Rsv4?

Hallå, jag är inne på att köpa en rsv4, sökt på nätet om info, de flesta trådar är väldigt gamla så jag vänder mig till folket.

Det jag har läst är att man ska ha 2011-frammåt. men om man hittar en 10 som är fin då? dålig hoj eller? läst att det ska vara svårt att få tag i delar till dom, någon som skrev ´´går den sönder kan du räkna med att inte köra på 6 veckor´´ eftersom trådar jag läst är flera år gamla så undrar jag, har det blivit bättre? Får man tag i delar? kan man serva en sån här cykel själv med det vanliga basic? Tar den vanliga mc-handlaren in denna cykel för service eller är det bara få som kan?

Har inte ägt en men vad jag hörde senast jag snackade med grabbarna på Probike var att det just nu byggs ett stort reservdelslager i Stockholm för just Apriliahojar. Hör med dem vad de säger.
Kan inte uttala mig om årsmodellers skillnader men har hört själv att 2011 eller nyare är att föredra pga. diverse uppdateringar i bl.a. motor och datorsystem. Du får dock jäkla mycket hoj för pengarna.
Det enda jag inte trivs med på Aprilia är det löst sittande gashandtaget... tycker det känns ryckigt som fan och glappigt innan det händer något...

Reservdelsförsörjningen inom och till Sverige är förändrad till det bättre. Fungerar som det "ska" vad jag själv erfar.

2011 kom aprc systemet på alla rsv4 modeller. Ingen fånig hoj innan detta på något sätt men APRC är verkligen magiskt bra.

Oavsett årsmodell så bör uppdatering mm vara gjorda vid det här laget ändå sålänge hojen rullat och servats.

Om en oberoende verkstad reder ut service? Ja, det är fortfarande en motor och ram på hjul. Däremot kan det vara så att den oberoende verkstan inte har alla specialverktyg för att göra vissa jobb. Det går ju förvisso att göra utan sådana men då tar det betydligt längre tid.

Håll koll på ventiljustering. 2000 mil intervall.

tack för era svar

Jag hade en rsv4r-10 och de negativa sakerna var bränsleekonomi och gasrespons vilket blir bättre med mappning sen var utväxlingen dålig vilket du enkelt löser med drevning.
Positiva saker är många men det jag inte väntade mig var hur lättmekad den är om man jämför med japanerna. Att ta av kåporna gick fort och inga vansinnigt konstruerade innerkåpor som på Suzuki och Honda.
Skulle gärna haft aprc men dom innan är inte dåliga.

Aprilia är ett fabrikat som tyvärr misshandlats av taskiga generalagent(er) under många år men förtjänar väldigt mkt bättre. Reservdelsförsörjningen har varit bedrövlig men enligt uppgift ska man tagit sig i kragen ordentligt.

RSV4an är en karamell: vacker, välbyggd och ett brutalt effektivt banvapen som även funkar till vardags. Satsa på APRCn, häng på ett Racefit growler och njut!!