Search results

Svenska TRV utreder inte olyckor utomlands, det här var i Sverige... ...och svenska "haverikommisionen" är j-vligt duktiga och utreder precis allt. Själva olyckan, inblandade fordon, väder och vind, den avlidnes civila liv, familj, boende. De är mycket seriösa i sitt jobb och jag kan garantera...

Apropå felvända däck... Jag har vid ett antal tillfällen varit på TRV och fått möjlighet att studera djupstudierna på MC olyckorna. En av de mer minnesvärda var en ganska ny hoj, med all elektronik, där föraren dog i mitträcket för ett antal år sedan. Det regnade ganska mycket vid tillfället och...

Så länge man har garanti så ska man ALDRIG röra något själv. Tänk på att firmorna verkligen letar orsaker att kunna slippa ett garantijobb. De får sällan nog betalt för det arbetet även om det i det här fallet bara är att packa och skicka en jacka.

Riktigt vettig har du väl aldrig varit väl? 😀🥰

Du råkar inte komma åt växeln så QS klipper?

Det har ingenting med ABS att göra. Du har wheelie control kopplad till TC så jag tror inte du har stängt av TC. Det ska lysa en grön 2:a och en orange TC lampa, då är det bara att hjula :)

Det gjorde jag efteråt, "tyvärr" hade inte mina kompisar hunnit flytta på sig riktigt...😎

Sen har ju underlaget en viss påverkan hur bra det går. Vi hamnade i "lite" lera förra helgen... ;) Bilden är tagen efter 30 minuters lyftande med fem man...

Alla hojar måste anpassas efter dig och ju längre tid du har i sadeln desto mer lär du dig om vad och hur du ska justera. Jag kör KTM för att det finns en handlare nära och där finns det också personer som själva kör, bland annat en som kört SM i motocross i många år. Då väljer men man hoj efter...

KTM och Husqvarna är i princip samma hoj med det finns några skillnader förutom plasten (som man kan swoppa mellan hojarna) Det du känner skillnad är att Husqvarna har länkage till fjädringen bak som gör att fjädringen blir progressiv medans KTM kör med PDS dämpare som har en inbyggd...

Pratar vi enduro 300 2T typ KTM EXC/Husqvarna med TPI-sprut (2018-2023) eller TBI-sprut 24-24 så är det väldigt snälla motorer, när du kör dem på låg-mellanregister. När du varvar och öppnar trotteln så går de betydligt hårdare. Perfekt för enduro med två motorer i en :)

Det skulle vara en intressant test. Hur mycket påverkar trafikljus miljön, när man kommer i ofas och får stanna och stoppa hela tiden. Hur mycket mer miljövänlig är en rondell jämfört med en korsning. Hur mycket utsläpp blir det på grund av vägarnas utformning. ...och hur är det med 2+1...

Jag tycker att du ska försöka få provköra olika hojar tills du hittar en cykel som du känner är rolig att köra. Ju roligare desto troligare så kommer du att köra mycket och då blir du duktigt på det. Säger som Ingemar Stenmrk sa: "Ju mer jag tränar ju mer tur har jag..." :) 250 4-takt och 300 2...

Test från 1992 från London när en SAAB 9000 hade renare avgaser än luften den drog in i motorn... :) https://www.saabplanet.com/reducing-tailpipe-emissions-clean-saab-9000/#google_vignette

Edit, finns billigare nu…😊...

Hade en sån på min 790, fast från alibaba och kostade 159 spänn. Satte den först som alla andra rakt och/eller framåtlutad. Funkade skitdåligt. Då lossade jag på den så den satt halvlös och lät fartvinden luta den själv. Den hamnade i 45 grader bakåt och då blev det helt tyst! 😀 Aerodynamik är...

Det där med däck är ju en speciell fråga men i min värld måste du bestämma om du ska köra cross eller enduro. Jag tycker däck som passar enduro är för mjuka för cross, och tvärt om. Crosskörningen har ju het andra krav på fjädring och däck än enduro där man i skogen vill ha ganska mjuka grejer...

Jag brukar testköra hojar när jag får möjlighet, oavsett modell. Har kört både HD och Yamaha 1600 på bana, ingen av dem var speciellt lämpad och ymahan som var sänkt var direkt livsfarlig. Redan i 45-50 km/h så började underredet skrapa i så framhjulet lyfte och hojen gav sig av i tangentens...