Justera fjädring för bankörning - CBR600RR -04

Ciao'

Med risk för att det kan bli likt - vilken olja är bäst - måste jag fråga.

Börjar få lite fart i Gamla Bettan vilket ger sig tillkänna så att gaffeln går i botten vid inbromsning och fjädringen går djupt i en del kurvor, ex i högern efter nerförsbacken på Knutstorp där båten skrapar i.

Jag har spänt upp förspänningen på gaffeln vilket gjorde att den kändes lite bättre vid inbromsning men den går ändå i botten. Är det läge att börja pilla på kompressionen också eller är det andra fjädrar som gäller? Jag väger 82 kg utan utrustningen på och det är originalfjädring på hojen. Fjädrarna mättes upp vid service av gaffeln i slutet av förra säsongen och de har inte satt sig. Just -04 är sista året innan den fick up side down-gaffel.

Vad är facit?

Mer olja i gaffeln. Det du behöver är inte mer dämpning

öka komp (1-1,5 varv från orginal) och sänk förspäningen (1-1,5 varvfrån orginal)funkade på min -07 som Fredrik Watz stälde in åt mig på 5min, annars är de väl han som är bäst på chassi inställningar

Håller med Boris.
Inte mer förspänning, utan mer olja (så att luftmängden i gaffeln minskar).
Det känns förvisso bara som ett steg i rätt riktning. Beroende på hur "hänget" ser ut så kanske du behöver starkare fjäder för att få det riktigt bra.

Edit: Jag hävdar (obs! en glad amatör) att kompression och returdämpning är till för att styra hur gaffeln beter sig i övrigt, även om både kompression och retur kan påverka om gaffeln "sträcker ut" igen när den varit ihoptryckt, och om den trycks ihop lätt eller inte.
Kontrollera först och främst hänget, och utgå från det. För mig var det en ok grund.

Hur mycket mer olja skall man hälla i?

Hur hårda är originalfjädrarna?

Zimbaw skrev:

Hur mycket mer olja skall man hälla i?

Klicka för att visa mer...

Rätt lite i taget, minska luftspalten med någon mm i taget tills den slutar bottna. Men först sättar du i fjädrar med rätt hårdhet, den mest prisvärda trimningen man kan göra på en hoj. Glöm inte byta fjäder bak också om den är för mjuk.

Jag hade en likadan och vägde nog ung samma på den tiden. Troligen skulle du helst ha en något starkare fjäder men lite mer olja hjälper en del genom att luftfjädern blir mer progressiv.

Börja dock med att kolla att oljenivå och dämpning är inställda enligt boken innan du börjar skruva bort dig. Därefter mäter du in hänget.

RaceTech rekommenderar:
Fram 0,97 kp/mm (original är 0,81 kp/mm).
Bak 10,6 kp/mm (original är 11,0 kp/mm).