Göra adaptrar i starkt material

DaPirate · 29 Oct 2015

När jag ska lyfta framdelen på motorcyklar som har smala hål för styrkronan så går det inte så bra, de böjs eller går av. På motorcyklar som har större hål i styrkronan så är det aldrig några problem. Det är väl vanligt "bondstål" i mina adaptrar antar jag. Jag skulle behöva få hjälp att svarva till en adapter av starkare material som inte går av. Nån som håller på med detta eller vet någon bra firma?

Alatalo · 29 Oct 2015

De är väl förmodligen gjorda av något sunkigt SS1912 eller 1914 eller möjligtvis något ännu värre kinamaterial med hållfasthet sämre än aluminium.

Om du bor söder om huvudstaden så finns mängder med små eller medelstora svarvfirmor och överraskande många av dessa har t.ex. ETG 100 på hyllan, ett riktigt högkvalitativt och hållfast svarvstål.

andersbrink · 29 Oct 2015

Istället för att bearbeta hårdare typ av stål och svära över "slöa" svarvstål, läs lite om härdning. Jag gjorde egna styrpinnar till min MIRA-fräs av vanligt silverstål som jag "bonn-härdade" i gammal uppvärmd 50w motorolja och anlöpte efteråt.

DaPirate · 29 Oct 2015

Alatalo skrev:
De är väl förmodligen gjorda av något sunkigt SS1912 eller 1914 eller möjligtvis något ännu värre kinamaterial med hållfasthet sämre än aluminium.

Om du bor söder om huvudstaden så finns mängder med små eller medelstora svarvfirmor och överraskande många av dessa har t.ex. ETG 100 på hyllan, ett riktigt högkvalitativt och hållfast svarvstål.

Låter som att du har koll på olika material! :yoparty

Jag har redan varit på två firmor som inte kunde hjälpa mig då de inte hade starkare stål eller svarvar som fixade det. En firma föreslog rostfritt stål. Jepp, jag bor söder om huvudstan, har du några namn på firmor man kan kolla med som du tror kan tänkas ha material och svarv som fixar det?

DaPirate · 29 Oct 2015

andersbrink skrev:
Istället för att bearbeta hårdare typ av stål och svära över "slöa" svarvstål, läs lite om härdning. Jag gjorde egna styrpinnar till min MIRA-fräs av vanligt silverstål som jag "bonn-härdade" i gammal uppvärmd 50w motorolja och anlöpte efteråt.

Visst kanske härdning kan vara ett alternativ, men det lättaste vore ju nog att snurra förbi nån firma som svarvar en ny i ett starkt material

Comeback · 29 Oct 2015

Tycker det ser ut som den delen som inte håller har Dy=~8mm.
Skulle du kunna använda en höghållfast "lång" M8 skruv av material 10.9 eller 12.9 eller det kanske räcker med 8.8 som du sätter i ett hål du borrar i underdelen?
Och kapar det som blir över? Av tex en M8 x 120mm ?
http://www.skruvcentralen.se/files/insexskruv/mc6s.pdf
Ja gänga bara typ de nedersta 10mm i underdelen. Rak massiv stång från "skruven" "där det brukar gå av / böja sig" och uppåt och långt ner i underdelen.
http://websystem.itaccess.se/ITaccess/Bildarkiv/org/853/hållfasthet.pdf
sök tex på
insex 10.9
exempel
http://www.skruvcentralen.se/?content=products&type=insex

JPT · 30 Oct 2015

Att den böjer sig har nog me att lyft anordningen är lite konstigt tillverkad för krafterna hamnar fel... Me en 8 mm stång ska du kunna lyfta hela hojen, men om man använder hävarm så kan man me lätthet för handkraft böja samma stång...
Går ganska lätt å härda typ silverstål me typ svets eller gasolbrännare.. Värm upp de till typ mörkrött å sen ner i gammal motorolja... Mörkrött gör att de inte blir för hårt härdat...

frezon · 30 Oct 2015

Har en axel i 2333 RF liggande som du kan få om du har vägarna förbi Enskede. Svarva får du göra själv.

DaPirate · 30 Oct 2015

Denåterfödde skrev:
Tycker det ser ut som den delen som inte håller har Dy=~8mm.
Skulle du kunna använda en höghållfast "lång" M8 skruv av material 10.9 eller 12.9 eller det kanske räcker med 8.8 som du sätter i ett hål du borrar i underdelen?
Och kapar det som blir över? Av tex en M8 x 120mm ?
http://www.skruvcentralen.se/files/insexskruv/mc6s.pdf
Ja gänga bara typ de nedersta 10mm i underdelen. Rak massiv stång från "skruven" "där det brukar gå av / böja sig" och uppåt och långt ner i underdelen.
http://websystem.itaccess.se/ITaccess/Bildarkiv/org/853/hållfasthet.pdf
sök tex på
insex 10.9
exempel
http://www.skruvcentralen.se/?content=products&type=insex

Den delen som inte håller är 13mm tror jag, skall dubbelkolla det, är på jobbet nu. Kan mäta alla måtten på en gång. Är öppen för alla förslag, kanske finns en annan lösning istället för att svarva till. Återkommer med mått senare idag

DaPirate · 30 Oct 2015

JPT skrev:
Att den böjer sig har nog me att lyft anordningen är lite konstigt tillverkad för krafterna hamnar fel... Me en 8 mm stång ska du kunna lyfta hela hojen, men om man använder hävarm så kan man me lätthet för handkraft böja samma stång...
Går ganska lätt å härda typ silverstål me typ svets eller gasolbrännare.. Värm upp de till typ mörkrött å sen ner i gammal motorolja... Mörkrött gör att de inte blir för hårt härdat...

Lyften jag använt har jag haft i många herrans år, men alla hojar jag haft tidigare har haft grövre hål i styrkronan (större än 13mm) Det blir lite hävarmsprincipen när man lyfter upp framdelen iof, men det är väl tanken också, att man inte ska lyfta upp hojen för hand och sen sätta dit stödet :brinnerup

Jag har inte tillgång till svets, gasolbrännare har jag iof, skule gärna se om det fanns nån firma som kunde svarva till en ny i ett starkare stål men det verkar vara bökigt att hitta nån firma i Stockholm?

DaPirate · 30 Oct 2015

frezon skrev:
Har en axel i 2333 RF liggande som du kan få om du har vägarna förbi Enskede. Svarva får du göra själv.

Ok vad schysst. 2333 RF säger inte mig nånting, men det låter bra i alla fall. :yoparty

Avvaktar lite och ser vad som händer. Jag har ingen svarv heller, tips på verkstad med svarv för starkt stål?

enrosabil · 30 Oct 2015

När jag tittar på bilden på dina adaptrar så är det något som verkligen inte stämmer. Hela pinnen ska vara inne i axeln upp genom styrhuvudet innan du lyfter, så att änden på axeln får stöd av den lilla kanten runt om den smala pinnen, du gör helt enkelt någonting väldigt väldigt konstigt när du lyfter.

DaPirate · 30 Oct 2015

enrosabil skrev:
När jag tittar på bilden på dina adaptrar så är det något som verkligen inte stämmer. Hela pinnen ska vara inne i axeln upp genom styrhuvudet innan du lyfter, så att änden på axeln får stöd av den lilla kanten runt om den smala pinnen, du gör helt enkelt någonting väldigt väldigt konstigt när du lyfter.

Hela adaptern hat varit inne när jag påbörjar lyftet, dock blir det ju en del belastning i själva lyftet och det stålet som är vanligt bonnstål som det kallas (vet inte exakt benämning) klarar helt enkelt inte av det. De andra adaptrarna som varit tjockare (typ 20mm och uppåt) har aldrig någonsin böjt sig.

enrosabil · 30 Oct 2015

DaPirate skrev:
Hela adaptern hat varit inne när jag påbörjar lyftet, dock blir det ju en del belastning i själva lyftet och det stålet som är vanligt bonnstål som det kallas (vet inte exakt benämning) klarar helt enkelt inte av det. De andra adaptrarna som varit tjockare (typ 20mm och uppåt) har aldrig någonsin böjt sig.

Då gör du något konstigt, något är i skitfel vinkel någonstans. Kontrollera depåstödet. Har lyckats lyfta en gammal 200kg+ kawasaki med m8 gängstång, o mutter+bricka. Pinnens enda jobb är ju att hojen inte ska halka av. Samtidigt har ett gammalt biltemastöd ballat ur för mig på något vis, så det konstant kollapsar...

DaPirate · 30 Oct 2015

enrosabil skrev:
Då gör du något konstigt, något är i skitfel vinkel någonstans. Kontrollera depåstödet. Har lyckats lyfta en gammal 200kg+ kawasaki med m8 gängstång, o mutter+bricka. Pinnens enda jobb är ju att hojen inte ska halka av. Samtidigt har ett gammalt biltemastöd ballat ur för mig på något vis, så det konstant kollapsar...

Jag kan nog inte göra på så många olika sätt. När jag visat adaptern för en plåt/svetsfirma så sa de att de förstår att den böjs då det är vanligt bonnstål.

DaPirate · 30 Oct 2015

Hmm.. jag hade hoppats att nån skulle skriva typ: Kolla med Götes svets- och svarv på Svarvargatan 10 i Stålia industriområde i Stockholm, han har de rätta verktygen och materialet som krävs och fixar det åt dig utan problem :rock

JPT · 30 Oct 2015

DaPirate skrev:
Jag kan nog inte göra på så många olika sätt. När jag visat adaptern för en plåt/svetsfirma så sa de att de förstår att den böjs då det är vanligt bonnstål.

En plåt/svets firma har nog koll på sina saker, men kanske inte på de andra....

Jag skulle kunna både svarva å härda en pinne åt dig, men går den sönder p.g.a att konstruktionen på lyftanordningen är kass så får jag på nöten för allt... Att dom grövre pinnarna håller beror på att dom är så himla mycke överdimensionerade...

enrosabil · 30 Oct 2015

DaPirate skrev:
Hmm.. jag hade hoppats att nån skulle skriva typ: Kolla med Götes svets- och svarv på Svarvargatan 10 i Stålia industriområde i Stockholm, han har de rätta verktygen och materialet som krävs och fixar det åt dig utan problem

Ring Bromma stål eller o kolla, be dem göra delen i rostfritt, gör en ritning med samtliga mått och ge till dem. Vilken mekanisk verkstad som helst kan svarva till en bit åt dig, men ingen av dem kommer vilja ta ansvar för om din hoj går i backen, så var tyst om vad det är till. Med det säger du i princip upp din rätt att gå dit när du knäckt den dock. Glöm inte heller att hårdare stål blir sprödare medan mjukare stål böjs lättare.

DaPirate · 30 Oct 2015

JPT skrev:
En plåt/svets firma har nog koll på sina saker, men kanske inte på de andra....

Jag skulle kunna både svarva å härda en pinne åt dig, men går den sönder p.g.a att konstruktionen på lyftanordningen är kass så får jag på nöten för allt... Att dom grövre pinnarna håller beror på att dom är så himla mycke överdimensionerade...

Känns som att jag har en "Lyftanordning from Hell" enligt er :yoparty

Här kommer en gammal bild på den, har använt den i många år och är supernöjd med den, men har aldrig haft en hoj som bara har 13mm hål att lyfta den med :fyllisar

DaPirate · 30 Oct 2015

enrosabil skrev:
Ring Bromma stål eller o kolla, be dem göra delen i rostfritt, gör en ritning med samtliga mått och ge till dem. Vilken mekanisk verkstad som helst kan svarva till en bit åt dig, men ingen av dem kommer vilja ta ansvar för om din hoj går i backen, så var tyst om vad det är till. Med det säger du i princip upp din rätt att gå dit när du knäckt den dock. Glöm inte heller att hårdare stål blir sprödare medan mjukare stål böjs lättare.

Har också fått höra att rostfritt är starkare, det är ju ingen långtradare jag ska lyfta upp och meka med, är den bara starkare än än bondstål så är kanske allt löst eller måste jag köpa en annan framhjulslyft?? :va

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Göra adaptrar i starkt material

Gudomlig sporthojare

The Build Quality Police

hasenfrasen

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Vem fan är Gudrun Karlsson?!

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Bifogat

Gudomlig sporthojare

Nyheter