Search results

Japp.

Rengör ni fjäderbenen med siliconspray? Jag har aldrig gjort det.

Min arbetskamrat vill sälja Yamman på bilden. Finns intresse så kan jag förmedla kontakt.

Nu är det inte värt att göra i det här fallet för det är för dyrt men jag har en kompis vars företag specialiserat sig på att ”borra ur härdade saker som borrar, gängtappar och grispittar ur hål. Då borrat man inte i vanlig mening utan han har en maskin som med vatten, elektricitet och speciella...

Man skulle kunna kolla om det kommer någon signal till spridaren. Det gör man mycket enkelt med en glödlampa på någon enstaka watt.

Tack för tipset. Hade ett paket laminatgolv och gjorde ett prov. Med rätt golv och rätt hoj så kommer det bli toppen.

Vad har ni under däcken för att det inte ska bli svarta fläckar på golvet? I mitt fall ekparkett.

O-ring på flottörventilens säte. Ganska vanligt problem numera.

Farmor, mormor eller någon annan dagledig åldring som fick A-kort på köpet med bil och kan åka bakpå som ”handledare”? Jag gjorde en ansökan om att vara handledare för några veckor sedan och fick svar samma dag via Kivra.

Det är en KTM LC4 -02. Jag sätter tillbaka den för säkerhets skull.

Har en kundhoj inne där ägaren har plockat bort killswitchen på sidostödet. Blir det anmärkning på besiktningen?

NGK-stift är bra men i den här kompisens fall så passade inte den valda modellen till aktuell förgasarjustering.

Om man överklagar så kan man komma med i Lexbase och aldrig kunna få ett nytt jobb.

Det är säkerligen så att tändningen är samma vid både 95 och 98 oktan därför märks ingen skillnad i effekt. 95 oktan är trots allt vad tillverkaren föreskriver.

Eftersom problem uppstod i samband av att förgasarna monterats isär och ihop så kanske det är den gemensamma nämnaren. Bensinkranen är i alla fall inte orsaken till det här problemet.

En bensinkran som är öppen, stängd eller trasig gör inte att flottören läcker.

Kanske tre mil men så varmt och skönt att kylfläkten gick igång. Det har bara hänt en gång förut, vid ett vägarbete på autobahn utanför München i juli sommaren 2015.

Den går för rikt/fett så det blir sot på stiften och sotet kortsluter elektroden i stiften. Problemet kan lösas genom att bestycka förgasarna eller döljas med varmare tändstift. Välj två steg varmare. Dom”trasiga” stiften kan ”lagas” genom att man värmer dom med gassvets eller gasolbrännare.

Ventilspelet blir oftast men inte alltid mindre med tiden. Ventilsätet slits helt enkelt mer än lyftmekanismen.

Det är justering som gäller.