Kör ni lugnare på fajtern? (lägre farter)

[Kay]

Jag gick och vägde mellan om jag ska skaffa en ny sporthoj, eller en SM.. nu tänkte jag något lite mitt i mellan, en streeta.
Kör ni i lägre farter på eran fajter än vad ni gjorde på er sporthoj? Altså, busar mer, fast i lägre farter? Jag får det intrycket av streetfighters iaf, då det inte är lika snällt att köra i 200 knyck med den sittställningen man har på en fighter med crosstyre, utan framkåpa, än på en vanlig sporthoj.
Anser ni att streetfighter ökat säkerheten i ert körande, eller tvärt om?

[Allex]

det kan bli lika farligt att busa i 60km/h som i 200 =)

Nä men klart att med en street så kör man inte i 200knyck, allt över 140 är jobbigt för nackmusklerna.
Visst drar man på ibland men jag kör aldrig i dessa hastigheter mer än 1minut ungefär, rädd att tappa huvudet av all vind fyfan vad jag saknar kåpan på motorvägen i 140km/h för att inte tala om 200km/h
Gillar du fart och breda vägar är inte street ngt för dig.
Street ska man ha på mindre vägar/gator och busa, krokiga 70vägar är underbara

[Kay]

Låter som streeta är för mig.
Gillar för all del höga farter osv, men gillar mer att slänga runt bågen o busköra o wheela runt på industriområden osv.
Man borde testa en.

[Mech]

Nog går det att köra snabbt med en fighter... Men kanske inte 10 mil.
Sen är det väl som sagt så att du inte kör fighter för att ligga i 250 efter e4:an...

[Robban W]

Anser ni att streetfighter ökat säkerheten i ert körande, eller tvärt om?

Jag körde ofrivilligt kåplös delar av förra sommaren o det var bara jobbigt, visst gick det inte att köra lika fort på motorvägen o det är väll bra om man känner att man har svårt att hålla sig inom sina begränsningar annars går det väll bra att köra efter sitt eget huvud.

Man blir lite låst utan kåpor. Har du kåpor så är det ju aldrig några problem att åka till en annan kommun o fika tex.

[Elgasen]

Jag åkte runt vättern i sommras i ett tempo som låg ca 30km över skyltningen. Detta var inga problem alls om man tog en liten bensträckare efter varje timmes körning.

[Zlide]

Jag gick och vägde mellan om jag ska skaffa en ny sporthoj, eller en SM.. nu tänkte jag något lite mitt i mellan, en streeta.
Kör ni i lägre farter på eran fajter än vad ni gjorde på er sporthoj? Altså, busar mer, fast i lägre farter? Jag får det intrycket av streetfighters iaf, då det inte är lika snällt att köra i 200 knyck med den sittställningen man har på en fighter med crosstyre, utan framkåpa, än på en vanlig sporthoj.
Anser ni att streetfighter ökat säkerheten i ert körande, eller tvärt om?

Min Fazer1000 -01 (halvkåpa) kanske inte är att betrakta som en riktig SF men den har iaf fördelen att man kan blåsa på över 200 om man kryper ner en del samtidigt som den har upprätt körställning o jag kan åka långt i farter runt 140 utan att bli direkt trött av ställningen. Trivs bra med den. Verkar kunna funka rätt långt på bana också. Visst är det jobbigare att haka på riktiga sporthojarna på större väger i riktigt snabbt tempo eller när det blåser...men jag föredrar i så fall att cruisa runt de mindre och krokigare vägarna i lite lägre tempo +30 till +50...det är roligare men frågan är om det är så mycket säkrare...??

Testade speedtriple på Tullige igår. Gillade den skarpt! Verkar skitkul att busa med! Den hade en liten vindavisare som nog funkar en del. 150 var inga problem iaf.

[vågen]

I 150 är det riktigt jobbigt att sitta med en hand, sen i 160-180 börjar man huka sig lite. går bra att pressa i 200+ men lite jobbigt efter ett tag. jag vet att jag skulle köra fortare på en del sträckor med kåpor än jag gör utan.

Känns som att det är ett jäkla steg i vindmotståndet mellan 130 och 160.

[bo$ken]

Kör inte lika höga toppar längre MEN har blivit mycket aggressivare i stan och på småvägar då den är smidigare och fan så mycket roligare att hantera.

[Kay]

Kör inte lika höga toppar längre MEN har blivit mycket aggressivare i stan och på småvägar då den är smidigare och fan så mycket roligare att hantera.

Jag får prova din Palle, och se om det är kul

[Wiseguy]

Jag kör aktivare i stan och på småvägar.
Jag kan lungt gasa på till 200. Sen blir det jobbigt i längden. Men upp dit är det inget problem.
Men det går fortfarande att hänga på dom flesta hojar upp till 240+ i korta intervaller.
En liten vindavvisare gör underverk för högfartskomforten.

Körställningen har blivit avslappnad. Även när man kör kurviga vägar.
Jag får känslan att jag kör snabbare, på favoritvägen, med min CBR fighter än jag gjorde med min R1:a.
Det känns enklare att köra fort på den kurviga sträckan med fightern. Man har bättre kontroll.
I stan så känns körningen som om den hade mer "attack".

[bo$ken]

Jag får prova din Palle, och se om det är kul

Skulle du allt vilja va?! Och ja! det ÄR jävligt kul och udda.

[WestW]

det kan bli lika farligt att busa i 60km/h som i 200 =)

Nä men klart att med en street så kör man inte i 200knyck, allt över 140 är jobbigt för nackmusklerna.
Visst drar man på ibland men jag kör aldrig i dessa hastigheter mer än 1minut ungefär, rädd att tappa huvudet av all vind fyfan vad jag saknar kåpan på motorvägen i 140km/h för att inte tala om 200km/h
Gillar du fart och breda vägar är inte street ngt för dig.
Street ska man ha på mindre vägar/gator och busa, krokiga 70vägar är underbara

Precis som jag tycker. Fast 150 tycker jag var behaglig fart.

[-PLM-]

Med min fighter gjord av en TL1000 så körde jag inte lugnare än med kåpor.
Jag låg ju inte i 10mil i 200-250 som man kunde göra annars på touring, men så mycket långsammare körde man inte.
Vid 240 på cykeldatorn och varvstopp på sexan (1kugg ner fram, 4 upp bak) så visade mätaren på min kompis firestorm 270 (lite nerdrevad dock), och där var man rätt ofta.
Om du kör själv kommer du nog ha något lägre tempo, men inte om du kör med dina sporthojspolare.

[Maxad]

köp en V-max, då kan du visa vid rödljus och sen har du inget annat val än att lugna dig när det börjar svänga

[SpoonMannen]

Kör inte lika höga toppar längre MEN har blivit mycket aggressivare i stan och på småvägar då den är smidigare och fan så mycket roligare att hantera.

Precis!!!!
Jag monterade mina kåpor idag för att prova om det var kåpfantomsstuket som äger... Men ack så fel jag hade. Kåpor är kul när det går fort. Men att wheela mellan övergångsställen och ändå ha kontroll är fan så mycket roligare!

OBS!! Detta inlägg kanske inte stämmer mot verkligheten.

Det där behöver man inte skriva här inne kom jag på. Här är vi alla som en stor familj som inte sysslar med annat än StreetFighters.
Om man läser på andra trådar på SH så blir man ju ledsen. Alla bara bråkar!

[madmagnus]

exakt spoonman! börjar folk gnälla å moralisera i streetfighterforumet så blir jag ledsen på riktigt! den enda trevliga delen av sporthoj numera!

[Maxad]

vi som sticker ut lite xtra får hålla ihop helt enkelt! för vi vet ju att vi är ballast i stan

[Fredrik GSX]

Jag kör aktivare i stan och på småvägar.
Jag kan lungt gasa på till 200. Sen blir det jobbigt i längden. Men upp dit är det inget problem.
Men det går fortfarande att hänga på dom flesta hojar upp till 240+ i korta intervaller.
En liten vindavvisare gör underverk för högfartskomforten.

Körställningen har blivit avslappnad. Även när man kör kurviga vägar.
Jag får känslan att jag kör snabbare, på favoritvägen, med min CBR fighter än jag gjorde med min R1:a.
Det känns enklare att köra fort på den kurviga sträckan med fightern. Man har bättre kontroll.
I stan så känns körningen som om den hade mer "attack".

[Gabor]

Kör numera utan kåpor på MotoMartinen.
Zx12R jag hade förrra året var bara för mycket för körkort, livet i stort, osv...tyckte inte den var rolig under 250 km/tim, kändes inte ens att det gick fort förrän man passerade 170-180.
En kanon hoj men den passar inte en gammal gubbe som jag....
Kåplöst och dragbarstyre, mer avslappnat och lika roligt. kanon när man krokar på småvägar, Go-kartbanor och lätt hanterat i stan. lagom touringfart 130-140 med toronadokåpan på. sedan bygger man nackmuskelatur..

[bo$ken]

Kontentan: Fighter ÄR roligare.....