mkii
Sporthojsnörd
Saknar du bränsletryck till din FZ6 eller kanske till och med R6a i mitten av 2000 talet?
Då kanske detta kan hjälpa dig (fz6 och R6 använder samma pump delar, endast väldigt liten skillnad för bränsletryckstryckregulator delen)
Hela historien var att hojen inte ville starta, och när den gjorde det kunde man inte gasa, om ja hällde bensin rätt ner i trottlarna så varvade den uppåt och gick "rent" men såfort dom ångorna tog slut dog även hojen.
Kollade bränsletryck, endast 6psi (och det skulle varit omkring 36) så vad kunde vara fel?
- Något höll nog inte tätt eller så var pumpen kass.
*Inhandlade en R6 2003as pumpapparatur och modifierade den lätt, men troligen så var inte det fel på original pumpen.
Sökte ganska aktivt på nätet i hur man plockar isär och ihop pumphuset på rätt sätt men hittade inget direkt så jag fick testa mig fram och hade tänkt o dela med mig ifall någon annan skulle ha samma problem som jag.
Ett smakprov på hur hojen kan bete sig / låta om man inte har bränsletryck
https://youtu.be/JiwDMvVzo9o?t=30s
Töm tanken på bensin, lägg upp o ner o lätta på bultarna. för sedan huset försiktig ut annars riskerar du att skada bränslenivå mätaren (jag bröt min, går utmärkt att laga plastdelarna med epoxy lim från mekonomen, se till att de är bensin tåligt bara)
Såhär ska de se ut på en FZ6, på R6an så finns inte bränslenivå flottören utan en liten sensor för o ge signal att nu är det endast "några få liter" bränsle kvar, mycket svårare att ha sönder när man tar ut den ur tanken. på fz6 är den lätt att ha sönder
Ta loss den ifrån pumphuset för att undvika o förstöra den, man lossar kabeln och sedan trycker man in ett plast-stopp "under den" så kommer den loss väldigt lätt
Pumphuset är fritt, nu kan du börja jobba!
Börja med att ta loss de två kontakterna, den stora svarta sitter i bensinpumpen, den lilla i bottendelen av huset, du behöver inte ta loss dom mer än att de sitter löst, resten löser sig när du tar isär huset. Använd skruvmejsel eller liknande och bänd försiktigt ut plasten på den undre delen så att de lossar ifrån låsningen, jobba frammåt en i taget tills du har fått loss det, vålda inte här i onödan, skall gå hyffsat lätt.
Här kan du inspektera bränslefiltret men de än mycket viktigare hålet. det hålet är sista tätpunkten innan bränslet kommer till bränsleslangen, Oringen skall inte sitta i hålet vid montering, den kan hamna snett och då förlorar man bränsletryck, de kan även vara så att den hamnar snett av sig själv (de hände för mig), varför vet jag inte men det är helt klart värt o bara testa o montera ner och ihop bränslehuset om man förlorar trycket men det låter som att pumpen jobbar på bra. det kostar ingenting och det var de som löste mitt problem.
Ta ut den med en tång eller motsvarande, den har en del motstånd, de skall ju som sagt vara tätt.
Då kanske detta kan hjälpa dig (fz6 och R6 använder samma pump delar, endast väldigt liten skillnad för bränsletryckstryckregulator delen)
Hela historien var att hojen inte ville starta, och när den gjorde det kunde man inte gasa, om ja hällde bensin rätt ner i trottlarna så varvade den uppåt och gick "rent" men såfort dom ångorna tog slut dog även hojen.
Kollade bränsletryck, endast 6psi (och det skulle varit omkring 36) så vad kunde vara fel?
- Något höll nog inte tätt eller så var pumpen kass.
*Inhandlade en R6 2003as pumpapparatur och modifierade den lätt, men troligen så var inte det fel på original pumpen.
Sökte ganska aktivt på nätet i hur man plockar isär och ihop pumphuset på rätt sätt men hittade inget direkt så jag fick testa mig fram och hade tänkt o dela med mig ifall någon annan skulle ha samma problem som jag.
Ett smakprov på hur hojen kan bete sig / låta om man inte har bränsletryck
https://youtu.be/JiwDMvVzo9o?t=30s
Töm tanken på bensin, lägg upp o ner o lätta på bultarna. för sedan huset försiktig ut annars riskerar du att skada bränslenivå mätaren (jag bröt min, går utmärkt att laga plastdelarna med epoxy lim från mekonomen, se till att de är bensin tåligt bara)
Såhär ska de se ut på en FZ6, på R6an så finns inte bränslenivå flottören utan en liten sensor för o ge signal att nu är det endast "några få liter" bränsle kvar, mycket svårare att ha sönder när man tar ut den ur tanken. på fz6 är den lätt att ha sönder
Ta loss den ifrån pumphuset för att undvika o förstöra den, man lossar kabeln och sedan trycker man in ett plast-stopp "under den" så kommer den loss väldigt lätt
Pumphuset är fritt, nu kan du börja jobba!
Börja med att ta loss de två kontakterna, den stora svarta sitter i bensinpumpen, den lilla i bottendelen av huset, du behöver inte ta loss dom mer än att de sitter löst, resten löser sig när du tar isär huset. Använd skruvmejsel eller liknande och bänd försiktigt ut plasten på den undre delen så att de lossar ifrån låsningen, jobba frammåt en i taget tills du har fått loss det, vålda inte här i onödan, skall gå hyffsat lätt.
Här kan du inspektera bränslefiltret men de än mycket viktigare hålet. det hålet är sista tätpunkten innan bränslet kommer till bränsleslangen, Oringen skall inte sitta i hålet vid montering, den kan hamna snett och då förlorar man bränsletryck, de kan även vara så att den hamnar snett av sig själv (de hände för mig), varför vet jag inte men det är helt klart värt o bara testa o montera ner och ihop bränslehuset om man förlorar trycket men det låter som att pumpen jobbar på bra. det kostar ingenting och det var de som löste mitt problem.
Ta ut den med en tång eller motsvarande, den har en del motstånd, de skall ju som sagt vara tätt.
Bifogat
Last edited:
