Search results

Tack! Sökt o hittat mycket! Du har PM... :banana

Tråkigt med hojen, att du klarade dig är det viktigaste.. Du får ut o leta ny!! Ryktas ju att de ska varea billigare vid denna tiden på året... :tummenupp Lycka till!

Läckert med Aprilian!! Ryser juh.. :pannkyss Tack for länkarna, ska ta o läsa igenom den andra sidan jag fick o se vad man kan komma på. I´l be back...... :hihi

jojo :rolleyes: bilen gör 0 km/h till 200 och sedan från 200 km/h ner till 0 km/h (bromssträckan då) på 12 sek totalt.. som sagt har inte koll på vad bromsträckan blir men jag antar .. kort.... ps.. bara lite rolig edit, e fortfarande hängiven hojåkare ds... :yoparty

lite rolig edit bara.. Nar Enzon kom till var en av ferraris relkamknep att bilen gjorde 0-200-0 po 12 sekunder. ganska impornerande om än for en ferrari :hihi vet tyvärr inget om sträckan.. :confused:

Vill se :Bugar

hehe, jooo :yoparty Är lite mer inne på kaxigare front och ovanligare styre...

Har länge haft funderingar på nogot skoj bygge ala 2-takt då jag är för tokkär i den typen av motorkaraktär. Har med glädje läst om RD 350 bygget o hoppas att det komemr fler liknande. Nå, mina tankar har iallfall kommit så passt långt at jag bestämt mig för att det får bli något ovanligt...

So, PM po g! Lycka till med banan :tummenupp

På mig verkar det som du har monterat sakerna fel. Har du verkligen fått båda kolvbultclips rätt? Har du kollat oljepumpen? Rätt dimension på kolven? Rengjort motorn sedan sista ras? Är väl vajerstyrt oljepump på din RS, kollat så vajern är hel? Reedventilen hel? Cylle måste fixa...

har ej schema, men har ägt ett antal sånna där myggor.. O haft isär precis allt! vad är det som inte står rätt till?

jo, det kan nog stämma... testa lägg den i varmt (ca 80¤) så märker du om det händer något.! precis, den hade bara varit kall om termostaten alltid varit öppen.. vad du kan göra är att tappa ur all kylarvätska bort med kåpan till drevet (ska du byta pinnen måste du in i motorn) :gnissla ´...

jag tror du är ute och cyklar nu. på min RGV som hade precis samma fenomen (samma motor som RS) rev jag ner allt och upptäckte att där sitter en liten och så menar jag LITEN splint som håller vattendrevet på sin plats, den hade gått i 3 bitar coh därför stod vattendrevet bara still (den kokar...

dumma dumma mig :huvet

var motorn varm ska du se att det nog inte har hänt något.. dagens 4-takt är fan nåt av det mest stryktåliga jag har vatt med om.. (dock lyckats ta död på en och annan :yoparty ) vart kommer det knackande ljudet ifrån?.. brukar ju vara mer ett tickande ljud om det är ventillerna.

rätta mig om jag har fel :fatta! TPS - det är en sensor som säger åt INSPRUTSYSTEMET vart troteln är.. då har du ju SPRUT på din cykel och inte förg :kocko så nej det tror jag inte är felet.. men gå du tillbax och snacka med dom.. finns väl garanti kvar?.. = inte ditt bekymmer :D

gör som brink säger.. om det inte blir bra så är det bara att riva och beställa nya lameller :banana

vad hade du för olja innan?: kan ju vara så att lamellerna inte tycker om den nya olja.. testa att slå i samma märke som du hade innan med samma viskositet... (kollat spelet på kopplings handtaget :tungan )

jo, det är rätt.. systemmet har för avsikt att släppa in ren luft i krökarna så hojen lättare klarar de krav om utsläpp som finns.. lär knappast göra varken bäh eller buh i effektskillnad.. är det inte sönder så låt det sitta kvar :)

jo, de har en rolig förmåga att göra det :kocko