Search results

Inga problem o köra med 07ans fälg fram på 08an heller så länge man kör med originalskivor(Wave får ej plats då dessa är tjockare). Blir lite offset'at i bromsoken men det går. Minns inte om det skulle gå o lösa med o byta distanser eller om man blir tvungen o ta bort lite på fälgen. 07ans...

Jag har en beggad 260x liggande. Den kan du få för 2500kr Edit: SÅLD

Har du mätt vid olika varvtal? Ju högra varvtal ju mer kräm. Snabbtest: http://www.ehow.com/video_4874557_test-car-voltage-regulator.html

njae, så enkelt är det inte tyvärr. Det kommer säkert fungera inledningsvis men hur det funkar i längden beror på ett flertal parametrar. Först måste du givetvis kolla så att generatorn inte ger för mycket spänning eller laddström! Effektmotståndet kommer ju bara avlasta regulatorn och batteriet...

Ja, det har du ju rätt i. Hade lite otur när jag tänkte där... :) Detta stärker ju teorin att det enbart är överspänningen som ställer till med problemen för att om batteriet är tillräckligt starkt för att starta hojen så är det ju definitivt starkt nog att försörja resten vid drift. Du kan...

Jo, men dock rusar ju inte cellerna över spänningen som regulatorn ger ut även om de är felaktiga. När du mäter 13,8-13,9V innebär det ju att du inte har något fulladdat batteri(såvida regulatorn inte bryter vid 14,0V) utan då begränsas ju spänningen du ser av att batteriet ligger parallellt och...

Det låter ju som du har fel på laddningsregulatorn Mozz. Ett batteri kan ju aldrig få högre spänning än regulatorn ger ut och det borde ju inte vara mer än 14,5V typ om den fungerar som den ska. Ett blybatteri är ju mycket tåligare än ett LiPO4 batteri vad gäller överspänning. Ett LiPO4 batteri...

Jag har byggt både batterier för elbil och motorcykelbatterier och om inte shorai har balansering mellan cellraderna så lär de få många reklamationer speciellt om de inte har över eller under laddningskydd. Min erfarenhet är att man måste ha både över och underspänningsskydd på varje individuell...

Hur ska du kunna ha en laddare som balanserar upp cellerna? Jag menar, du har väl bara två anslutningar till batteriet? Normalt är en Li laddare helt dum och laddar med 14,4V och en max ström. Har du ingen obalans är det helt ofarligt o låta laddaren stå på rätt länge då laddströmen automagiskt...

Jag brukar eftersträva att få den gamla devisen: Statiskt 5-10mm, dynamiskt 15-30mm på bakdämparen. Statiskt 15-20mm, dynamiskt 25-35mm på framgaffeln. Dynamiskt är med förarn på, statiskt utan förare. Fram var det inga större problem men om jag inte minns fel så bak hamnade jag typ dryga 45mm...

"Normalt" brukar man inte få till så bra racehäng med originaldämpare om man nu inte väger 50kg kanske... Lite olika beroende på märke oxå förstås. Jag har kört med originaldämpare med nära "racehäng" på mina racehojjar(cbr1000rr) i många år och det funkar relativt bra men när man ställer en...

Överkomligt=Gratis? Slut på ursäkter....eller hur ska jag tolka ditt inlägg?:rolleyes:

Har du problem o sova är det ju bara o läsa Eriks inlägg...

Mao måste Rach gå in o fixa däckrabatt hos Greven så är vi med!:tummenupp

Låter fint det, hade varit kul o vara med men man har ju inte ett enda beggat Pirelli liggandes tyvärr...:D

Vad finns för risker med för tidig överbelastning? Är risken stor att man bryter upp frakturen igen vid eventuell vurpa? Finns det några risker senare med en märgspik sittande i benet(jag tänker framför allt på söndervridna knän iom att spiken inte lär gå av väl...)? Är ju själv i samma...

Kan inte hålla mig borta ifrån tråden. Vurpade själv på Linköping samma helg som Rossi och bröt just tibia och fibula i högerbenet med en ganska elak spiralfraktur. Läkarna opererade in en 36cm lång märgspik med 1cm i omkrets inuti tibia. Första läkarintrycken var 6 veckors gips och minst 3...

"Hjälmen höll faktiskt på att flyga av" :D

Problemet i det här fallet är ju att hojen inte var rapporterad stulen då jag inte visste om det då. Annars hade de ju fått träff när de kollade upp ramnumret.