta upp i faktiskt bränsletryck , då det ej går att räkna fram
på grund av flex i membran , underlägstalrikens area mm
Det vill säga med 1 bar i grundbränsletryck + 1 bar i ladd
1 + 1 x 3 = 4 bars bränsletryck vid 1 bars laddtryck
Detta kopplas till plenum så de att regulatorn inte ser undertryck
Du tycks ha rätt bra koll på det mesta så det här lär väl inte bli nåt problem
Last edited:
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |