Följande är ett utkast för en skrivelse till SVEMO. Kommentarer tas mycket tacksamt emot men läs det hela med ett öppet sinne innan ni portar mig i depåerna nästa år.
__________________
Släpp in dom klassiska v-tvinnarna i SM
Gör Pro Street Bike till en ännu större och ännu mer attraktiv SM-klass genom att släppa in hojar med v-tvinn-motorer under dom regler som gäller för Harley Drags.
Det är inget nytt påfund. Flerfaldige Harley Drags-mästaren Anders Jakobsson drog upp den här idén för ett par år sedan, det föll tyvärr i glömska men vad jag kommer ihåg så var det många tävlande som tyckte att det var en riktigt vettig idé.
Det viktigaste argumentet är att det är bra för hoj-dragracing rent generellt och riktigt bra för SM-serien i Pro Street Bike rent specifikt. Att tillåta Harley Drags-hojar i Pro Street Bike skulle göra PSB till en ännu större och ännu mer attraktiv SM-klass. Det öppnar upp för fler startande med regelbundna 16-stegar och det skulle även öppna upp för betydligt flera marknadsföringsmöjligheter än vad som gäller nu.
Det kan te sig banalt men det fungerar: Den klassiska kultur-fajten mellan gammeljärn med ursprung i bondgårdsmaskiner från sent 1800-tal i väst och den moderna och effektivare teknologin från öst med allt vad det innebär för hälsosamma rivaliteter på banan, ny uppmärksamhet bland gamla och nya dragracingfans på läktarna och framförallt för sponsorer som får fler möjligheter att visa upp sig i en SM-serie samt nya möjligheter för utrymme i svensk och europeisk media.
Regeltekniskt sett är det inte komplicerat: SVEMO kommer överens med alla involverade parter och lägger sedan till en paragraf under Pro Street Bike i regelboken som gäller för 2006 års säsong. Lämpligt vore något som hamnar sist i listan och som skulle lyda enligt följande: "3.8.23 Övrigt. Tvåcylindriga motorcyklar som klassar in enligt SVEMOs reglemente för Harley Drags är tillåtna i Pro Street Bike."
(Eller så skriver man in parallella regler för paragraferna runt ram, motor, och vikt. Alla andra regler är lika för PSB och HD.)
Andemeningen i Harley Drags och Pro Street Bike är densamma, det är frågan om racehojar men med ett hälsosamt släktskap till mycket extrema gathojar. V-tvinn-dunder i Pro Street Bike skulle få publiken att tappa hakorna på precis samma sätt som när Anna-Lena Asplund rullade ut sin Harley Drags-hoj i lajnen på Mantorp Park och utmanade Super Gas-hojarna på deras egen spelplan för ett par år sedan. Som speaker kan jag säga att det vore en riktig höjdare att få skjuta mot öppet mål i att få ännu mer bra material för att prata fram SVEMOs SM-tävlingar under 2006 med v-tvinnar i Pro Street Bike.
Det skulle även öppna upp för en hel generation av frustrerade v-tvinn-åkare att äntligen få möjlighet att tävla i en SM-serie även om det är mot knepiga odds. SVEMO har aldrig haft några som helst intentioner på att göra SM-serie av Harley Drags p.g.a. att klassen anses vara en s.k. "märkes-klass" (det var ingen annan än SVEMO som la in ett varumärke i klassnamnet).
Prestanda. Är en Harley Drags-hoj helt fel ute i Pro Street Bike? Absolut inte. Men det är inget att sticka under stol med att under nuvarande regler har klassiska v-tvinnar en hel del att hämta upp för att kunna slå sig in i övre delen av en 16-stege i en Pro Street Bike-tävling. Ingen Harley Drags-hoj i Europa har klivit under 9-sekunders gränsen men att få vara med i en högkvalitativ SVEMO SM-serie med en klassisk v-tvinn kommer enbart att dra upp skärpan ett par snäpp och leda till ännu bättre effektivitet och högre prestanda.
Med en regeländring för att släppa in Harley Drags-hojar i Pro Street Bike så vore det ironiskt (och faktiskt rätt festligt) men på inget sätt omöjligt att europas första 8-sekunders repa med en Harley Drags-hoj skedde under en SM-deltävling för Pro Street Bike nu år 2006. De Harley Drags-åkare som idag vill åka Pro Street Bike gör det med öppna ögon och för att bättra sina egna prestanda i den extremt hårda konkurrens som gäller i Pro Street Bike.
Är det en märklig övning att blanda så olikt maskinmaterial i hojracing? I Sverige är det inte vanligt idag men i andra länder sker det med stor framgång. Oavsett vad man tycker om USA så har man där kört nationella dragracing-serier sen femtio år tillbaks i tiden med långa säsonger och med tillgång till tid och pengar att pröva sig fram. Ett mycket bra och aktuellt exempel är NHRAs proffessionella klass Pro Stock Bike som levde en tynande tillvaro tills man gjorde slag i saken 2002 och släppte in hojar med v-tvinn-maskiner med helt andra regler än för de traditionella rad-fyrorna. Det ansågs mycket kontroversiellt men NHRA Pro Stock Bike har sedan dess tagit en mycket bra fart med ett förnyat och mycket starkt intresse från nya teams men viktigare är att nya sponsorer, ny publik och ny media har fått upp ögonen för klassen och hojdragracing genom nytänkandet.
Dragracing i sig är en liten sport i Sverige och motorcykeldragracing är ännu mindre. Man måste tänka utanför mönstret för att det ska ske en utveckling: Gör svensk hoj-dragracing bättre genom att släppa in dom klassiska v-tvinnarna i klassen Pro Street Bike.
MVH
PiPPi
http://HarleyDrags.com
/edit - snällare mot SVEMO...
/edit - snällare mot SGB...
__________________
Släpp in dom klassiska v-tvinnarna i SM
Gör Pro Street Bike till en ännu större och ännu mer attraktiv SM-klass genom att släppa in hojar med v-tvinn-motorer under dom regler som gäller för Harley Drags.
Det är inget nytt påfund. Flerfaldige Harley Drags-mästaren Anders Jakobsson drog upp den här idén för ett par år sedan, det föll tyvärr i glömska men vad jag kommer ihåg så var det många tävlande som tyckte att det var en riktigt vettig idé.
Det viktigaste argumentet är att det är bra för hoj-dragracing rent generellt och riktigt bra för SM-serien i Pro Street Bike rent specifikt. Att tillåta Harley Drags-hojar i Pro Street Bike skulle göra PSB till en ännu större och ännu mer attraktiv SM-klass. Det öppnar upp för fler startande med regelbundna 16-stegar och det skulle även öppna upp för betydligt flera marknadsföringsmöjligheter än vad som gäller nu.
Det kan te sig banalt men det fungerar: Den klassiska kultur-fajten mellan gammeljärn med ursprung i bondgårdsmaskiner från sent 1800-tal i väst och den moderna och effektivare teknologin från öst med allt vad det innebär för hälsosamma rivaliteter på banan, ny uppmärksamhet bland gamla och nya dragracingfans på läktarna och framförallt för sponsorer som får fler möjligheter att visa upp sig i en SM-serie samt nya möjligheter för utrymme i svensk och europeisk media.
Regeltekniskt sett är det inte komplicerat: SVEMO kommer överens med alla involverade parter och lägger sedan till en paragraf under Pro Street Bike i regelboken som gäller för 2006 års säsong. Lämpligt vore något som hamnar sist i listan och som skulle lyda enligt följande: "3.8.23 Övrigt. Tvåcylindriga motorcyklar som klassar in enligt SVEMOs reglemente för Harley Drags är tillåtna i Pro Street Bike."
(Eller så skriver man in parallella regler för paragraferna runt ram, motor, och vikt. Alla andra regler är lika för PSB och HD.)
Andemeningen i Harley Drags och Pro Street Bike är densamma, det är frågan om racehojar men med ett hälsosamt släktskap till mycket extrema gathojar. V-tvinn-dunder i Pro Street Bike skulle få publiken att tappa hakorna på precis samma sätt som när Anna-Lena Asplund rullade ut sin Harley Drags-hoj i lajnen på Mantorp Park och utmanade Super Gas-hojarna på deras egen spelplan för ett par år sedan. Som speaker kan jag säga att det vore en riktig höjdare att få skjuta mot öppet mål i att få ännu mer bra material för att prata fram SVEMOs SM-tävlingar under 2006 med v-tvinnar i Pro Street Bike.
Det skulle även öppna upp för en hel generation av frustrerade v-tvinn-åkare att äntligen få möjlighet att tävla i en SM-serie även om det är mot knepiga odds. SVEMO har aldrig haft några som helst intentioner på att göra SM-serie av Harley Drags p.g.a. att klassen anses vara en s.k. "märkes-klass" (det var ingen annan än SVEMO som la in ett varumärke i klassnamnet).
Prestanda. Är en Harley Drags-hoj helt fel ute i Pro Street Bike? Absolut inte. Men det är inget att sticka under stol med att under nuvarande regler har klassiska v-tvinnar en hel del att hämta upp för att kunna slå sig in i övre delen av en 16-stege i en Pro Street Bike-tävling. Ingen Harley Drags-hoj i Europa har klivit under 9-sekunders gränsen men att få vara med i en högkvalitativ SVEMO SM-serie med en klassisk v-tvinn kommer enbart att dra upp skärpan ett par snäpp och leda till ännu bättre effektivitet och högre prestanda.
Med en regeländring för att släppa in Harley Drags-hojar i Pro Street Bike så vore det ironiskt (och faktiskt rätt festligt) men på inget sätt omöjligt att europas första 8-sekunders repa med en Harley Drags-hoj skedde under en SM-deltävling för Pro Street Bike nu år 2006. De Harley Drags-åkare som idag vill åka Pro Street Bike gör det med öppna ögon och för att bättra sina egna prestanda i den extremt hårda konkurrens som gäller i Pro Street Bike.
Är det en märklig övning att blanda så olikt maskinmaterial i hojracing? I Sverige är det inte vanligt idag men i andra länder sker det med stor framgång. Oavsett vad man tycker om USA så har man där kört nationella dragracing-serier sen femtio år tillbaks i tiden med långa säsonger och med tillgång till tid och pengar att pröva sig fram. Ett mycket bra och aktuellt exempel är NHRAs proffessionella klass Pro Stock Bike som levde en tynande tillvaro tills man gjorde slag i saken 2002 och släppte in hojar med v-tvinn-maskiner med helt andra regler än för de traditionella rad-fyrorna. Det ansågs mycket kontroversiellt men NHRA Pro Stock Bike har sedan dess tagit en mycket bra fart med ett förnyat och mycket starkt intresse från nya teams men viktigare är att nya sponsorer, ny publik och ny media har fått upp ögonen för klassen och hojdragracing genom nytänkandet.
Dragracing i sig är en liten sport i Sverige och motorcykeldragracing är ännu mindre. Man måste tänka utanför mönstret för att det ska ske en utveckling: Gör svensk hoj-dragracing bättre genom att släppa in dom klassiska v-tvinnarna i klassen Pro Street Bike.
MVH
PiPPi
http://HarleyDrags.com
/edit - snällare mot SVEMO...
/edit - snällare mot SGB...
Last edited:
pillen
höhö
