Search results

Du menar 80-talet? :) Du kan såklart ha en hoj till i princip allting. Träffade på en snubbe för många år sedan utanför en lokal MC-handlare här i Luleå, jag frågade om det var hans hoj som stod lutad utanför, och det var det. Jag frågade om det pyttelilla bakdrevet och han sa att då gick hojen...

Vi har räknat på hur många hojar man behöver och kommit fram att 11 st är rätt antal för att täcka allt... Den gamla formeln är ju annars "N+1" dvs det antal man har plus ytterligare en. Så du ska inte minska, du ska öka antalet hojar!

690 är en jättefin "lightenduro" som funkar utmärkt för att köra stigar och grusvägar, och väldigt kurvig väg med motardkit (Läs Trollstigen) Den är för klumpig och stark för enduro och för trött för icke krokiga vägar. Den är egentligen inte bra på nånting men väldigt rolig att köra i sina...

Hon vann Miss Texas... :)

Bägge hojarna var omdrevade för motardträning på gocartbana så toppfarten var ungeför densamma men Hondan varvar som bekant ganska bra och har ett brett register. Husan har ett maxvarv på 6300 har jag för mig, Hondan låg väl på drygt 9000? Ganska stor skillnad i när man växlar då. Sen var ju...

Så är det såklart men även högre uppmätt effekt innebär inte att det är mer fart. Jag körde Husaberg 650 motard i början på 90-talet. Den hade i bänk 57 kusar på bakhjulet. Året efter bytte jag ner mig till en Honda CRF 450 motard. Med helsystem och justering gav den ca 50 hästar på bakhjulet...

Det bevisar återigen bara att en bromsbänk inte säger nånting om hur en motor känns, hur den svarar på gasen, hur den varvar upp, hur mycket motorbroms den ger, hur mycket utväxlingen påverkar upplevelsen osv. Man måste provköra och bilda sig en uppfattning. När man t ex hoppar direkt mellan en...

Jag har testat PA:n på både asfalt, grus och på stigar i skogen. Det sistnämnda var den kanske inte lämpad för men det funkade. Det är en monstruöst stor klump till hoj som känns numret större än både en GS 1250 och en KTM 1290 Adv. Jag blev hårt övertalad av Kenneth på HD Center i Luleå att...

Det är flera saker som sliter vid gatåka. Dels är det varvtalet eftersom man accelererar och gasar hårdare. på gatan är ju endurohojen ganska slö, det är inte så många hästar i praktiken. Det andra är långa sträckor på transportgas, dvs låg trottelöppning vilket inte ger så mycket kylning till...

Pulsklockan är bra för många saker. För mig är det ett bra arkiv för mina träningar. Sen är det bra ur motivationssyfte också när (om) den visar någon förbättring över tid. VO max t ex. Ska man träna för enduro så är det enduroträning som gäller. Tekniken på hojen är betydligt mer värd än...

Tyckte jag också, tills jag ramlade över den i verkligheten. Den är faktiskt riktigt cool på något sätt... Å andra sidan ska ni inte lyssna på mig, jag tycker även att KTM 1390 Superduke är snygg så jag har ingen som helst smak... Fast HD:n är apful...

Sommarträning förutom endurokörningen så är det MTB som gäller. Det är oerhört likt mc-körningen med balans och kroppskontroll. Man måste bara ha mycket mer finlir eftersom en kroppsförflyttning på 110 kg hoj blir lite för kraftig på 15 kg cykel... :) Vinterträning: Cyklar en del med racerhoj...

En kompis lät bygga en seven för några år sedan med Volvos 2,5l femma och turbo. Han SFRO besiktade med helt nedställd wastegate (minimalt tryck) plus att han fick lägga in stenplattor för att tynga ner den. Efter besiktning var det ut med plattor och skruva upp wg-ventilen. Runt 600 hästar och...

De gör nog som Yamaha och försöker få ÅF att köpa av lagrena till väldigt förmånliga priser. De har ju historiskt sett gjort samma sak tidigare även om det den gången var en mycket begränsad volym.

Det blev en perfekt storm efter att alla levde loppan under covid. Det är lätt att bli fartblind och inte kunna förstå att det finns ett slut på pandemin. Märkligt med alla så kallade MBA ekonomer som numera driver företag..

Det är inte bara KTM som har problem:

Yamahahandlarka fick ett erbjudande från Yamaha Europa om att köpa lös osålda 2024 hojar från centrallagret i klump. Enligt initierade källor så är Yamaha s centrallager tomt nu eftersom alla handlarna köpte rubbet. Därför står det osålda hojar hos åf.

Det beror på att nollvisionen är en fantastisk PR-hittepå för TRV. Tänk efter. De pratar bara om att minska dödsolyckorna, inget annat. Det innebär att de inte behöver lova eller stå bakom nånting överhuvudtaget. Det är genialiskt!!! Hade de sagt att nollvisionen ska minska antalet olyckor, ja...

Jag tror att problemet för KTM bara är toppen på isberget. Den här snubben (med fler) förebådar en total kollaps för bilindustrin i väst och jag gissar att det påverkar hojindustrin också. Vi kommer att få se fler företag som ”gör en KTM”… Det kanske blir som för den brittiska mc industrin på...

Det var då ett jävla tjat... Jag har spelat innebandy i 30 år och mina knän är helt slut, det gör helt enkelt jävligt ont att byta från sittande till stående och tvärtom, därför måste jag upp till stående så fort det bara går för jag kan inte hålla på att hoppa mellan. Jag försöker också hitta...