Search results

Gsxs1000f har tyvärr två H7 lampor en för halvljus i höger strålkastare och en för helljus i vänster strålkastare. Inte helt lätt att få igång bägge på halv o helljus samtidigt. De som har lyckats har opererat in andra insatser med H4 eller Ledljus.

Jag har återfuktat bovedapåsar men i vanliga humidoren. Jag vidarebefordrar dem som kommer med leveranser till kompisen som kör med dem i sin plastidor. De får ligga i dagar, de första dagarna märks det inte mycket. Tålamod och de måste förvaras i plastpåsar annars torkar luften ur dem fort...

Hann få tag i paketet. Damerna på utlämningstället 2,5 mil bort tyckte att det skulle skickas i retur till postens terminal(med rätta) och då vet man inte vad som hade hänt. Jag har reklamerat och krävt bränsleersättning så får vi se hur det går.

Nu återstår det att se om paket verkligen finns på utlämningstället 25 km bort. Närmaste utlämningställe ligger 50 meter bort. Hur f-n kan man sortera så innih-e fel.

Nix. Tak på balkongen. Det dröjer ett tag innan infravärmaren kommer fram.

Helt saknar GSX-Sn inte finesser men har inte lika mycket som Tuonon. ABS o tractioncontrol finns. Storleksmässigt fungerar den bra. Jag är 1,83 och det finns gott om plats även för förare över det. Försäkringsmässigt är de nog ganska lika, möjligen lite billigare på GSXSn pga lägre effekt(150...

Den är kul i all farter utom under 50(Ryckig gång pga avgaskrav). Men det går att fixa antingen med en "booster plug" eller powercommander. 70-90 är inga problem. Ligger där omkring på 70 vägar då jag vill behålla körkortet. 200+ på bana fungerar också i alla fall på F modellen. Ta en längre...

Även bak påverkar. Jag fick räkna om när jag satte dit speedohealern på min GSXR750. Jag använde mig av Healtechs hemsida för uträkningen https://www.healtech-electronics.com/products/sh/ rulla neråt så ser du online calculator och sedan "estimated". Där kan man ange orginal och sedan det man...

Jag kör ibland med trefingersvantar inköpta på louis i tyskland. De fungerar utmärkt vid touring/transportsträckor. Det är inget jag ens tänker på vid de tillfällena. Jag skulle däremot inte använda dem vid riktigt aktiv körning. Jag har tagit en storlek större än normalt så man dessutom får...

Hade samma problem. Löstes med att ändra inställning angående "hdmi-control" på tv'n.

Det var infot jag letat efter:tummenupp. Får mäta upp utan de inbyggda bröst o revbenskydden med de sitter stället för tight.

Kolla vad www.verktygsboden.se har i sitt sortiment. Jag har för mig jag sett det som efterfrågats i deras katalog.

Jag har en Powercommander på min GSXS1000F utan att byta till slipon. den har suttit på nu i ca 1700 mil och hojen går bättre än när den var ny. PCV var mest för att få ett bättre lågfartsregister sen gör det inget att man fick 6-7 hästar mer på toppen heller.

VFR inge bra på uppkörning annars säkert en bra hoj.

Man kan förbättra tre saker på En GSX-S1000 mot orginal. PC5 om man vill. Bättre frambromsbelägg, orginal tar bra men är lite okänsliga trots Brembomärkning. Bakstötdämparen, jä-a vilken skillnad en öhlinare gjorde i förtroende på bana.

"Ryckig gas" på de tidiga är egentligen bara på lågvarv dvs hastigheter under 50 km/h. Och ryckig gas är nog inte rätt ord snarare att hojen ryckte när man höll jämn gas pga att insprutet slog av o på. Inte mycket värre än andra nya hojar. Jag löste min med PC5 och fick dessutom lite till på toppen.

Biltemas gänglåsning har jag använt på min enstånka under flera års tid. Inget har lossnat av sig självt och inget har varit svårt att få loss med rätt verktyg.

Vianor har/haft chromade klistervikter att köpa. Själv kör jag med biltemas klistervikter både på eker och gjutna fälgar.

Googla efter GSX-S750 som din hoj heter utomlands. Det finns lite om den på https://www.gsxs1000.org/