Zzr 1100

ZZR 1100 tråden. Är det någon mer som kör zzr 1100 här på forumet ? Hade varit kul att diskutera hojen.

vvs skrev:

ZZR 1100 tråden. Är det någon mer som kör zzr 1100 här på forumet ? Hade varit kul att diskutera hojen.

Klicka för att visa mer...

Självklart! Lite mycket snö just nu så det blir mest torrgasning i garaget...

stephenj skrev:

Självklart! Lite mycket snö just nu så det blir mest torrgasning i garaget...

Klicka för att visa mer...

Hej Stephenj, kul att se att någon annan åker samma hoj, den är ju inte så vanlig precis, inte här runtomkring i alla fall. Jag har inte ägt min så länge, bara sen i början på hösten så jag har bara kört kanske 100 mil med den. Däcken var dåliga så det blev kanske inte så rättvist men nu sitter nya sulor både bak å fram. Köpte Bridgestone, fick bra pris på de sista som däckmakaren hade hemma, tror de heter 208 någonting, sporttouring. Fick betala 3000 kr både bak å fram färdigt på hojen så nu känns det nog som en ny hoj. Mekar du själv med din ?

vvs skrev:

Hej Stephenj, kul att se att någon annan åker samma hoj, den är ju inte så vanlig precis, inte här runtomkring i alla fall. Jag har inte ägt min så länge, bara sen i början på hösten så jag har bara kört kanske 100 mil med den. Däcken var dåliga så det blev kanske inte så rättvist men nu sitter nya sulor både bak å fram. Köpte Bridgestone, fick bra pris på de sista som däckmakaren hade hemma, tror de heter 208 någonting, sporttouring. Fick betala 3000 kr både bak å fram färdigt på hojen så nu känns det nog som en ny hoj. Mekar du själv med din ?

Klicka för att visa mer...

Skönt med nya däck, det lät som om du fick dem billigt! Det viktiga är att det är ZR däck bara ;-)

Mekar o mekar...fick byta motor förra säsongen då jag hittade en vevstake på garagegolvet, men det gjorde jag inte själv, började titta på det men det kändes bättre när ett proffs gjorde jobbet. Trimmet skulle ju flyttas också och då underlättar det om man har bromsbänk i garaget som han har

Hej! Kör en gammal GPZ-1100 -95 (8000mil på mätaren!), "släktning" med ZZR-1100 då de har en hel del gemensamt. Bl.a motorn, fast nedtrimmad i GPZ-1100 till 128hk för att passa touringåkandet bättre, och instrumenteringen är i princip likadan. Det finns nog en hel del annat gemensamt..

Jaja.. jag skall inte snylta på er tråd, tycker det är kul med en ZZR-1100 tråd då det säkert finns lösningar och problem som är gemensamma.

Ville bara säga hej!

Old but fast skrev:

Hej! Kör en gammal GPZ-1100 -95 (8000mil på mätaren!), "släktning" med ZZR-1100 då de har en hel del gemensamt. Bl.a motorn, fast nedtrimmad i GPZ-1100 till 128hk för att passa touringåkandet bättre, och instrumenteringen är i princip likadan. Det finns nog en hel del annat gemensamt..

Jaja.. jag skall inte snylta på er tråd, tycker det är kul med en ZZR-1100 tråd då det säkert finns lösningar och problem som är gemensamma.

Ville bara säga hej!

Klicka för att visa mer...

Hej Old but fast, här är ingen som snyltar alla får va med.

Old but fast skrev:

Hej! Kör en gammal GPZ-1100 -95 (8000mil på mätaren!), "släktning" med ZZR-1100 då de har en hel del gemensamt. Bl.a motorn, fast nedtrimmad i GPZ-1100 till 128hk för att passa touringåkandet bättre, och instrumenteringen är i princip likadan. Det finns nog en hel del annat gemensamt..

Jaja.. jag skall inte snylta på er tråd, tycker det är kul med en ZZR-1100 tråd då det säkert finns lösningar och problem som är gemensamma.

Ville bara säga hej!

Klicka för att visa mer...

Hej, kul å se att det finns flera som åker GPz1100 -95(även om denna tråd var tänkt för ZZR). Köpte min förra våren å är mycket nöjd

stephenj skrev:

Skönt med nya däck, det lät som om du fick dem billigt! Det viktiga är att det är ZR däck bara ;-)

Mekar o mekar...fick byta motor förra säsongen då jag hittade en vevstake på garagegolvet, men det gjorde jag inte själv, började titta på det men det kändes bättre när ett proffs gjorde jobbet. Trimmet skulle ju flyttas också och då underlättar det om man har bromsbänk i garaget som han har

Klicka för att visa mer...

Har just varit i verkstaden och kollat framgaffeln, trodde inte att den var justerbar i dämpningen också, men det var den. Har ju knappt hunnit att bekanta mig med den ännu.
har du ägt din länge? vilken årsmodell är det på din ? Motorras låter allvarligt vad hände ?

vvs skrev:

Har just varit i verkstaden och kollat framgaffeln, trodde inte att den var justerbar i dämpningen också, men det var den. Har ju knappt hunnit att bekanta mig med den ännu.
har du ägt din länge? vilken årsmodell är det på din ? Motorras låter allvarligt vad hände ?

Klicka för att visa mer...

Har faktiskt bytt min framgaffel, generalknas på kawor; läckande packboxar. Bytte packboxar 4 ggr sedan ledsnade jag och bytte hela gaffeln och nu har de hållit tätt (ta i trä).

Jag har en 92:a, finns bilder på den i referens biblioteket hos mcpoolen http://www.mcpoolen.se/mc/1992/kawasaki/zzr1100.html

Motorraset är ett annat generalknas fast på zzr:en, smörjningen mellan 3:e o 4:e cylindern. Vad som hände med min var att jag kom åkande "lugnt" hem från jobbet, på sista raksträckan innan huset så känner jag att jag tappar ork, varvar till lite och tittar i backspegeln, en rökridå ligger tätt över den senaste kilometern. Bilarna jag kört om kan inte ha sett något utav vägen!...
Eftersom jag körde 26-27 (mil per timme som man räknar på zzr:en) så kunde jag rulla hela vägen in på tomten. Väl inne vid gargaget rykte hojen som en dåligt rengjord utegrill .
Jag kontaktade min kompis (Reuterholt här på forumet) som tävlat med zzr motorn och bad honom om hjälp. Han sa att jag skulle strippa hojen och komma över så skulle han titta på den. När jag tog av kåporna så klånkade det till på garagegolvet, jag böjde mig ned och såg en vevaxel och lite annat där.
Ringde upp Reuterholt och frågade om inte vevaxlar och grejer skulle sitta på insidan? och det skulle de visst. Därav motorbyte som blev billigare....nu har Henning som mekade ihop den åt mig öppnat smörjkanalerna så det förhoppningsvis inte händer igen.

stephenj skrev:

Har faktiskt bytt min framgaffel, generalknas på kawor; läckande packboxar. Bytte packboxar 4 ggr sedan ledsnade jag och bytte hela gaffeln och nu har de hållit tätt (ta i trä).

Jag har en 92:a, finns bilder på den i referens biblioteket hos mcpoolen http://www.mcpoolen.se/mc/1992/kawasaki/zzr1100.html

Motorraset är ett annat generalknas fast på zzr:en, smörjningen mellan 3:e o 4:e cylindern. Vad som hände med min var att jag kom åkande "lugnt" hem från jobbet, på sista raksträckan innan huset så känner jag att jag tappar ork, varvar till lite och tittar i backspegeln, en rökridå ligger tätt över den senaste kilometern. Bilarna jag kört om kan inte ha sett något utav vägen!...
Eftersom jag körde 26-27 (mil per timme som man räknar på zzr:en) så kunde jag rulla hela vägen in på tomten. Väl inne vid gargaget rykte hojen som en dåligt rengjord utegrill .
Jag kontaktade min kompis (Reuterholt här på forumet) som tävlat med zzr motorn och bad honom om hjälp. Han sa att jag skulle strippa hojen och komma över så skulle han titta på den. När jag tog av kåporna så klånkade det till på garagegolvet, jag böjde mig ned och såg en vevaxel och lite annat där.
Ringde upp Reuterholt och frågade om inte vevaxlar och grejer skulle sitta på insidan? och det skulle de visst. Därav motorbyte som blev billigare....nu har Henning som mekade ihop den åt mig öppnat smörjkanalerna så det förhoppningsvis inte händer igen.

Klicka för att visa mer...

Ändrade de inte en hel del på modell -93 å framåt ?

vvs skrev:

Ändrade de inte en hel del på modell -93 å framåt ?

Klicka för att visa mer...

Du hoppas det va? Man ska nog kolla upp det...har träffat på ett par ras genom åren

stephenj skrev:

Du hoppas det va? Man ska nog kolla upp det...har träffat på ett par ras genom åren

Klicka för att visa mer...

På min är kamaxlarna bytade, hojen är köpt i Tyskland av en kompis -97 och den är egentligen en Engelsk hoj ( krångligt ). Det sitter miles mätare men även kilometerräknare. Hojen är en -93 a, svart och grå.

Om en med den lilla föregångaren får hoppa in lite ang. olje/lager problemen på GPZ/ZZR motorerna så finns det lite information sammanställd här:
http://www.gpz900r.org/phpbb2/viewtopic.php?t=96

Lång tråd med bilder, detta gäller eg. GPZ900R men motorn har inte förändrats mycket genom åren.

När jag (CPMS) hoppade in i tråden och började kolla upp oljesystemet och designproblemen såg man ganska fort att samma problem även fanns med ZZR motorn än fast dom (Kawasaki) designat om vissa saker.

Senaste teorierna från USA ang. ZZR pekar tyvärr på att även motorer med ombyggda oljesystem inte är helt skottsäkra, långa fullfartsrepor kan ev. tömma tråget på olja (oljan stannar kvar i toppen alt. övre sumpen) så en del sätter även dit externa oljereturslangar.

Att ALLTID köra med oljenivån på maxstecket och byta olja ofta verkar inte vara helt fel allafall.

Nu till något annat:
Håller på att modifiera min GPZ till 17" ZX7R hjul fram och bak, Liiite trångt med 5,5" bred fälg bak så jag har skaffat en ZZR1100D (-93?) sving som ska moddas lite i infästningen. Svingen passar väldigt bra på GPZ:an eftersom dom är väldigt lika i utseende förutom ZZR:en är dubbelt så grov.

Problemet jag har är att det verkar vara omöjlig att hitta en beg. ZZR1100 hjulaxel, kan iofs. tillverka en ny men om någon har/vet om någon som ligger och skräpar i ett hörn är jag väldigt intresserad.

Halloj !

Jag har oxå en ZZR1100 -93 fast med turbo, har haft den sen -99 och har haft liknande ras men delarna var kvar på insidan .

Denna vinter blir det modifieringar med Andersson's hjälp igen ny turbo bland annat.

/Micke

Jag har en ZZR 600!

jezziiie skrev:

Jag har en ZZR 600!

Klicka för att visa mer...

Oj missat den här tråden ett tag! Då var det en till Jezziiie, grattis i efterskott förresten!

Zzr1100 -94

Har en ZZR1100 -94, som är importerad från Tyskland....Den går som ett spjut och jag är helnöjd. Det är min första hoj så jag har inte mycket att jämföra med : ) Men jag har riktigt bra körställning trots mina 195 cm...Jag är ju begränsad till "STORA" hojjar tack vare min längd. Jag tänker väl på sikt byta till ZZR1200 eller Honda Blackbird...Kanske en Hayabusa .... MAHAHAHH

Har ni med 1100 märkt att den är rätt slö på 2, 3an upp till kanske en 80-90 km/h sedan bär det av som ett skållat ollon?!?!?!!?
Vet inte om det bara är min som beter sig så...Den är ju ändå 12 år gammal nu och har gjort en 4500 mil.... Men som sagt, jag är helnöjd!!
Någon som bor i Halmstad området och har en ZZR1100? Ta en fika nångång ?

Magnus

kwak 4ever skrev:

Har en ZZR1100 -94, som är importerad från Tyskland....Den går som ett spjut och jag är helnöjd. Det är min första hoj så jag har inte mycket att jämföra med : ) Men jag har riktigt bra körställning trots mina 195 cm...Jag är ju begränsad till "STORA" hojjar tack vare min längd. Jag tänker väl på sikt byta till ZZR1200 eller Honda Blackbird...Kanske en Hayabusa .... MAHAHAHH

Har ni med 1100 märkt att den är rätt slö på 2, 3an upp till kanske en 80-90 km/h sedan bär det av som ett skållat ollon?!?!?!!?
Vet inte om det bara är min som beter sig så...Den är ju ändå 12 år gammal nu och har gjort en 4500 mil.... Men som sagt, jag är helnöjd!!
Någon som bor i Halmstad området och har en ZZR1100? Ta en fika nångång ?

Magnus

Klicka för att visa mer...

Trevligt! Har inte märkt något av det, fast min är inte helt orginal. Har du effektsystem, 4-1? Om man inte ställt in fuggarna ordentligt efter byte så brukar den "andas" lite runt 7-8000 varv. Jag har andra förgasare så någon annan kanske kan svara på hur det är med orginal.

Mvh Stephenj

I mitten av 90-talet fanns alltså ZZR1100 och nu kommer ZZR1400.
Vad finns däremellan? Låt oss prata några år gammal. En 1100 och en 1200 om jag inte är alldeles vilse? Heter dom möjligen ZZR1100 och ZZR1200?
Vad vet vi om dessa? Läget är att tant Annika igår kväll yrade om att skaffa nåt sånt och då uppstår givetvis en binge frågetecken, framförallt som hon bl a snackade om haverier på 3:ans pipa på grund av att dom är luftkylda
Jag har absolut inte koll på nyare Kawor men luftkylda? Jag som var helt övertygad om att puffran till min Bimota KB1 (GPZ1100) var det sista större luftkylda Kaw har kläckt ur sig.
Jag tror ju att tant Annika yrslade lite.

Så kanske några frågor kan vara på sin plats. Notera nu att det handlar om något nyare knarrar, typ från -00 och framåt eller nåt sånt.

1. Luft/vatten/oljekylt?
2. Några kända återkommande haverier? I detta fall skulle det alltså handla om knarrar som skurit i 3:ans cyl. Nån mer förutom stephenj? Givetvis vore det intressant att veta om ett eventuellt problem har åtgärdats från Kaws sida, antingen genom att åtgärda problemet eller genom helt ny motorgeneration.
3. Info om utveckling och eventuella skillnader mellan generationer på knarren skulle ju verkligen vara kanon.
4. Info om hur knarren/puffran är uppbyggda?
5. Info om köregenskaper?
6. En vild chansning från min sida ang utveckling av puffrorna: Finns det inte "släktskap" från "gamla" GPZ900R via 1000cc vad-dom-nu-heter (ZX10?) i början av 90-talet fram till åtminstone mitten av 90-talet?
7. Jaja, jag har säkert glömt nåt viktigt så kom med det också nu!

Jaja, det blev lite frågor om knarrar även från innan -00 men eftersom kunskap är makt så....

Robban_C skrev:

I mitten av 90-talet fanns alltså ZZR1100 och nu kommer ZZR1400.

Klicka för att visa mer...

Kolla här, kanske finns något
http://www.biketest.net/