Search results

Kontakten i sidostödet?

i senaste classic bike beskriver dom om ett franskt endurance bygge på en Gold wing, blev nästan sugen på att bygga...:banana

hej, jag har för mig att det är kammarna som skiljer mellan de strypta och ostrypta.

De vete fn - körde en 440 mils repa ner till Verona för 2 veckor sedan med 4 dagar i Dolomiterna. Körde BMW K1200s tidigare och har aldrig haft så kul i bergspassen som med min gammel Gixxer.:banana Tänk dig själv - en Turnanti -ta ut svängen, lägg ner och låt bågen själv svänga och du är på...

En fas är oftast en tvåfasmotor med en konding som fasförskjuter och ger den" andra fasen", detta för att man ska få hyfsat startmoment

Förståndigt det är en bättre cykel man omdesignade en hel del mellan modell bytet 1300

K1200s/r har problem med växellådor,koppling, på kamkedjan finns det en fabriksåtgärd på, kamkedjespännaren byts på vissa, ABS med sevo avverkade jag 2 st på 4000mil- sista kostade 1900euro, på 07 tog man bort servot..:huvet

ja den är rörig, jag rev luftburken på min gsxr och då får man en svacka mellan 6-8000, köpte kittet som innehöll nya nålar, fjädrar och ett gäng munstycken. Fungerar bra, innan detta bytte jag mig less på huvudmunstycken o luftmunstycken http://www.factorypro.com/products/carb10series.html

Factory PRO har motsvarande kit som håller... Beroende på vad man vill uppnå

Det finns en anledning till gruppstämning av BMW i USA och det beror inte på oljebyten.. [url]http://advrider.com/index.php?threads/nhsta-opens-investigation-into-bmw-final-drive-failures.761531/

Efter ett antal BMW smörjer jag hellre kedja än byter tätningar i slutväxel eller slutväxel för att BMW kör med kastpassning och inte lägger tid på shimsa in den.:7peta

Grattis till en fin hoj -besiktigad :banana

Stå över, första generationen av en ny modell brukar aldrig vara problem fri på en BMW.

Missa inte räkbolla på kajkanten i Åhndalnäs... nykokta räkor...

Klubba, ja olje gixxrar är ju hyfsat robusta och den kostar inte mer än 2 stor service på din BMW... 2011 körde jag med min K1200s i Österrike och tappade bromsarna ner för Gross Glockner- andra gången ABS aggregatet gav upp- kostade mig 1900 Euro att få fixat. Det finns filmer på tuben om en...

Komfort är överskattat, körde Stockholm -Baltikum -Polen- Stockholm i somras med min Gixxer, nemas problemas- 184cm i strumplästen o 50+, . Blir en resa till Belgen i sommar. Krängde BMW k1200s jag hade, man blir bra vek av komfort :yoparty

Ja, på den negativa sidan...ingen högtryck mot en aluminium kylare, man böjer lamellerna och får sämre luftflöde genom kylaren...

Stellan Egeland hade en snarlik placering i sin senaste skapelse

Kollade FS service 25£ + porto.. Vet någon vad det ska vara för höjd på distanserna, kör med Factory Pro kittet på mina standard 40 mm som fungerar bra - men vill få det optimalt

Que? vad är det?