"Tomt i expansionskärlet" - "Fullt i kylaren" - KTM Superduke 2008

"Tomt i expansionskärlet" - "Fullt i kylaren" - KTM Superduke 2008

Har sett att det är bra mycket lägre nivå än "min" i expansionskärlet (vid kall motor) och tänkte bara hälla i lite vätska i kylaren för att jämna upp nivån.

Imorse när jag skulle fylla på är nivån i kylaren "helt full" och jag kunde endast fylla på typ 5cl. Efter att ha varmkört motorn är nivån fortfarande på "min", eller under, i expansionskärlet och nivån verkar vara samma i kylaren.

Har samtidigt reagerat på att temperaturen som visas i displayen (känns nyckfull generellt då den visar typ 60-70 grader redan vid kallstart/innan start), så uppriktigt har jag ingen aning om vad motortempen ligger på. Kanske är två helt separata teman, eller så är det ett gemensamt problem, och då känns det genast trökigt.

Hojen går rätt kass i övrigt (3krpm-4krpm), men det härleds till att mappen vs. luftburk vs. akrasystem som sitter på.

Luddig frågeställning, men vad fasen tittar jag efter för att felsöka/eller är detta fullt normalt? Känns inte riktigt så...

Edit: Enligt uppgift/servicehistorik ska hojen ha bytt vattenpump vid tidigare service (1, 2 år sedan). Varför har jag ingen aning om.

Expansionkärlet ska klara volymändringarna i kylvätskan mellan stillastående motor med temperatur i området -20C till +20C (liten volym) och vid varm motor med temperatur upp mot omkring +100C (stor volym).
Expansionkärlet är vanligen konstruerat så att anslutningen till motorn är i botten på expansionskärlet eller med en slang som gå in upptill och slutar nära botten på expansionskärlet.
Detta innebär att när motorn svalnar, kylväskevolymen minskar så sugs kylvätska från expansionkärlet in i motorn.
Och det innebär att kylaren alltid är full med kylvätska !
Även med mycket låg nivå i expansionskärlet.
Är det låg nivå i expansionkärlet. Ja då fyller jag med kall motor på till strax över miniminivån.
När motorn blir varm stiger nivån i expansionskärlet och när den svalnar sjunker nivån i expansionskärlet.
Och har man lyckats få luft in i kylsystemet när man lättat på kylarlocket, ja då kan motorn tömma expansionkärlet när motorn svalnar. Häll på mer kylvätska i expansionskärlet !
Men en Kåtte är väl så känslig för luft, så här måste man väl hissa upp framdelen i luften eller nått liknande.
För att fylla på kylvätska. Om man byter kylvätska. Så det är kylvätska överallt när motorn startas.
Läs handboken !
Jag hade ju tagit en titt på oljan. Så det inte är läckage kylvätska till oljan i motorn.
För då är det ju dags för "service".

Som Denåterfödde säger. Fyll på i expansionskärlet inte i kylaren för att få mer nivå i expansionen.

Sen kan det ju ändå vara något knas när det försvinner. Men det är ett grundsvar iaf. =)

Tackar för bra svar! Klart som fan att jag ska fylla på direkt i kärlet. Vetefan vad jag tänkte på där.

Angående tempvisningen får jag kolla om givaren är lite knas. Den sitter någonstans på kylet misstänker jag?

Vattenpump axel och packbox är ett vanligt förekommande på dessa cyklar.
Så jag skulle säga att det är positivt.
Dvs inget att oroa sig för.

Den normala nivån i kylaren är strax över cellerna och i expansionskärlet mellan min och max.
Du fyller inte nivån i expansionskärlet via kylaren utan via att ta bort högra kylarvingen, två insex och två m6 gissar jag på. Längst upp mot tanken har du ett svart lock.

Det behöver inte vara något fel utan bara att du bör fylla på.
Men jag tycker absolut du ska hålla koll på nivån.
Gärna kolla hur olja och oljefilter ser ut så den inte läcker glykol till motoroljan.