Hayabusa med STOR turbo och 1600 cc!
- Thread starter lahi
- Start date
Gamla vinterminnen:
På väg till Mässan i GBG med världens starkaste BMW750? 700++hk i baksätet. Inte alla som kan skryta med det!
Vill lova att jag och Herr Andersson fick slita som djur för att få in den jävla motorn i bilen, och när en annan Peter (Heliac) och jag skulle få ut den var det nästan ännu jobbigare. Men det var det värt!
Kan avslöja att motor med grenrör och turbo i denna storlek väger ett par hekto.
//Anders
På väg till Mässan i GBG med världens starkaste BMW750? 700++hk i baksätet. Inte alla som kan skryta med det!
Vill lova att jag och Herr Andersson fick slita som djur för att få in den jävla motorn i bilen, och när en annan Peter (Heliac) och jag skulle få ut den var det nästan ännu jobbigare. Men det var det värt!
Kan avslöja att motor med grenrör och turbo i denna storlek väger ett par hekto.
//Anders
Bifogat
RPM lover
Jonte is the president
Hade den säkerhetsbälte på sig? 
Jönsson1
Ny medlem
RoLLER skrev:
Det är nog inte bara att...
Men 721hp ur 1600cc är ju fusk.
Fick dom inte ur 711hp ur Marklunds motor eller vems den nu var ?
Den låg väll på original 1300cc.
Med stora motorns trimmningsgrad på den lilla blir det 585,81hp.
Med lilla motorns trimmningsgrad på den stora blir det 875,07hp.
Rent matematiskt.
Sen ska man få skrotet att hålla ihop en liten stund också.
lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Fusk och fusk, bara lite borrat och strokat. Det är fortfarande en Busa-motorJösse skrev:
Jag hade gärna haft den i garaget "Bara" vrida upp trycket är nog inte så bara nä... inte vid de trycken. Soppa ska räcka, tändningen ska klara av cylindertrycket, packningar ska hålla. Motorn ska hålla...
Ur NLR:s motor (hojen är såld till staterna nu) har de som bäst fått 717 hk på hjulet vid 2,4 bar men pga dåliga triggersignaler till tändingen så har den aldrig gett effekt över 9500rpm. Då alltså. Det skrevs av NLR 6:e januari i år. Hur den går nu vet jag inte trots frågor till de som borde veta. Det nämndes hjulspinn i bänken också, det drar ner effekten det också...
Jönsson1
Ny medlem
Orkar inte tändsystemen ge gnistan längre med den effektutvecklingen ?
Ska man öka på både spänningen och strömmen eller vad beror det på.
Kanske för att en så stor effekt ökar så snabbt i en liten motor.
Edit: Toppfuel dragster använder sig av grymmeström till tändsystemen.
Ska man öka på både spänningen och strömmen eller vad beror det på.
Kanske för att en så stor effekt ökar så snabbt i en liten motor.
Edit: Toppfuel dragster använder sig av grymmeström till tändsystemen.
Last edited:
zilog
Mr. Hardtechno
Det borde rent teoretiskt krävas (2.4+1) = 3.4 ggr högre tändspänning innan man upprättat jonkanal över tändstiftet vid 2.4 bars laddtryck. Jag tycker inte att det borde vara omöjligt med snabb kraftelektronik vid de varvtal en mc-motor presterar, i nödfall får man gå över till en spole per cylinder, och om det behövs får man öka på gnistenergin per spole.. men våld är kul
Edit:
en sak som slog mig är att man har en finit derivata på tändspänningen vilket ger en viss tidsskillnad mellan noll och max spänning. Eftersom det blir överslag vid olika spänning beroende på laddtryck, borde gnistan komma tidigare ju lägre laddtryck man har. Inte mycket tidigare, men ändå.
Edit:
en sak som slog mig är att man har en finit derivata på tändspänningen vilket ger en viss tidsskillnad mellan noll och max spänning. Eftersom det blir överslag vid olika spänning beroende på laddtryck, borde gnistan komma tidigare ju lägre laddtryck man har. Inte mycket tidigare, men ändå.
Jönsson1
Ny medlem
zilog skrev:2569617Det borde rent teoretiskt krävas (2.4+1) = 3.4 ggr högre tändspänning innan man upprättat jonkanal över tändstiftet vid 2.4 bars laddtryck. Jag tycker inte att det borde vara omöjligt med snabb kraftelektronik vid de varvtal en mc-motor presterar, i nödfall får man gå över till en spole per cylinder, och om det behövs får man öka på gnistenergin per spole.. men våld är kul
Edit:
en sak som slog mig är att man har en finit derivata på tändspänningen vilket ger en viss tidsskillnad mellan noll och max spänning. Eftersom det blir överslag vid olika spänning beroende på laddtryck, borde gnistan komma tidigare ju lägre laddtryck man har. Inte mycket tidigare, men ändå.
Alltså en finit derivata som följer varvtalet exakt.
Kanske även enklare än att hålla på att mäta laddtryck konstant.
Men då fungerar bara inställningarna korrekt för tex fullgas vid en specifik växel.
Alltså motståndet mot motorn då den laddar för fullt genom registret.
Helst då i bromsbänk, då man troligtvis inte får samma utgångsläge som om man hade kört med hojen på gatan pga olika motvind, sidovind etc.
Man skulle då egentligen bara synkroniserat systemet direkt mot laddtrycket.
Eller ännu bättre mot varvtal, laddtryck, växel, hastighet,.
(Ren motorbelastning + laddtryck då.)
Nu blev det lite klurigt
Martein
därför att älg
och vad då
växellådorna bara håller eller?
växellådorna bara håller eller?
Jocks
Ny medlem
växellådorna bara håller eller?
Bra fråga, mycket imponerande om orginal hayabusa lådorna håller för 5-700hk+
Blir väldigt sugen på turbo när man ser bilderna på anderssons konstverk
Jönsson1
Ny medlem
Trådlyft.
Hur har det gått ?
Några nya rekord , nya motorer.
Ingen som laddar i två steg än ?
Hur har det gått ?
Några nya rekord , nya motorer.
Ingen som laddar i två steg än ?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |