Search results

Tack. Inte samma nr mellan 750 och 1100. Det är samma tillverkningsnr. för alla oljekylda 750 samt samma för att alla kamdrev på 1100 oavsett om det är F-motor eller R.

Vet du om det är någon skillnad på kamdrevet mellan 750 eller 1052/1127? -----------------------

Nu har jag fått igång den. Det var en liten kabel som var av. Den såg avklippt ut så jag trodde att nån tidigare ägare hade klippt den av någon anledning men jag måste på nåt konstigt vis ha klämt den när jag monterade ut 750 motorn. Men en annan fundering angående toppen. Jag har ju tagit en...

Tack. Då har jag nu rätt grejer monterade. Ska prova med ett bättre batteri.

Förgasare RS 36:or. Har inte rört bestyckning vilken funkade fint med 750 motorn. Den borde få soppa då accpumpen sprutar vid gaspådrag. Komp ej kollat. Har monterat en 748 Dot topp med tillhörande kammar. Har nu gnista med 750 el samt cdi. Har även bytt pickup till den som satt i 750. Den har...

Har monterat en 1127 f motor i min gsxr750 från -87. Har kvar all el med CDI från 87:an. Får inte igång den. Har provat att flytta över pickup från den gamla motorn. Men det funkar dåligt. Tips mottages.

2000 kr för gaffelbenen.

Annars har jag en orginal gaffel från en gsxr 750 1989. Benen är 43 mm på den. Dessutom tror jag att den är bättre än en original gsx 750 då denna showa har inställning för fjäderförspänning, komp å retur.

Vi är många som rejsar med 80-talshojar i "Classic". De flesta kör på 120/70/ och 160/60 eller ibland 165.

Passar ett avgassystem från en bandit 1200 på en gsxr från-87 som fått en motor från en gsx 1127 f.

http://gfx.aftonbladet-cdn.se/image/22026908/421/normal/ec0c5ef1d6110/tesla.jpg

Självklart ska du köra på riktiga rejsdäck och självklart med däckvärmare. Dels för att då vet du att du alltid har fäste när du åker ut samt att kalla däck är hala, dels så slits kalla däck mer. Det är bara dumt att vara snål. Det kan göra ont både i kropp och plånbok. Sen kan man som banåkare...

Ni som har koll. Vad kan jag förvänta mig för kompressionsförhållande med standard toppackning på nedanstående projekt.

Vad är dealer modekontakten?

Börja med att plocka av och töm tanken. Ta ur hela paketet med soppapumpen som sitter i tanken. Det är garanterat tvärstopp i filtret som sitter i eller så är det pumpen som har gett upp. Om filtret är fullt av skiten så kommer troligen pumpen krascha om den inte redan är slutkörd. Testa om inte...

Nu kanske jag bara har gamla hojar men jag kan inte någonstans i regbevisen hitta något registrerat motornummer. Själv ska jag byta ut moroten på min gsxr750 -87:a till en 1127 under hösten. Jag kommer inte på något sätt informera varken bilprovningen eller transportstyrelsen om detta...

Jag har en GSX 1127 F-motor liggande. Har även en gsxr750 88-89 motor med rasad låda. Planerar att flytta över 750-toppen till 1127:an. Som jag förstår ska det funka fint. Är det nåt att tänka på? Har även en uppsättning RS 36:or som ska på som idag sitter på en gsxr750-87. Några tips om...

Funkar högst troligen hur bra som helst. Jag körde 1.09 på åsen för några år sen med begagnade 4-5 år gamla slicks.

Byt lameller om de är slitna. Varför ska du byta allt. Du skriver fjädrar. Det sitter bara en solfjäder. Finns de som provat med två men det blir tungt. I vilka situationer slirar det. När jag rejsade med en R1 -00 slirade kopplingen även med nya lameller tills jag fick tipset att sluta använda...

Lägg en lagom tjock skumgummibit under sadeln ovanpå batteriet och vips så är problemet löst. :tummenupp