Är nu inne på post nr 2 för hojrenoveringen av en Yamaha DT 125 (LC) från 85, och har starka misstankar om att CDI-boxen är paj.
Då CDI-boxen enbart finns för att säga åt tändspole o tändstift att generera en gnista så borde väl CDI-boxen rimligtvis vara "samma" på många motorcyklar? Jag tänker att bensinen ser likadan ut för alla bensinmotorer, och således även gnistan(?). Givet att man plockar en CDI för en annan 2-takt med kickstart så borde funktionen för CDI-boxen vara identisk?
Så frågan då, är det någon som vet om det är "säkert" och att man inte eldar upp elsystemet på nåt sätt istället, och om det går, vad man borde prova med?
Skälet till att jag frågar är att det inte finns en enda begagnad CDI-box att hitta, varken på ebay, blocket, tradera, eller samtliga av Sveriges större MC-skrotar. Finns däremot nya till äldre och nyare DT-modeller på ebay till ett riktigt humant pris.
Då CDI-boxen enbart finns för att säga åt tändspole o tändstift att generera en gnista så borde väl CDI-boxen rimligtvis vara "samma" på många motorcyklar? Jag tänker att bensinen ser likadan ut för alla bensinmotorer, och således även gnistan(?). Givet att man plockar en CDI för en annan 2-takt med kickstart så borde funktionen för CDI-boxen vara identisk?
Så frågan då, är det någon som vet om det är "säkert" och att man inte eldar upp elsystemet på nåt sätt istället, och om det går, vad man borde prova med?
Skälet till att jag frågar är att det inte finns en enda begagnad CDI-box att hitta, varken på ebay, blocket, tradera, eller samtliga av Sveriges större MC-skrotar. Finns däremot nya till äldre och nyare DT-modeller på ebay till ett riktigt humant pris.