Mil på en Beg hoj?

[Zee]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=86931

 

[wdac]

Nu fick jag en massa skäll av regeringen Efter en liten diskussion enades "vi" om att du ska provköra och känna efter vad som passar dig bäst.

haha du fick inte ens tycka själv

 

[Plåtniklas]

Tyckte bara att det var lite att ta i och börja svära och f-n bara för att killen ställde en fråga..

Det er tuft!

Ok, förlåt.

Och varför i helvetet skulle hojens utsida nödvändigtvis ha med motorns skick att göra

Därför att jag i min enfald tror att en hoj som är välskött och fin på utsidan är välskött i motorn också. Bryr man sig om utsidan borde man ju sköta service och sånt bra också.

 

[Nicotin]

Håller helt och hållet med. Men vad hade det med mitt inlägg att göra..?

Tyckte bara att det var lite att ta i och börja svära och f-n bara för att killen ställde en fråga..

hade inget med ditt inlägg att göra..

Råkade bara trycka på fel svarsknapp och citerade dig istället för ett nytt inlägg..

 

[Drifter]

Det er tuft!

Ok, förlåt.



Därför att jag i min enfald tror att en hoj som är välskött och fin på utsidan är välskött i motorn också. Bryr man sig om utsidan borde man ju sköta service och sånt bra också.

Det ligger förvisso en del i det också, om en hoj ser ut som f-n på utsidan kan man misstänka att han/hon även skiter i insidan (service etc)

 

[Hoztic]

haha du fick inte ens tycka själv

Skaffa flickvän OCH VÄNJ DIG!

Fast i sanningens namn måste jag säga att hon rackarns charmig, så det gör inte så mycket att hon lägger sig i ibland :

 

[blackis1]

Mina två tidigare hojar gick hur bra som helst innan jag sålde dem (men sen rasade runt hörnet )
FZR 1000 -91, 7800 mil
Blackbird -98, ca 5000 mil (ventiler behövde inte ställas under tiden)

Bike hade en VFR 750 R?, ca -83?, -85? som testhoj för många år sedan.
Den kördes av 5 olika personer, med olika körstil, med utgångspunkt Sthlm, i ca 3000 mil. Alla slitagedelar i motorn mättes upp. "Ingen påtagligt slitage, ligger inom toleranserna". Detta bör ge stor credit till Honda, men även allmänt till många mc-motorer. Men jag tror definitivt att man vid bristande underhåll och oförsiktig körning kan "sabba" en hoj på kort tid, t ex 2000 mil.

 

[Mjölnaren75]

Frågan är vad man menar med oförsiktig körning? Kör man sporthoj så varvar man ju gärna en hel del med ökat slitage som följd antar jag. Även om man inte går över röda markeringen.
En tourer borde ju helt klart hålla längre med tanke på körstilen man har med dem.

 

[Drifter]

Frågan är vad man menar med oförsiktig körning? Kör man sporthoj så varvar man ju gärna en hel del med ökat slitage som följd antar jag. Även om man inte går över röda markeringen.
En tourer borde ju helt klart hålla längre med tanke på körstilen man har med dem.

Det beror väl mest på vem som kör hojen. Jag känner en kille som har en 929 som han köpte den ny -00, den har gått bra mycket lugnare än de flesta VFR/Blackbird medan vissa ägare av de senare modellerna är ganska gasglada.

En VFR måste man dessutom varva mer med för att det ska hända nåt än en 929:a och även i viss mån Blackbird (i alla fall med orginalsystem)..

Visst är det generellt så att RR-hojar drar till sig fler gasglada än mer touringaktiga hojar, men det känns som att det viktigaste ändå är att servicen sköts som den ska. Hellre en välservad hoj med fler mil än tvärt om..

/C

 

[Soderlund1]

titta på hojen inte mätaren

 

[lelleman]

Tack för alla tips och råd
Service is the key word... Har dessvärre märkt att många man pratar med som säljer sina hojjar "råkat" tappa sina serviceböcker och servat själva! Nån självservad hoj blir det inte, om jag nu inte råkar känna killen ifråga

Jag hör vad ni säger och kan väl sträcka mig upp till 3000 mil då
Ska provköra en ER-6F imorgon så vi får väl se....
Thanx

//Lelle

 

[GuW]

Offtopic, hur kör man slut en växellåda (antar då att man använder kopplingen både vid ner- och uppväxling), eller rättare sagt hur ska man köra för att inte skada växellådan?

Tja, aktiviteter som att lära sig burna och kanske framförallt slanga misstänker jag sliter rätt hårt på transmissionen, till skillnad från att touringåka.
Rödljusracing med missade växlingar är säkert inte heller trevligt för växellådsdreven

Men visst, någon som är duktig på att slanga och inte ligger och juckar för att hålla den uppe (valfria humoristiska associationer här) kan säkert åka slang utan att nöta transmission extremt.

Jag köper gärna en hoj som har haft båda hjulen i backen mestadels i alla fall.

 

[Vrak2005]

Tack för alla tips och råd
Service is the key word... Har dessvärre märkt att många man pratar med som säljer sina hojjar "råkat" tappa sina serviceböcker och servat själva! Nån självservad hoj blir det inte, om jag nu inte råkar känna killen ifråga

Jag hör vad ni säger och kan väl sträcka mig upp till 3000 mil då
Ska provköra en ER-6F imorgon så vi får väl se....
Thanx

//Lelle

De flesta är väl rätt petiga med sina hojar och byter olja och filter varje år. Vem tänker på att spara kvittot? Om någon servat själv och serviceboken försvunnit borde det inte göra något tycker jag, dock bra prutargument.