Search results

Ta några varv runt huset i låg krypfart, så sakta att du klarar dig på bakbromsen endast. Kliv av och känn på skivorna. Iskalla = perfekt. Lite varma = inte bra.

Dito på allt insiktfullt och kunnigt ovan. Hamnat oräkneliga gånger på grusväg med semesterfullpackad sporthoj (cbr:en), kan vara sträckor på upp till två mil ibland. Det råkar vara dit jag ska, så då får jag ta grusvägen. Skönt har det aldrig varit, men görbart utan problem. Mitt grundsätt...

Kan man klippa ut en liten bit aluminiumnät och sätta runt inne i hålet? Typ: https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilreparation-och-farg/karossvard/aluminiumnat-504762/

Är förresten 4-5krpm toppvarvet för den där? Kan inget om virago men förstår ju att det inte är en högvarvande räser.

För att anlägga ett pedagogiskt perspektiv på det hela, speciellt som du ju övar dig inför en uppkörning: -Perfekt tillfälle att träna på säkerhetskontroll!:) Speciellt kanske med fokus på drev, kedja broms, lager. Hittar inget fel = finns inget fel. I övrigt tror jag också du ska hålla dig...

Hoppsan tjosan!! Kollade inte listan noga. Nån får ju skriva till sajten!! Självklart måste ju bromsljus kollas! Bra där!

Kortfattat går ju hela denna övningen ut på att kontrollera att motorcykeln går att köra på ett säkert sätt. Dålig kedja och drev, dåliga lager i hjulen och ramen, oljeläckage i framgaffeln med mera och så vidare är ju potentiellt livsfarligt. Listan ovan går ut på att kontrollera just de där...

Saxat från mc-korkort.se: Säkerhetskontroll MC - så här gör du Ställ upp motorcykeln på centralstödet Slå på tändningen, kontrollera att alla mätare verkar fungera Kontrollera att parkeringsljuset fungerar Kontrollera att bakljuset fungerar Kontrollera att skyltbelysningen fungerar Kolla...

De gånger jag haft oljevarningslampa som börjat lysa har nivån visat sig vara bra bit under min strecket. Kört till närmsta mack och fyllt på. Och ändå inget motorras. Men å andra sidan kunde de ju bygga rediga grejer på åttitalet!:)

Har du fönsterglugg eller sticka? Med fönstret att kika i är det åtminstone lätt att pricka ungefär nästan precis. Iaf, skulle man pricka exakt så kommer ju nivån inte att öka efter det. Möjligen sjunka något vid varmkörning. Utan djupare kunskap tror jag visserligen inte heller det spelar...

Jag tror vi postade precis samtidigt!:) Iaf, för att fortsätta citera handböckerna, så står det även där likadant för bägge: "om oljenivån är vid undre linjen eller under, fyll på olja". Petitess, men i böckerna finns ingen "mellanläge".

Två verkstadsmanualer, två olika årtionden, två olika hojar och märken, bägge säger "fyll på till övre markeringen".

Men jag ser fram emot att upplyst om varför man skulle stanna på mitt emellan, för det begriper jag inte.

Oljetrådar är de roligaste!:) "3.8 helt dränerad motor", alltså om du plockat ur motorn, haft isär den och fixat med allt därinne typ. Kom det ut närmare fyra liter beror det nog på att förre ägaren haft i för mycket. Min förståelse är för övrigt att man ska fylla på till max, inte mitt emellan...

Jag är rätt säker på att Shindengens prefix FH står för mosfet. De har en annan prefix, SH, som står för shunt. Så FH012AB bör absolut vara en mosfet. Siffrorna som anges verkar finnas som FH08, FH010, FH012, FH020, vilket verkar stå för både generation och ökad kapacitet. Typ 35A i de...

Jag ska ge mig ut på lite grumligt vatten nu, de med större kunskaper får rätta mig! Begreppen likriktare/regulator: -Generatorn (alltså statorn, rotorn) ger ifrån sig växelström. Övrig elektronik i hojen ska ha likström (batteri, lampor etc). Likriktaren omvandlar växelströmmen till likström...

Som exempel på annan regulator än den som sitter där nu, samt om man vågar köpa beg: på min suzuki 400 ala 1984 sitter det numera en mosfet köpt från skrot som ursprungligen suttit på en kawasaki ninja typ 2000-tal. Kan skillnaden från original vara större?:) Funkar? Jo, kalasbra.

Min kran är nog som den ska. I manualen står det att man ska "turn the fuel valve off" när man ska lossa slangarna. När man ska testa vacuummembranet i kranen ska man "turn the fuel valve on" innan man kopplar på vacuumpump etc. De tre lägena ska alltså då vara off, on och res. Vacuumstyrt, men...

Sist jag var på bensinkranen vill jag minnas att den har läget "off", och då rinner inte bensin ens med motorn på. Då är det ju bara att starta och vänta tills den självdör, då vet man att kranen funkar och håller tätt. Eller så är det nåt seriöst fel på min kran?:va

Just det ja. Fick ett ryck häromsistens att pumpa rent i antidiven. Den går ju på bromsvätskan. Om jag fattar rätt. 4st nipplar blir det totalt därfram. Luftas i bestämd ordning enl manual. Det som kom ut ur antidivens nipplar var inge kul!:skrämd Ungefär som jag fattat det, så vid hård...