Search results

Hur många Ah har ditt LifePO4 batteri och hur lång tid tar racet?? Om du ska köra UTAN laddning måste du veta vad din hoj förbrukar under körning och välja LifePo4 som klarar av att ge dig så många Ah du behöver under racet. Drar din hoj 30W vilket motsvarar 2,5 A och du ska köra i en...

Tittar jag i manualen så står det inget om skyddselektronik. Det ju inte helt trivialt att bygga in en sådan i en så litet batteri.

Om det är 80-178, har den verkligen skyddselektronik? Ser bara ut som att det finns en laddningsindikator.

Mekonomen har https://www.mekonomen.se/bil/forbrukning/elmaterial/lamphallare

Du, ge inte upp. Det låter helt klart som att din båge inte får tillräckligt mycket soppa vid start, om den startar med startgas. Lågfartsnålarna kan vara igensatta. Hade också en gammal Kawa från 80 talet som stått i flera år som strulade, då känns det motigt. Men du får tillfälle lära dig om...

Som jag förstår det har vi CCS som standard för snabbladdning i Sverige och Chademo i USA. Men jag kan ha fel. http://emobility.se/startsida/laddstationsguiden/forberedelser/om-olika-kontakter/ EU har bestämt att Typ 2-kontakten ska vara standard för normalladdning i EU, samt att CCS-kontakten...

Tråkigt att vi bor i Europa då. Har inte sett någon BMS ännu som klarar CCS styrning. CCS använder PWM. Du kan läsa mer här. http://tesla.o.auroraobjects.eu/Design_Guide_Combined_Charging_System_V3_1_1.pdf Orion2 klarar Chademo annars. Men det funkar bara i USA...

Med 14,4 kWh batteri är det rimligt att landa på runt 25 -28 mil så länge man inte kör allt för fort. Var får du 10 mil ifrån?

Storleken har ingen betydelse. Behöver inte vara så stor för att vara kraftig. En motor jag brukar dregla över är Yasa 750. https://www.yasa.com/yasa-750/ Jag sover fortfarande dåligt på nätterna när jag funderade för länge när en sådan dök upp begagnad 500£ med tillhörande drivelektronik på...

Det väl precis som på vanliga hojar fast tvärtom ;) Vridmomentet är som starkast från start men blir svagare med högre varvtal. Så med växellådan kan man växla uppåt så man håller varvtal låga. Men man vill inte ha alltför låga varvtal för då kommer man inte upp i höga hastigheter eller måste...

Kul att Kawasaki verkar hålla fast vid en växellåda. Gör stor skillnad för toppfarten och körbarheten men omständligt tekniskt :)

Ni som har zzr1400 hur låter era? Är spekulant på en 2009 som har gått 3800 mil och provkörde, men reagerade på att ventilerna tickar lite över hela varvregistret samt att när man använder frambromsen låter det som att en liten pump börjar surra. Ibland fortsatte denna låta även om jag släppte...

Det är inga problem. Man vrider ändå inte fullt med elmotor :) Hur lätt som helst att krypköra. Jag använder Domino throttle på mina två hojar. Den har bara 60 graders vridning som är mera skonsam mot handleden än på mina bensinhojar.

Ett batteri kan inte ha för många ampere för att fungera. Förbrukare tar det som behövs oavsett kapacitet.

Du ser ju på schemat att inte allting är avsäkrat med automatsäkringen. T ex startrelät och startmotorn. Att batteriet har 13,5, som går ner till 0,5V tyder på en kortslutning. Så det är värt att undersöka hur dessa mår Annars är det värt att plocka ut alla säkringar och testa med en säkring...

Kan varit så att tändningslåset haft kortslutning innan och dragit ut batteriet. Sen när du kopplade in ny batteri tog det fyr i kortslutningen. Kan du koppla loss tändningslåsets från kabelhärvan och mäta igen ifall pluskabel jordar? Om inte ligger felet där.

Jag vet inte exakt hur din Kia fungerar, men din Kia har växellåda som gör att kraften finns när den behövs/eller så har du eldrift fram till viss hastighet. Här finns ingen växellåda. Denna har motorhjul. Bilar har bättre luftmotståndskoefficient än en skoter som man kan jämföra med en plog...

Risk att 7kw motor kommer kräva en del för att komma upp i 90 km/tim med tanke på 14/15 tums hjul. 5KWh kommer troligen inte räcka till 100 km, 70 på sin höjd med tanke på att man inte vill ha 100% DoD. Även med Sevcon Gen4 växelström enligt bilderna från monteringen Torrvikt 107 kg +...

Upp till 80 km räckvidd var ju inget vidare för pendling för proffsbyggd hoj. I praktiken inte mer än 64 för att inte döda batteriet i förtid. Inte så konstigt med storleken på batteripaketet. Jag ser ingen växellåda på bilden.

Den här tråden verkar ha spårat ut lite. Jag har 4 hojar - två som drivs med el och två som drivs med bensin. Med bensinhojar är det massa små pyssel typ förgasare svämmar över efter vinteruppehåll, byte av slirplattorna i kopplingen, olje och filerbyten och nu senast strul med...