andersson turbo skrev:Glömde ju att visa att plånboken får precis platts i inloppet
Vad blir det nu då? 600hk istället för 420hk eller?
andersson turbo skrev:Glömde ju att visa att plånboken får precis platts i inloppet
Alex.J skrev:Vad blir det nu då? 600hk istället för 420hk eller?
andersson turbo skrev:701 fick dóm ju noterat dock med 10% hjulspinn samt vissa misständningar
strax över 800 lär den ha presterat
Så över det lär dom ha sikte på grabbarna
andersson turbo skrev:Inte min , det är faktiskt världsrekordbusan som ska få sig en uppdatering
med lite större turbo (den gammla va visst för liten)
701 fick dóm ju noterat dock med 10% hjulspinn samt vissa misständningar
strax över 800 lär den ha presterat
Så över det lär dom ha sikte på grabbarna
Jag är bara inblandad för att bygga grenrör och wastgates samt avgasrör
Det här är ju en superintressant tråd. Radfyror kan man ju inte mycket om så ni får stå ut med lite korkade frågor.NLR skrev:storlek och kapacitet ligger en bra bit över Sean`s (big cc) Garrett GT42R snurra, dvs över 1000hk
Har ni något effektmål uppsatt, eller det får bli vad det blir? Vad används denna hojen till egentligen? Är den bara till för Shootouts eller körs den på gata, stripp eller saltöken också?NLR skrev:storlek och kapacitet ligger en bra bit över Sean`s (big cc) Garrett GT42R snurra, dvs över 1000hk. Vi har som bäst kört ut 717hk på hjulet vid 2,4bar men pga dåliga trigger signaler så har den aldrig gett effekt över 9500rpm. Trots deras volym övertag så ska vi ge dom en match.
Jo, det känns ju kanske lite stort på 1,6 liter, men den har ju dubbla varvet mot en bilmotor så hojmotorn har nog ungefär samma luftbehov som en dubbelt så stor motor som varvar hälften.MotardFighter skrev:Humm... jag har en GT42:a som jag håller på att stoppa på min BMW 3.4 liters spis.. jag kan berätta att det är EN STOOOOR turbo! Men på en 1.6 maskin för mig låter detta lite overkill men jag har ju sett att vissa lyckas med det mesta...!
(snälla klaga inte på mina svetsar.. det kommer ändå avgas bandage runt om)
Den där turbon ser ju ganska biffig ut... går det att svänga och bromsa utan att framhjulet tar i turbon? Eller man kör kanske inte en sådan hoj utanför bänken? Undrar hur mycket jag skulle behöva rejka ramen för att få plats med en sådan turboandersson turbo skrev:Nåja så lätt ska han inte få de
Stay tuned
lahi skrev:Den där turbon ser ju ganska biffig ut... går det att svänga och bromsa utan att framhjulet tar i turbon? Eller man kör kanske inte en sådan hoj utanför bänken? Undrar hur mycket jag skulle behöva rejka ramen för att få plats med en sådan turbo
andersson turbo skrev:Är lite rejkad men ändå hyggligt gatmässig
hitta lite gammla bilder på grabbarnas busa
twinner skrev:Jag hade dessa förut tyvärr så fick jag inte behåll dom.
twinner skrev:Glömde säga att det var runt 100st.
andersson turbo skrev:Nåja så lätt ska han inte få de
Stay tuned
Hehe, fräckt! Men där är inte så mycket plats över till framlampan...andersson turbo skrev:Är lite rejkad men ändå hyggligt gatmässig
hitta lite gammla bilder på grabbarnas busa med gammla "lilla turbon"
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |