Search results

Då säger vi 13.00 skogis.

Söndag funkar fint för mig. Runt 12 tankade och klara vid skogis för en tur söderut.

jika punktade upp väldigt bra tips. När jag tog kortet för ett par år sedan så gick det betydligt enklare ju snabbare jag accelererade upp till 50 innan undanmanövern. Det gör att du har lite tid att planera och "snedda" in lite och få ett fint flyt runt konerna. Samma sak tillbaka, lite go iväg...

Testade Rivale 800 idag hos Hojcenter. Den var smidig och snabb. Skulle ha den motorn i min triple, då skulle det bli perfekt. Gillade verkligen motorn men chassit inbjuder mer till aktivkörning än till långkörning. Tycker min triple är bekvämare och snällare att köra. MV var precis som jag...

Det bästa med inkörning är att risken med att bli av med körkortet eller böter är mindre. Det finns många teorier om det och kolla trådar här på forumet. Med handen på hjärtat så kollade jag inte varvtalen så noga men de första 50 milen försökte jag köra med varierade varvtal och växla upp och...

Köpte min i Göteborg och körde den lugnt hem till Stockholm, varierade varvtalen och växlade en del. Pendlade en del i Stockholm och vips så var jag uppe i ca 100 mil och service. Sedan har jag gasat på. Säkert många som inte kan hålla sig. Jag resonerade som så att den kostade en slant och då...

Vill minnas att när jag körde upp fick jag frågan innan vilket håller jag kommer att ta undanmanövern. Fick välja men han ville veta innan vilket håll. Det man inte fick välja var lågfarten (finns två modeller) och vilka tekniska frågor eller säkerhetskoll av hojen. Låter ju faktiskt bra med...

Hinner nog med en liten repa 11.30.

Rullat 1000 mil nu och sular om tillsammans med service om ett par veckor. Det blir Pilot Road 4.

På kurvig väg har snarare dom problem att hänga på men när det rakar ut blir det omvänt när hastigheten går över 150. Det är min upplevelse.

Jag brukar boka in mig på vandrarhem och många av dessa ligger lite i obygden där det är lugnt. Billigt, säkert och bra.

Är det rull på hojen vill jag tro att vikten på föraren spelar en mindre roll än tekniken. Krypkörning handlar om teknik, visst olika hojar är olika svåra i detta moment men vikten hos föraren är inte det avgörande. Själv körde jag upp med en xj6 vilket var riktigt lätt. Min teori om det hela...

Din ålder – Frivilligt: Snart 40 Vilken typ av motorcykel kör du? Street på sommaren, enduro vinter och dåligt väder. Vad har du för mc-hjälm? 4 olika integral beroende på körning. Billig och med klart visir för pendling till jobbet. Bekväm och tyst för längre resor. Lätt och fräck för mer...

Renoveras? Den ser ju fräschare ut än mina hojar...

Äntligen något positivt med att fylla 40 i sommar...

Sweet med en triple-träff. Lite snabba svar på tidiga frågor: Extra utrustning: Bellypan, Flyscreen, kylarskydd, tailtidy, krashpuckar (motor & framgaffel), mobil-laddare och fäste för mobilen och kamera. Har koppling- och bromshantag (guld och svart) som inte är monterade, kan inte bestämma...

Jag körde helt och hållet med skola. 10 lektioner på bana. 2 lektioner landsväg/stad Fixade det utan problem. Som sagt tidigare, hellre för mycket än för lite och få köra upp igen. Har också kört mycket cross innan men sporthoj är en helt annan sak.

Mina 2 cent om bulten denna tidiga vår. + Inget grus + Mindre tjälskott än förra våren då bulten hade bulor lite här och där. - De skuggiga partierna såg inte helt säkra ut. Trots att det inte hade regnat på länge såg det fuktigt ut. - Även cyklister, billister och kromslädar har hittat hit...

Skulle rulla ut finhojen igår och kände att den var väldigt tung att rulla, såg då att bakdäcket var platt. Fram med cykelpumpen och pumpa i lite så jag kunde smyga till macken och fylla. Sedan blev det att köra bulten ett par vändor. Kändes väldigt ovant med "sporthoj" efter att dagligen kört...

Öhhh har ju kört hela "vintern"... Men kanske dags att väcka fin hojen som har sovit seden den 23 dec.