Search results

In fairness så är en av de andra Aporna Raul Fernandez som inte direkt rosat marknaden under sin MotoGP-karriär så här långt, och Bez hade en katastrofal start och hamnade sist. Får se hur det går i morgon.

Ja, apropå utseende så är det ju SÅ man hade velat att den där nostalgi-lacken som teamen körde med på Silverstone förra året hade sett. Istället för att kleta dem fulla med samma sponsor-loggor som i vanliga fall. Tydligen ska Trackhouse köra med Gulf-färgerna på en race-helg till nu under...

Minus för race direction dock som strök Peccos snabbaste varv (varvet före Morbidellis klanteri) pga av att de trodde att han passerade gulflagg när han själva verket var långt förbi gulflaggen. Trots att de därefter erkände sitt misstag kunde de inte återställa varvtiden för då ”skulle alla...

Det bästa är ju ändå en pålitlig förare!

Låter som total bullshit.

790-motorn och 890-motorn har konstruerats och byggts i Österrike. Efter att 890n släpptes så har dock CF moto tillverkat 790 duke och adventure, men det var först från 2023. 890n har endast tillverkats i Österrike och gör det fortsatt. Dvs, problemet med parallel-LC8an är ett helt och hållet...

Ja, jag tyckte det var lite oklart om det är så att 30% endast år en första betalning eller om det slutar där. I en äldre artikel läste jag att de skulle göras avbetalningar även under 2026 men det kanske inte är aktuellt längre?

Motorerna som varit problematiska har alla byggts i Österrike, förvisso.

Ducati lyckas uppenbarligen ändå hitta köpare för allt detta trots priserna de tar ut, de har mycket bra vinstmarginal och sällan som deras hojar bara blir stående osålda i butikerna. Men ja, 100 papp för ett avgasrör, man kan få ganska mycket hoj för de pengarna.

Michael Neeves slår huvudet på spiken tror jag. Bättte än SuperSport 950 på bana men bekvämare och mer lättkörd än gamla V2an. Vill ha.

Vet inte, jag slutade läsa efter två rader… :walloftext

Jag har renoverat en startmotor genom att byta kol och lite annat. Innan renovering så fungerade den nästan inte alls, otroligt trögstartad och inte tillförlitlig. Köpte sen ett renoveringskit för några hundralappar, bytte kol samt den där elektronikplattan, gjorde rent invändigt och smorde upp...

Klassiskt brittiskt sätt att konstruera saker (jmfr vattenrör på utsidan av byggnaden). Man bygger dem så att de inte håller särskilt länge men å andra sidan gör man det enkelt att reparera...

Så trots TS trådtitel så upprepar sig alltså historien INTE? Men, visst är det härligt med nostalgi för det förflutna ibland.

Vad blev det nu för hoj då, @Markus? Har du skådat ljuset och köpt italienskt, nu när japanerna inte levererar?

Ja, jag fick mina i en påse vid sidan av när jag köpte min Ducce, blev inte ens tillfrågad.

Ja, känns som att Bezecchi verkar hittat hem på Apan va? Hoppas det håller i sig.

Trevligt att se! Håller verkligen med om original avgassystem. Det ser ut som när folk byggde om sina japsare med under sätet-avgas hemma i garaget i början av 2000-talet, rätt tacky. Enligt uppgift på ett annat forum skulle det bero på att beslutet att bygga med konventionell sving togs väldigt...

Jag tänker att i denna tråden kan man diskutera KTMs uppgång och fall och så kan man posta reseberättelser och foton på fleshlights i någon av de många andra trådarna som finns för det. Jag inser såklart vilken radikal tanke detta är.

“Declared fit” känns som ett väldigt flexibelt begrepp när en obehandlad fraktur i foten samt en helt nyopererad fraktur i handen inryms under det…