Styrbjörns laddade dröm

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 8 Dec 2015

• #21

Intressant inlägg, jag valde aluminium för det är ju samma material som resten av motorn..
Om det skulle visa sig att det smälter sönder så har jag också 2st rst spacers som blev skurna på samma gång.
Toppen är ju dragen så jag kommer att testa med aluminium ändå.
Jag kan tänka mig att en snöskoter går på full rulle konstant, jag tvivlar att en mc går många sekunder åt gången på full last. Men om du smälte en packning så är det ju möjligt

Mvh

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 8 Dec 2015

• #22

Många dragräjsare kör kopparpackning och 0,80 mm djupt o-ringade foder med antingen 1 mm ståltråd eller koppartråd som extratätning/låsning. Alu-packning har jag bara sett till gamla Z900/Z1000 fast då var de stålfodrade vid cylinderloppet, precis som de vanliga fibertoppackningarna såg ut. http://www.enginelabs.com/engine-tech/engine/tech-guide-to-sce-head-gaskets/

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 8 Dec 2015

• #23

Är det möjligt att återanvända topp packningen? Blev osäker om jag ska prova köra aluminium distans..
Skönt med kunnande turbogurus här på forumet!

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 8 Dec 2015

• #24

styrbjörn skrev:

Är det möjligt att återanvända topp packningen? Blev osäker om jag ska prova köra aluminium distans..
Skönt med kunnande turbogurus här på forumet!

Klicka för att visa mer...

Är motorn inte ens startad så är det nog ingen fara.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 8 Dec 2015

• #25

Kopparpackningarna (med o-ring) glödgar man innan motering/återvinning. Återanvänder max 1 gång, dvs jag vänder på den. Avkylning i vatten chockar bort orenheter från ytan. Alu-topp-packningar är nog bäst att anse som engångspackningar. Huruvida t.ex. en 2 mm tjock koppar-spacer funkar som toppackning vet jag faktiskt inte, du lär prova och rapportera. Viktigt att fodren o-ringas.

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 8 Dec 2015

• #26

Motorn är inte startad, så med andra ord så kan jag byta ut alu mot rst distansen och återanvända packningsmaterialet? Jag får helt enkelt göra om och göra rätt ska lyfta toppen och se om packningen är skadad.

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 9 Dec 2015

• #27

Mls packningen ser ut att ha klarat sig fast den har varit monterad.

Verkar vara svårt att få tag på VHT copper gasket, tydligen tycker inte EU om turbo

Tror ni att det håller tätt utan att tillsätta packningsmaterial på den rostfria distansen?

Tack Boost 3 för dina vassa ögon

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 9 Dec 2015

• #28

De va bra du byter till rostfri plåt men vanlig svartplåt skulle ha varit snäppet bättre då den är lite mjukare. Men jag tror säkert de funkar med rostfri plåt också så du kan nog vara lugn.

Ang mls och andra plåtskivepackningar så brukar man kunna återmontera dem minst 3ggr även när man kör turbo.
Om man kört hojen några mil och måste riva motorn och återmontera packningar så plockar man isär alla tunna plåtar för besiktning. Om ytskiktet släppt på någ av skivorna så måste man slipa den skivan plåtren .
Skivorna måste då sprayas med packningsspray typ locktite eller kopparspray. Jag rek spraya locktite spray även med nymontering av packningar speciellt när de är en sådan här tårta och turbo.

Den här locktite sprayen "3020" är svinbra och du hittar den på mekonomen mf ställen.
http://www.laitis.se/loctite-3020-400ml.html

 

Last edited: 9 Dec 2015

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 9 Dec 2015

• #29

Denna då? http://www.seab.se/produkter/permatex/packning/35580/


Hur gör du med dina kamdrev?

 

Boost 3

Gudomlig sporthojare

Gick med

30 Nov 2007

Ort

kramfors

Hoj

KTM sm990

• 9 Dec 2015

• #30

Nikel skrev:

Denna då? http://www.seab.se/produkter/permatex/packning/35580/


Hur gör du med dina kamdrev?

Klicka för att visa mer...

Den ska funka lika bra som locktite 3020 köp den som är lättast att hitta. Vi skrev inlägg på exakt samma minut så Kolla tidigare inlägg från mig.

Om du frågade mig om kamdreven så har jag inte försökt turbomata ktm 990ien än. På den motorn är det enklare för då hissar man hela cylindern med bottenspacer så de lär funka bra med kamdreven.

 

Last edited: 9 Dec 2015

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 9 Dec 2015

• #31

styrbjörn skrev:

Verkar vara svårt att få tag på VHT copper gasket

Klicka för att visa mer...

Permatex är förmodligen enklare att hitta. http://www.permatex.com/products-2/...-copper-spray-a-gasket-hi-temp-sealant-detail

http://www.seab.se/produkter/permatex/

 

Last edited: 9 Dec 2015

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 9 Dec 2015

• #32

Håller nu en loctite 3020 burk i handen Känns som det här kommer bli bra!

Nikel, och om du frågade mig om kamaxlarna så har jag pressat om insugskammen. avgas blev bra automatiskt

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 9 Dec 2015

• #33

styrbjörn skrev:

Håller nu en loctite 3020 burk i handen Känns som det här kommer bli bra!

Nikel, och om du frågade mig om kamaxlarna så har jag pressat om insugskammen. avgas blev bra automatiskt

Klicka för att visa mer...

Jag frågade dig =).
Hur gick du till väga för att få det rätt?

Behöver ju antagligen göra det samma på min.

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 9 Dec 2015

• #34

Kamaxlar

Här bifogar jag en bild som herr Andersson så generöst har delat med sig för några år sedan, den visar klart och tydligt hur mycket och vilken riktning drevet skall roteras.
Om jag inte missminner mig så är sträcket gjort med 1mm kapskiva (nedre kant av insugskam) när strecken korsas så är du väldigt nära 106 i lobe. Förutsatt att du har sänkt kompressionen med 2mm spacer.
Kommer inte ihåg vad tråden hette som informationen kommer ifrån.

På första sidan ser du hur jag har pressat lös drevet

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 9 Dec 2015

• #35

På turbo-bike.com finns det gradskiva att printa ut och information om hur du ska mäta och räkna ut lobecenter

När jag slipade märket i kammen så blev det lite bredare än vad som tänkt, men det spelar ingen roll för det är ju egentligen bara en utgångspunkt. bara att mäta och göra om tills man är nöjd

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 10 Dec 2015

• #36

styrbjörn skrev:

På turbo-bike.com finns det gradskiva att printa ut och information om hur du ska mäta och räkna ut lobecenter

När jag slipade märket i kammen så blev det lite bredare än vad som tänkt, men det spelar ingen roll för det är ju egentligen bara en utgångspunkt. bara att mäta och göra om tills man är nöjd

Klicka för att visa mer...

Tack.
Får läsa lite mer om det hela =)
Jag antar att du ändrade kamtiderna på båda utifrån standard då med tanke på att avgas blev rätt med tjockare packning.

 

Intense

Ny medlem

Gick med

3 May 2008

Ort

i staan

Hoj

Blå fågel med fläkthjul

• 10 Dec 2015

• #37

Jag lurar lite på det där med spacer i alu och varför det inte fungerar.. Borde det inte vara så att det funkar bra med alla kringliggande delar i alu för de har en hygglig volym alu och god möjlighet till värmeavledning medans en sådan packning blir inklämd mellan 2 st stålskivor, förvisso tunna men med betydlige sämre värmeavledning och med någon slags gummibeläggning?

Jag körde ju med 3 packningar och det har inte krupit ett dugg i kanterna men det förutsätter nog att toppen ska dras ganska hårt redan original om man nu inte byter toppskruvarna. Det skulle ju kunna vara ett alternativ till din spacer om du nu inte gör den i stål.

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 10 Dec 2015

• #38

Nikel skrev:

Jag antar att du ändrade kamtiderna på båda utifrån standard då med tanke på att avgas blev rätt med tjockare packning.

Klicka för att visa mer...

Nej det behövdes inte, tror avgas var runt 98 grader original så jag har bara pressat insugskammen

 

styrbjörn

Ny medlem

Gick med

27 Jun 2013

Ort

Pedersöre

Hoj

k3 gsxr

• 10 Dec 2015

• #39

Siktar på att ladda 1 bar så jag tycker original toppskruvarna borde klara det?

Aluminium distansen blir ju utbytt mot rostfritt men det borde ju inte påverka skruvarna?

 

Bennybira

Medlem

Gick med

17 Jul 2015

Ort

Hemma

Hoj

Japan

• 11 Dec 2015

• #40

Min personliga åsikt är att man köper rejälja toppskruvar/bultar innan man köper värstingpackning!

Ska du köra på bensin eller e85?
Biltrimmarna nuförtiden kör ju orginlpackning, ARP bult och e85 med rätt bra marginaler!
Blåser de sedan toppackningen så kanske de får sina block oringade!
(man fräser ett spår runt cylindern och lägger en svetstråd i spåret. Svetstråden sticker upp lite och trycker in i toppackningen när man spänner ner toppen. Extra kebab!!)