ZX10R-tråden
- Thread starter Thure
- Start date
)
Nej det finns ingen tidigare tråd enbart avsedd för zx10r. Ingen med fler än 3 inlägg i alla fall...
Egentligen skulle jag vilja ha en tråd med enbart första generationens zx10r, eftersom de senare är alltför olika i utséendet.
Dessutom är årsmodell 04-05 den mest brutala.
Den är obesegrad i världens största och mest seriösa sporthojs-test, kallat Masterbike.
Eller som motorbikestoday.com uttryckte det efter att ha provkört detta tvåhjuliga monster:
"I have ridden all the other rivals over the past year and I can honestly say that there isn´t anything like the new ZX10R. Some come close and are also more user friendly, but at the end of the day if you want a pure adrenaline rush, go out and get one of these."
Egentligen skulle jag vilja ha en tråd med enbart första generationens zx10r, eftersom de senare är alltför olika i utséendet.
Dessutom är årsmodell 04-05 den mest brutala.
Den är obesegrad i världens största och mest seriösa sporthojs-test, kallat Masterbike.
Eller som motorbikestoday.com uttryckte det efter att ha provkört detta tvåhjuliga monster:
"I have ridden all the other rivals over the past year and I can honestly say that there isn´t anything like the new ZX10R. Some come close and are also more user friendly, but at the end of the day if you want a pure adrenaline rush, go out and get one of these."
Jag håller också med om att silver/titan är snabbast!
Jag kör dock en 06:a, så jag har den något tamare hojen.
Bra vs dåligt kan jag inte svara så bra på, då jag bara kört en gixxer k5'a någon kilometer.
Dåligt är orginalbromsarna (slangarna) som expanderar när dom blir varma, men ska du race'a lär du iaf inte köra med orginalslangar.
Jag kör dock en 06:a, så jag har den något tamare hojen.
Bra vs dåligt kan jag inte svara så bra på, då jag bara kört en gixxer k5'a någon kilometer.
Dåligt är orginalbromsarna (slangarna) som expanderar när dom blir varma, men ska du race'a lär du iaf inte köra med orginalslangar.
cl
Tequila MC
OK, ingen renodlad tråd för 10:an, men ganska nära.
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=157046
Last edited:
Smagatusk
Guest
Ska byta bort hojjen till våren. Trogen kawa-åkare. Ställer samma fråga här som jag gjorde på zx12r-tråden. Varför säljer inte kawa fler hojar än de gör när de uppenbarligen är likvärdiga och i många fall avsevärt bättre än konkurrenterna? Honda säljer ju fyra ggr så många sportmc än kawasaki. Hur kommer det sig? Vad är det folk inte fattar?
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
-04 och -05 var i fladdrigaste laget, explosiv motor och kort chassie med mycket vikt bakåt blir en nervös combo. 06-an gick dom för långt med, den blev nästan Hondalik i sitt uppträdande. Och mycket av problemen med -06-07 är att dom levererades med en speciell OEM-version av Dunlops Qualifier som är ett riktigt skitdäck, hojen blir helt annars med Racetech eller motsvarande.
Annars finns det bot, det är bara att öka ride height på bakdämparen med en 6 mm spacer, sen kan man om man vill ha mer 04 stuk även sänka gaffeln i kronorna med 4-5mm. Den blir mycket lättsvängd och trevlig att köra bana med. Om man dessutom sätter en kugg mindre framdrev (original till Z1000 passar rakt av, med gummidämpning och allt) så får man en MYCKET rolig cykel som lyfter framhjulet överallt, svänger på en femtioöring men uppträder ändå mer civiliserat än tidigare generationer. Det enda som jag inte fått till är frambromsen, och det beror inte på slangarna utan på att pumpen har för långt slag innan det händer nånting. Stålomspunnet gjorde ingen som helst skillnad utan det är bara att vänja sej eller att byta pump och gärna ok. ZX14-oken och dito pump skall tydligen passa rakt av och göra bromsarna fantastiska...
Annars finns det bot, det är bara att öka ride height på bakdämparen med en 6 mm spacer, sen kan man om man vill ha mer 04 stuk även sänka gaffeln i kronorna med 4-5mm. Den blir mycket lättsvängd och trevlig att köra bana med. Om man dessutom sätter en kugg mindre framdrev (original till Z1000 passar rakt av, med gummidämpning och allt) så får man en MYCKET rolig cykel som lyfter framhjulet överallt, svänger på en femtioöring men uppträder ändå mer civiliserat än tidigare generationer. Det enda som jag inte fått till är frambromsen, och det beror inte på slangarna utan på att pumpen har för långt slag innan det händer nånting. Stålomspunnet gjorde ingen som helst skillnad utan det är bara att vänja sej eller att byta pump och gärna ok. ZX14-oken och dito pump skall tydligen passa rakt av och göra bromsarna fantastiska...
Det är positivt då slipper man va övernojjig som alla yamahaägare måste vara... finns väl inget fordon som snotts så mycket som r1
rna 
Paco
Ny medlem
Är grymt sugen på en ZX10R -04/05..
Men blir lite skraj när alla säger att den är så jävla brutal
Borde man kanske ta steget från 600 till 1000 med en lite tamare litershoj typ cbr eller klarar man kawan?
Styrdämpare lär ju va ett måste iaf, eller?
Kan inte ni som har en zx10 /eller info om den ge mig lite kött på benen?
Effekt?
Vikt?
Slirkoppling?
Vajer/hydral koppling?
Tillgång på reservdelar?
Är PC3/helsystem/filter ett måste?
/paco (sugen på 1000cc)
Men blir lite skraj när alla säger att den är så jävla brutal
Borde man kanske ta steget från 600 till 1000 med en lite tamare litershoj typ cbr eller klarar man kawan?
Styrdämpare lär ju va ett måste iaf, eller?
Kan inte ni som har en zx10 /eller info om den ge mig lite kött på benen?
Effekt?
Vikt?
Slirkoppling?
Vajer/hydral koppling?
Tillgång på reservdelar?
Är PC3/helsystem/filter ett måste?
/paco (sugen på 1000cc)
fält
VROM
Är grymt sugen på en ZX10R -04/05..
Men blir lite skraj när alla säger att den är så jävla brutal
Borde man kanske ta steget från 600 till 1000 med en lite tamare litershoj typ cbr eller klarar man kawan?
Styrdämpare lär ju va ett måste iaf, eller?
Kan inte ni som har en zx10 /eller info om den ge mig lite kött på benen?
Effekt?
Vikt?
Slirkoppling?
Vajer/hydral koppling?
Tillgång på reservdelar?
Är PC3/helsystem/filter ett måste?
/paco (sugen på 1000cc)
undra precis samma 
Nu har jag visserligen sålt min -04 men jag körde den iaf 2900 mil så lite kött på benen har jag väl.
Effekt: 175hk (184 med ramair, hur fan man nu ska märka den skillnaden)
Vikt: 170kg blankt om jag inte minns fel, mer hk än kg iaf
.Slirkoppling: Vetifan men har svårt att tänka mig nåt annat.
Vajerkoppling
Har aldrig behövt någon reservdel mer än oljefilter samt bromsklossar vilket fanns i butiken.
PC3 m.m behövs inte enligt mig. Jag hade ett K&N filter på min men det klarar man sig utan.
Jag hade ingen styrdämpare på min och klarade mig alla milen utan att vurpa även om den var lite nervös ibland men då får man pressa rätt hårt.
Jag startade en tråd nån gång med lite tider som jag tyckte var roliga att veta, testerna utförda med laptimern som sitter på hojen, bästa 100-200 tiden visade 3.2 sek men det lät för bra för att vara sant så jag la på några tiondelar:
ZX10-R -04, orginal förutom Yoshiblåset.
100-200 km/h = 3.5 sek
150-250 km/h = 5.6 sek
200-250 km/h = 3.3 sek
Jag gråter mig till sömns varje kväll för att jag saknar hojen så mycket och det är helt klart den piggaste hojen jag kört (gixxer 1000 -07 går bra om inte t o m bättre men känns inte lika rå i motorn).
Tjööp för fan
.
Twosaint
Great white people
Njae, första bilderna från mässan så såg den najs ut men nu vetifan.
Hoppas inte det där kåpglaset är orginal
.
Twosaint
Great white people
Njae, första bilderna från mässan så såg den najs ut men nu vetifan.
Hoppas inte det där kåpglaset är orginal
Jo det är original...
Bifogat
Paco
Ny medlem
Pinky skrev:
Gött mannen!!!
Jo jag läste den där tråden du la upp med tiderna, o då blev man ju såklart ännu mer sugen än vad man redan är
Men hur exakt menar du när du säger att gixxer 07 går bättre men inte lika "rå" i motorn???
Och angående slirkoppling så är det väl inte alldeles självklart...
Är sugen på en hoj med det, då jag tycker att min R6 -01 beter sig lite nervöst vid hårda nerväxlingar...
Men det gjorde inte 10an eller?
Nyheter
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |
|
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige
Äntligen är frågan om vem s... |