Search results

Vilket har testats flera gånger och bevisats inte fungerat eftersom det höga ljudet inte hörs framifrån... :) https://www.hemmings.com/stories/loud-pipes-save-lives-myth-or-fact/

Här kan man nörda ännu mer: https://www.researchgate.net/publication/287124160_Motorcycle_Dynamics

Det som framförallt påverkar om en hoj känns snabbstyrd eller inte är en kombination av alla ingående chassivärdena där hjulbasen spelar minst roll. Det som känns mest är gaffelvinkel och framförallt försprånget (Rake and trail). Sen påverkar hjulbasen en del men också var massan är...

Stark säger att du kan släppa ner den till 10%, sen går den i limpmode för att spara batteriet. Enda endurohojen jag vet som har två års garanti, de övriga har 30 dagar...

Nu har vi kört i några timmar idag och efter 2.45 i maskintid hade jag 20% kvar av batteriet så jag borde komma till 3.30 timmar om jag körde slut. Dagens körning var med en hel del fulleffektkörningar och en del grusvägar i hög fart så med normal endurofart så räknar jag med 3.30 till 4 timmar...

Varg EX (elduron😊) har 7,2 i batteriet

Nu har jag haft min Varg enduro i ett dygn och kört en dryg timme på den. Kort sammanfattning: Jag kör mest teknisk enduro men med inslag av sand och stigar med lite fart. Jag testade alla upptänkliga varianter igår men inte så länge då. Ska bli mer till helgen. 20-30 hästarslägena var...

Då har du inte kört hoj, då har du åkt hoj…😀

Nu har jag vant mig med yamahalivet, det behövdes nämligen inget relä alls. När motorn är igång så fungerar allting perfekt😊👍

Livsfarligt på hårnålsvägsr i Spanien också. Inte kul när hojen växlar ner på väg in i en kurva och jag plötsligt får en annan motorbroms…😱

Det verkar som att 24 och nyare har integrerat relä så det går inte att byta. Det hela måste lösas med motstånd som löds in i kablage för att matcha effekten på dioderna. Lite pyssel men inte så svårt. Hojstyling ska fixa rätt motstånd förhoppningsvis😊

Hojstyling kände inte till detta men ska försöka lösa det med ett motstånd. Jag ska bara kolla upp effekten på befintliga LED blinkers bak. Återkommer i ämnet...

Jo det är LED men de är för stora bak med en high pipe så jag bytte till ATOM mini. De lyser jättestarkt och syns knappt. Kör jag varningsblinkers så blinkar allting med rätt hastighet så det år helt klart ett effektproblem/reläproblem. Enligt hojstyling skulle det funka men de verkar inte ha...

Du har ingen länk? Jag hittade inget specifikt just för relät, bara en massa om att det lyser svagt.

Nope, på min T7 sitter ingenting bakom kåpan annat än en stor klump med kylflänsar. Inga relän om de inte sitter under tanken… Var förbi Heds men de hade ingen aning var det satt på -24 och nyare. De trodde att det inte fanns något utan sköttes av ECU. På sprängskissen finns det några relän där...

Jag tänkte att de flyttat in det bakom kåpan fram, typ bak lyset. Ska kolla sidokåpan i morgon, thanx! :)

Ursäkta en dum fråga här men jag kan för mitt liv inte hitta blinkersreläet på min -24? Enligt alla filmer och instruktioner så sitter relät på höger sida (bakifrån sett) bredvid ett annat relä, gummiupphängt på en flik på ramen. Det andra relät finns där, det främre. På den bakre palatsen där...

Visst kan man göra så men det är fortfarande olyckor och de är ofta väldigt "typiska" oavsett berusad eller inte. Sen finns det ju grader i h-vetet också, om någon är lite eller mycket berusad, så kan de iallafall göra samma reaktioner som nyktra människor. Vi kan lära oss av dessa olyckor...

Jag vet inte vad TRV gör men troligtvis leder det till de saker du tar upp...så småningom... För oss som jobbar med SMC:s kursverksamhet så leder det till att vi anpassar våra kurser och övningar efter erfarenheterna från olyckorna. Tyvärr är det väldigt många olyckor med förare som är drogade...

Jag hade en Ford Focus RS 2010, med 420 hästar på drivhjulen. Allt på in- och utandning var bytt, inklusive raka 3" rör från turbon och bakåt. Den hade en 2,5 L femma, visst var det okej? Den lät himmelskt fränt! :)