Motorvarningslampa R1 04

Jocke.P · 15 Jan 2006

Orange motorvarningslampa lyser fast.Det sitter Arrows helsystem på och kontakten till exup motorn är bortkopplad, är det därför och hur byglar jag kontakten för att "lura" ecu:n att allt ät OK ?

Det måste finnas andra som kör med helsystem och har samma problem :va

Jag har kollat igenom felmedelandena i mätaren och det finns inget om motorfel eller exup fel.

PLEASE HELP !

Neutral · 15 Jan 2006

På min lyser också motsvarande lampa om man tar bort kontakten till avgasventilen då ECU:n tror att den är trasig. På min kan man lossa hjulet vid servomotorn eller helt enkelt ta bort vajrarna i stället. Så länge motorn går är ECU:n nöjd. Kanske du kan testa något liknande?

Långa farbron · 15 Jan 2006

Sista inlägget bör lösa ditt problem.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=105036

Neutral · 15 Jan 2006

Långa farbron skrev:
Sista inlägget bör lösa ditt problem.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=105036

Hur kan den veta att vajrarna är bortkopplade och tolka det som att motorn sitter fast? :va

R1 racer · 15 Jan 2006

Själv monterat på helsystemet?

Är själv inne på att byta till ett Akrapovic helsystem och tänkte göra jobbet själv.
Behöver man lossa kylaren eller nåt för att komma åt cylinder muttrarna vid av/på montering?

Rätt åtdragningsmoment av muttrar vid montering mot cylinder?

Ang exup vajrarna,blev lite osäker där men ska dessa lossas vid exup motorn?
Finns ingen risk för att man ändrar,ställer om något när man börjar "dra" i dessa vajrar,för eventuellt framtida återställning/montering av org systemet.

Såg även ut som man kunde lossa något vid själva ventilen på org röret men då är risken kanske större att man får denna i fel läge sen

Långa farbron · 15 Jan 2006

Neutral skrev:
Hur kan den veta att vajrarna är bortkopplade och tolka det som att motorn sitter fast?

Vet inte ,men det enda logiska är ju att det sitter givare som kollar hur mycket EXUPEN öppnar.

Neutral · 15 Jan 2006

Långa farbron skrev:
Vet inte ,men det enda logiska är ju att det sitter givare som kollar hur mycket EXUPEN öppnar.

Så kanske det är. :tummenupp

Jocke.P · 15 Jan 2006

Långa farbron skrev:
Sista inlägget bör lösa ditt problem.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=105036

Ja, tackar bockar och bugar :tummenupp

Zmurfen · 15 Jan 2006

Alt 1.
Ta bort org systemet men låt exup servot sitta kvar= ingen felkod.

Alt 2.
Ta bort allt inkl servo o beställ tjuvkopplare härifrån:
www.ivansperformanceproducts.com

Lycka till...

R1 racer · 16 Jan 2006

Zmurfen skrev:
Alt 1.
Ta bort org systemet men låt exup servot sitta kvar= ingen felkod.

Alt 2.
Ta bort allt inkl servo o beställ tjuvkopplare härifrån:
www.ivansperformanceproducts.com

Lycka till...

Tackar!
Något mer att tänka på när jag ska lossa org röret från cylindern?
Måste jag lossa kylaren något osv nåt att tänka på?

Zmurfen · 16 Jan 2006

R1 racer skrev:
Tackar!
Något mer att tänka på när jag ska lossa org röret från cylindern?
Måste jag lossa kylaren något osv nåt att tänka på?

Jag behövde inte lossa nåt,glöm dock inte o kolla så packningarna ligger kvar förstås.
Annars e det plätt lätt,tog mig ca 1 timme från början till slut

Canoli · 17 Jan 2006

Helsystem

R1 racer skrev:
Själv monterat på helsystemet?

Är själv inne på att byta till ett Akrapovic helsystem och tänkte göra jobbet själv.
Behöver man lossa kylaren eller nåt för att komma åt cylinder muttrarna vid av/på montering?

Rätt åtdragningsmoment av muttrar vid montering mot cylinder?

Ang exup vajrarna,blev lite osäker där men ska dessa lossas vid exup motorn?
Finns ingen risk för att man ändrar,ställer om något när man börjar "dra" i dessa vajrar,för eventuellt framtida återställning/montering av org systemet.

Såg även ut som man kunde lossa något vid själva ventilen på org röret men då är risken kanske större att man får denna i fel läge sen

Jag vet,

Köp mitt Akra Slip On.. Lite jobb och fint ljud. Dessutom är det inte såå jättestor skillnad efter montage av helsystem. Jag menar effektmässigt. Glöm inte heller att bänkning måste göras efter det.

/C

Zmurfen skrev:
Alt 1.
Ta bort org systemet men låt exup servot sitta kvar= ingen felkod.

Alt 2.
Ta bort allt inkl servo o beställ tjuvkopplare härifrån:
www.ivansperformanceproducts.com

Lycka till...

Varför beställa tjuvkopplare ? vad är dess uppgift?

/C

R1 racer · 17 Jan 2006

Canoli skrev:
Jag vet,

Köp mitt Akra Slip On.. Lite jobb och fint ljud. Dessutom är det inte såå jättestor skillnad efter montage av helsystem. Jag menar effektmässigt. Glöm inte heller att bänkning måste göras efter det.

Ok!
Men tror det skulle bli lite svårt att få det till att passa snyggt med 03:ans Slip On på en 04:a ?
För det är väl en 03:a du ha Canoli ?

På min gamla 00:a gjorde ett helsystem hela 11 hk extra på bakhjulet efter justeringar och öppnare luftfilter.

Canoli · 17 Jan 2006

R1 Racer,

Här har du momenten för allt på din 04a

Angånde mitt Slip On, du har helt rätt. Jag var inte vaken när jag svarade tidigare. My mistake.

/C

Sniper · 17 Jan 2006

Sätter man på ett akra slipon samt byter mellanröret= tar bort katten,
så kommer den gå magert som fan ,det gjorde min, så även med slip on(akra)
krävs pcIII,a och bänkning, o ja där blir bra knalle med slipon också :tummenupp

Zmurfen · 17 Jan 2006

Canoli skrev:
Jag vet,

Varför beställa tjuvkopplare ? vad är dess uppgift?

/C

Så att man kan ta bort servo motorn helt o hållet,spara vikt.

Canoli · 18 Jan 2006

Zmurfen skrev:
Så att man kan ta bort servo motorn helt o hållet,spara vikt.

Precis vad jag gjorde på min 03:a, däremot hade jag ingen tjuvkopplare för att lösa mitt problem med felkoder utan bara en resistor för 3 kr.

Nu har jag inte en 04:a med en tjusig katalysator, kanske behövs mer än bara resistor för att lösa felkodsproblemet på 04:a.

Nu var det så att jag trodde R1Racer hadde en 03:a därav min fråga om tjuvkopplaren.

Dags o jobba igen da.

/C

falconiii · 1 Apr 2006

Sniper skrev:
~~1880499~~ Sätter man på ett akra slipon samt byter mellanröret= tar bort katten,
så kommer den gå magert som fan ,det gjorde min, så även med slip on(akra)
krävs pcIII,a och bänkning, o ja där blir bra knalle med slipon också

Hur märkt du att den gick magert? Gick den dåligt?

Hur mycket vann du i hk o vrid och fick du bort dippen i mellanregistret som är på R1-04?

Stefan · 1 Apr 2006

Sniper skrev:
~~1880499~~ Sätter man på ett akra slipon samt byter mellanröret= tar bort katten,
så kommer den gå magert som fan ,det gjorde min, så även med slip on(akra)
krävs pcIII,a och bänkning, o ja där blir bra knalle med slipon också

Fan, nu blir jag lite orolig....
Har ju Akra slip-on på min men ingen pc.

Vad händer om motorn får gå för snålt???
Den har ju gått så sen jag köpte den för två årsen.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Motorvarningslampa R1 04

1.38.7

Grand Prix Mechanic

Yster tokfrans

Grand Prix Mechanic

Stick i ögat!

Yster tokfrans

Grand Prix Mechanic

1.38.7

.

Stick i ögat!

.

Leave the gun, take the cannolis

Stick i ögat!

Leave the gun, take the cannolis

Bifogat

Sniper

Guest

.

Leave the gun, take the cannolis

Ny medlem

Ny medlem

Nyheter