Tackar ! misstänkte oxo det...
Tänkte köpa en vindruta för min r6:A. en blå tonad så den passar hojen.
De billigaste e från usa eller kina antar jag eller ?
ciao
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Tackar ! misstänkte oxo det...
Tänkte köpa en vindruta för min r6:A. en blå tonad så den passar hojen.
De billigaste e från usa eller kina antar jag eller ?
ciao
Du kan hitta billiga (och bra) kåpglas på eBay, de flesta från USA. Jag kan rekommendera PowerBronze, Puig, Zero Gravity & GP500.
Tänk dock på att ett färgat kåpglas är väldigt svårt att se genom om du kör fort & ligger pressad mot tanken.
kurdsson
Ny medlem
Dra åt.......Vilken känsla..Jag tog ut den från garaget idag o startade den..första gången...Fy..Vilken känsla.Nu saknas det bara sommar,skyddutrustning,nyadäck och körkort.Som sakt det är min första hoj.
Steffo K
3 hojar på 30 år. Byter inte gärna.
Köpte ett Puig (på rekommendation av X-up) mörktonat kåpglas till min R1.a från Ebay.
Jag tog det från Tyskland för att slippa tullen, och minska fraktkostnaden lite.
Det lär landa på typ 900 spänn allt som allt.
Monterade det i förrgår och passformen är kanon och kvalitén verkar riktigt bra.
Passade på att hissa upp hojen på nyköpta depåstöd och ta bort hjulen för däckbyte.
Har väl hälften kvar av framdäcket medan bak är slut. Ska jag köra snålvarianten och bara byta bak, eller byta båda samtidigt. Jag tänker gå ifrån Michelin och testa något annat eftersom jag inte varit nöjd med hur bakdäcket betett sig i inromsningar och i ingången på kurvor. Det känns oroligt och jag kan inte känna att jag litar på det just i ingången vid nedlägg.
Så antingen kör jag vidare med Pilot Power fram och sätter på ngot annat bak, eller så byts båda.
Kan ni ge mig bra rekommendationer?
Mina krav är däck som pallar inspirerad gatkörning och lämnar bra feedback. Maximal bankörning är inte prio, utan jag vill ha däck som passar plånboken hyggligt och håller mer än några snabba repor samt känns tryggt och bra att köra med. Jag kärringkör inte på något sätt, men bombar inte heller.
Jag tog det från Tyskland för att slippa tullen, och minska fraktkostnaden lite.
Det lär landa på typ 900 spänn allt som allt.
Monterade det i förrgår och passformen är kanon och kvalitén verkar riktigt bra.
Passade på att hissa upp hojen på nyköpta depåstöd och ta bort hjulen för däckbyte.
Har väl hälften kvar av framdäcket medan bak är slut. Ska jag köra snålvarianten och bara byta bak, eller byta båda samtidigt. Jag tänker gå ifrån Michelin och testa något annat eftersom jag inte varit nöjd med hur bakdäcket betett sig i inromsningar och i ingången på kurvor. Det känns oroligt och jag kan inte känna att jag litar på det just i ingången vid nedlägg.
Så antingen kör jag vidare med Pilot Power fram och sätter på ngot annat bak, eller så byts båda.
Kan ni ge mig bra rekommendationer?
Mina krav är däck som pallar inspirerad gatkörning och lämnar bra feedback. Maximal bankörning är inte prio, utan jag vill ha däck som passar plånboken hyggligt och håller mer än några snabba repor samt känns tryggt och bra att köra med. Jag kärringkör inte på något sätt, men bombar inte heller.
Dino Velvet
#2702
Dum fråga
Med risk att bli idiotförklarad:
Hur kommer jag åt batteriet?????
Med risk att bli idiotförklarad:
Hur kommer jag åt batteriet?????
Slappa
Rage closed inside!
Lossar sadeln?
Lossa sadeln,sitter med 2 skruv i bakkant(insex)du får trycka fram dynan lite så hittar du dom.
Sitter så på r6-05 och framåt så med mycket lite reservation för annan lösning(tror ej men ändå)på andra modeller.
Henrik
Dino Velvet
#2702
Tack för hjälpen!
kimi
Medlem
Någon som vet hur man sänker en R1:a -02, typ med ett par cm. Är liiiite kort i rocken så skulle bara vilja ha ner den lite grann!
Last edited:
Janne VTR
En gammeljävlabattericykel
Räcker det för dig att ta lite i sadeln för att få väck nån cm??
kimi
Medlem
Har faktiskt inte tänkt på det, men det kanske skulle räcka! Ska prova de. Finns det någon racing sadel som man kan ersätta den med??
på racecyklar så har man andra kåpor med detta direkt på:
du kanske kan skaffa en begagnad sadel och riva loss stoppning på och sen klistra på ovanstående?
du hittar det på grevens här:
http://www.grevensmcdelar.com/default.asp?c=shop&cat=8&subcat=104&id=214
kimi
Medlem
på racecyklar så har man andra kåpor med detta direkt på:
du kanske kan skaffa en begagnad sadel och riva loss stoppning på och sen klistra på ovanstående?
du hittar det på grevens här:
http://www.grevensmcdelar.com/default.asp?c=shop&cat=8&subcat=104&id=214
Perfekt, det är ett superbra alternativ! Har varit i garaget och kollat lite nu och sadeln gör faktiskt nån cm och det är allt som behövs! Ska leta beg sadel nu
Tack för tipset!
Slappa
Rage closed inside!
Ett annat tips är att droppa gaffelbenen genom kronan nån cm, hojen blir lite mer snabbstyrd men inte så märkvärdigt, sen kan du även byta hundbenet till ett längre så blir hojen ännu lägre.
Kurt-Olsson
Gudomlig sporthojare
R1 Ebay-Edition!
Hurra! Äntligen är mina kåpor hemma från shanghai!
Funderar på att sticka iväg och köpa mig ett ordentligt verktygskit så att jag slipper gänga skruvar osv när jag byter kåpor.
Någon som har tips på ett bra verktygkit som man kan skruva R1:a med?
Claes Ohlsson eller Biltema? eller kanske annat?
Nu ska jag ju bara byta kåpor men förslag på lite större kit välkomnas också då det kan vara bra att ha om man ska börja skruva annat på hojen.
Hurra! Äntligen är mina kåpor hemma från shanghai!
Funderar på att sticka iväg och köpa mig ett ordentligt verktygskit så att jag slipper gänga skruvar osv när jag byter kåpor.
Någon som har tips på ett bra verktygkit som man kan skruva R1:a med?
Claes Ohlsson eller Biltema? eller kanske annat?
Nu ska jag ju bara byta kåpor men förslag på lite större kit välkomnas också då det kan vara bra att ha om man ska börja skruva annat på hojen.
![-=[P-son]=-](/forum/data/avatars/m/44/44636.jpg?1610704238){kind=avatar}
-=[P-son]=-
Turn In - Apex - Flat Out - Highside
Coolt !
Funderade på det länge, men det blev omlack av org kåpor till slut
Mitt tips för att köpa en sats som innehåller både olika insex och stjärn/kryss mejslar.
PZ2 tror jag att jag kom fram till att passade bäst på R6:an, skulle tro att det är samma på de flesta Yamaha kåpskruvar...
ett annat tips, nya kåpskruvar kostar inte så mkt orginal.
Köpte nya kåpskruvar till min, det gick på 300 eller nåt liknande i somras har jag för mig.
Det är mkt snyggare och har man självdisiplinen att bara använda rätt skruvmejsel i framtiden så håller de sig fräsha och blir inte rundade och fula, och framförallt, de kommer gå att skruva av
Slappa
Rage closed inside!
Fjäder? Säker på att de inte är kopplingen du tänker på?
Och nej du måste inte byta packningen men de kan ju vara bra att göra de om den är gammal och du ändå har isär de!
Kurt-Olsson
Gudomlig sporthojare
Coolt !
Funderade på det länge, men det blev omlack av org kåpor till slut
Mitt tips för att köpa en sats som innehåller både olika insex och stjärn/kryss mejslar.
PZ2 tror jag att jag kom fram till att passade bäst på R6:an, skulle tro att det är samma på de flesta Yamaha kåpskruvar...
ett annat tips, nya kåpskruvar kostar inte så mkt orginal.
Köpte nya kåpskruvar till min, det gick på 300 eller nåt liknande i somras har jag för mig.
Det är mkt snyggare och har man självdisiplinen att bara använda rätt skruvmejsel i framtiden så håller de sig fräsha och blir inte rundade och fula, och framförallt, de kommer gå att skruva av
Får bli ett nytt kit som innehåller precis det du föreslår, skall även se till att köpa en bra momentnyckel och även verktyg för att nita kedjan vid byte av drivpaket. Har kollat på S-Racing och där finns ett ordentligt bra verktyg för 995:-, lite saftigt men är trött på plastgrejor som är svårjobbade med så det kanske är lika bra att slå till på riktiga grejor.
Ebay är sjukt billigt, om jag inte åker på tullavgift har jag dekallackat kåpset inkl ny tankkåpa för 3200:-. Stackars lille kines men hurra för min plånbok.
Min packning gick sönder när jag tog bort kåpan, lika bra att beställa ny, kostar bara 90:- eller om du har en tub med packningsmojs, funkar lika bra det.
Lite surt att stå utan en packning som gör att man inte kan sätta ihop skiten sen.
Gött med en liten fjäder som felar istället för lådras!
Samma fel på minr r6-00:a efter ganska exakta 2000milEn annan fråga som jag har är just drivpaket, hojen har nu gått 2000mil och jag ser inte i dokumentationen att drivpaket är bytt, men paketet är inte heller slut, bara att köra på och byta nästa säsong när detta är slut eller har kedjan en maxlängd innan den blir klen? (typ 2000mil)?
Last edited:
kimi
Medlem
Ska kolla det också! Har aldrig gjort det innan men det är kanske inte så svårt Tack för tipset
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |