För första gången på länge har jag åkt till en bana utan att åka ifrån banan för att handla eller ja, helt enkelt komma ifrån banan. Det är ju inte utan anledning man försöker stanna kvar i depån just i Norge då det är så hiskeligt dyrt! En pizza ska inte få kosta 150 kronor! Absurt!

Annars är Norge fint. Allting känns renare, och mer omhändertaget märkte jag på hemvägen. Många var ute på söndageftermiddagen och tog det lugnt och tog hand om sina trädgårdar. Så fort jag kom över gränsen till Sverige och närmade mig Arvika började det anlända bonnlurkar, långsamtgående fordon, såg inte en människa ute o alla verkade griniga.

Blev nog att faktiskt att åka till Norge i vinter på skidsemester. Grymt fint bland dom stora snöbelagda bergen. Många vill ju åka till solen mitt på vintern, men att åka till en solig fin vinterbacke i Norge klår nog +15 i nån nerkörd håla i sydspanien.

Just ja racet, R1an gick bra, mina Soft Bridgestone var fel däck för söndagens race. Det bara sladda hej vilt. Tokslut i armarna och kramp i magen efter att gjort en bra start och kom upp 7-8 platser... för att tappa alla till naturligt snabbare förare (enligt kvalet iaf). Starta 18e och blev 15e.

Råka göra toast av min nya GPS-laptimer Athons GPR från www.laptimer.se. Läs manualerna gott folk! Det går bättre då.

Nästa race, blir troligen Gelleråsen (Scandinavian Open) om 2 veckor. Syns då!

I Superbike kämpade jag äntligen hem en pokal! Efter 4 års slit i klassen! Detta bland Pro Superbike-förare, som såg SM'et som träning inför kommande STCC-race på Knutstorp. Var nära o gå käpprätt o helsike när jag först fick släpp på vita linjen i vänster i svacken o sedan på krönet så träffa jag vita linjen igen, o då stack båda hjulen men mest bakhjulet o det var väl en highsider på väg. Satte sig dock men jag kunde inte styra in på asfalt utan det fick gå rakt fram. Efter en fjärt i brallan så återkom asfalt och jag tuta vidare. Förlorade bara en placering på detta ner till 4:e. Men kom till slut i mål som 3:a!

Kom ner på 2or på det enda torrpass jag kan räkna, vilket var andra kvalet. Och det blev 1.08.3 i blötan på racet. Nöjd! Men mest nöjd är jag över första pokalen för en Superbike-tävling! :-)

(bild tagen av "trelleborgaren")

Jo, jag har kört en del hoj. Tyvärr vissa brutna av regn o dåligt väder. Var tänkt att köra på Anderstorp i Måndags men då drog nog årets regnoväder in. Slutade aldrig regna från kvällen innan, till dagen efter (tisdag).

Innan dess så körde jag på gelleråsen ditt Mats från www.laptimer.se kom för att ge mig instruktioner på hur man använder Athon GPS-R. Vad det är, är en laptimer som använder GPS-teknik för att få varvtider, men inte bara det utan du kan även koppla upp dig till din dator via bluetooth och se exakt hur du kört. Du kan jämföra upp till 3 varv åt gången. T.ex snabbaste, och näst snabbaste för att se vad som gjorde att du fick till din bästa tid. Detta hjälpte mig en hel del att inse vad som behöver göras för att köra snabbare. Inte för inte att jag började lägga 7-tider på gelleråsen genom att ta i mindre på de ställen som inte ger tid, men mer på ställen som faktiskt ger bättre tid.

Nu till helgen blir första körningen med Athon GPS-R i tävlingsform och jag hoppas att kunna nyttja produkten så väl så jag får fördelar mot andra genom att snabbt hitta spåren.

Oj oj! Trött som få att jag inte ens igår (måndag) orkade skriva. Men nu så, tänkte sammanfatta lite genom att säga att i Pro Superbike går det fort som attan! Kommer till Falkenberg på onsdagskvällen och märker att de flesta hojarna i depån är nylackade och i gott skick, likt min hoj. Tyvärr ser vi inte detta lika mycket i SM/SO-depån. Hoppas ni som rejsar och som läser detta, lägger en tusing på att lacka hojen så jag slipper komma o klaga ;-)

Nåja! Torsdagen anländer och det är bra väder. Så dags för första passet och jissenamig... Falkenbergsbanans har ju nyasfalterats och den är så mjuk och fin att köra på. Stångar ut o kör på första passet 46.9. Inte illa tyckte jag då det är det snabbaste jag kört där. Resten av dagen handlar om att känna på hojen o se hur den uppför sig, samt även testa olika blandningar av däck. Till sista passet drar jag på Soft och det är sådana däck som gäller på denna bana. 46.3 på klockan. Helt OK!

Fredagen är ledig då STCC-bilarna ska köra, så fort iväg på morgonen till g-kås i ullared. Fort in fort ut, klarar inte sådana ställen. Köpte dock några par sockor för 6.95 styck. Billigt!

Lördagen anländer med kvalpasset och likt alla andra tar jag i järnet och lyckas med 46.1. Men när 44.1 står på TVn så får jag erkänna mig besegrad :-) Ända upp till 15e plats körs det under förra årets banrekord. Då går det fort!

Söndagen anländer med regn och jag blir tyvärr 5 min sent ut på warmupen. Kommer dock upp i fart fort och trycker på förbi de andra förarna som jag undrar varför dom kör så sakta. Gasar på och ser plötsligt flaggan om att passet är slut. Tydligen körde jag en bra tid på 53.3 i blötan och det gav mig en 5e plats. Kan ni gissa om jag önskade regn på rejset? :-)

Regnet återkom runt lunchtid, men tyvärr hann det torka upp och solen stack fram och det blev torr bana. Dock kan jag erkänna att jag var mer nervös om det skulle bli regn, än torrt... då regn alltid är lömskt och orsakar stora skador på hojen när det väl kraschas.

Så rejset, först åker jag ut 10-15 minuter för tidigt och står som en bonnlurk utan däckvärmare. Sedan rullas det ut på startgridden och där står jag ytterligare 5 min (kändes det som). Anledningen jag nämner detta är för att vid starten, som jag gör bra... så känns det inte som att jag får upp någon fart. Jag gasar för liv i luckan, men jag står still... alla andra åker ifrån mig på ren acceleration ut ur kurvorna. Folk som stått bakom mig på kval, försvinner ifrån mig. Jag laddade på med Medium fram o bak och jag tror i det här skedet att var där det blev mest fel... utöver att jag var bakom o såg lunds krasch och därefter Jimmy Wyrens krasch. Bland alla gulflaggor, vitflaggor, rescue bilar, ambulans och personal så tog jag inte i så mycket utan väntade på att det var fritt fram att gasa.... men arrangören släppte på fler bilar och personal ut på banan. Till slut var det slut på folk i depån, alla var på banan... och det funkar inte... så inom 13 varv av av och påslag för att respektera allt folk på banan så blev det rödflagg. Jag var typ skitarg redan då, och svängde bland dom första in i depån och står som ett frågetecken och undrade vad som försegick. Och inga besked fick vi heller på 10 minuter. Jag stod ju såklart utan däckvärmare igen då jag inte hade någon depåpersonal (får skylla mig själv)... vill fort ut! Alla går runt som yra höns och till slut signalerar en kille att det är över. Över? ...

Därefter, i 30-40 minuter är det inget som händer på banan. Publiken kommer fram och undrar vad f-n som försigår... många hade kommit för att se just Pro Superbike. Jag är arg, och så även publiken.

Men jag ser iaf fram emot nästa race på Knutstorp i STCC-sammanhang. Vill ha revansch... o jag kommer troligen säga min åsikt rörande hur det gått till och att det inte får gå till så. Men likt andras åsikter så faller det på döva öron tyvärr. Eller på öron som inte bestämmer...

Dubbla race! Aningen VM-känsla över det va? Dock lokala bonngården-känslan jämfört med VM, i med att det är Sviestad i staden Linköping i Sverige. Vi förare vill ju alltid ha mycket tid på bana, och jissenamej, 25-30 grader i skuggan alla dagar, fredag till söndag, det tar på en! Sviestad är en bana där det gäller att köra hårt, så hårt in, hårt ut... mycket gasa och mycket bromsa.

Fredagen börjar lite tvecksamt med försök att hitta rätt däcktyp, då värmen vi hade inte direkt hörde till det normala. Tyvärr visade sig det att det var de hårdaste däcken som gällde, Bridgestones YCY-däck. Jag hade såklart bara 1 sådant bakdäck med mig. Resten var 2 soft set och 2 medium. Soft greppar riktigt bra första varven för att sedan nästan bli okörbart, medium håller samma känsla längre, och hårda ja där fanns det iaf grepp!

Manar på till kval första racedagen lördagen och sätter då en tid på 57.9, känns ju bra då det iaf är 1 sek snabbare än med Aprilian förra året som var en best att hiva runt på 58-tider. R1:an är både lättare, känns lättare framförallt, och har mycket mer hästkrafter, bör väl kunna köra flera sekunder snabbare då än Aprilian? Nejdå, Aprilians chassi är briljant!

Till race så är jag sugen o redo, men för ivrig... precis efter tagit mig förbi Petjo efter en dålig start (jämfört med ett par andra som gör raketstarter) så åker jag rakt fram i nya chikanen på långrakan. Kommer ut 4 platser bakåt och får lov att kämpa mig uppåt för att komma tillbaka igen, men målflaggan hinner passera innan dess o jag är då på 8:e position.

Race 2 på söndagen är samma sak, fast jag åker rakt fram på 2:a varvet och kommer ut... sist! Suck, var nära på att åka in o skita i allt. Men tryckte ner huvet under kåpglase to borrade så gott jag kunde och tog mig upp till 10:e plats. Var ju "kul" att köra förbi en massa folk men de var ändå naturligt bakom mig och inga jag egentligen skulle bråkat med vanligtsvis.

Till nästa race har jag med mig att hålla huvet lite kallt o vara med på den plats jag kommer in på i första böj, inte förivra mig så mycket.

Nästa race är långt fram, Falkenberg! Pro Superbike! Den 13 juli för att vara exakt. Tanken var att jag skulle känna att det gått bättre än vad det gjort, när jag ska in i pro superbike o stångas. Men jag hoppas på att jag ökat farten tills dess och likt alla andra, sänker mina tider till mer konkurrenskraftiga sådana.

Om ni är på tävling, kom gärna och hälsa på och säg hej! :-)

Anderstorp! Sugen, redo för årets första race bar det ut på banan. R1:an kändes underbar och Bridgestonen bettade i. Dock vartefter jag tog i mer och mer kändes det som jag fick mindre och mindre fart. Någon kändes orätt och efter mycket mixtrande med däck så landade min kvaltid på 1.37.2. Det är nästan 1 sek bättre än jag kört på Anderstorp tidigare. Så jag är nöjd på så sätt, men tyvärr så är det så att alla andra har bättrat sig oxå och under race så låg topp-gubbarna på 1.34-tider, något som vi för ett par år sedan bara kunde drömma om.

Så racet, men mina bästa 1.37-tider tog mig inte längre upp än 13:e och det kändes lite snopet då den tiden för ett par år sedan under race skulle ge topp-3 position. Men så kan vi inte tänka och jag biter ihop för att ta nästa race och göra bättre ifrån mig! :-)

Har skapat en snygg bild där jag kör nya hojen på Cartagena. Tack till mina sponsorer. Hoppas du finner bilden bra nog att använda som skrivbordsbild. :-)

Klicka för större bild

Stort tack till en av sveriges största leverantörer av reservdelar och tillbehör, Duells.


Sporthoj.com Racing kommer köra med Berik-skinnställ: Skinnställ 4494 Racing Titanium. Skinnställ i färgsättning enligt italienska färgerna. Kan det passa bättre? :-)
Det kommer även köras med Beriks nya värstinghandskar.


Nytt blir även att jag börjar köra med Shoei igen. Har tidigare haft problem att hjälmarna inte passar min skalle. Men gick upp en prisklass och helt plötsligt så sitter hjälmen perfekt. Och det är inte heller fel design på nya X-SPIRIT Kallio TC-1.


Sedan min krasch 2004 då jag blev påkörd och fick en highside och smacka foten i marken så har jag haft en fraktur i vänster fot. Nu så måste jag försäkra mig om att mina fötter är skyddade till max. Därmed ingår även från Duells ett par TCX Evo Replica RX. La även till ett x antal extra titaniumsliders då jag har en förmåga att slita ner dom väldigt fort. Ni som är i depån, bör ha sett mina skavda fötter.

Tack för för hjälpen Duells!

Bridgestone Sverige fortsätter sponsra mig även 2008! Mycket tacksamt då deras däck är på toppnivå och presterar mycket väl! Kan tipsa er som kör endurance att testa att set slicks! De kommer hålla längre än vilket annat märke ni än testar mot! Aldrig dåligt slitage, långlivat gummi och superbra fäste!