Jag skulle byta ram. Skulle jag ha den som stunthoj o använda i 10 minuter i stöten så skulle jag svetsa o kolla svetsen varannan minut. Att byta ram kostar som en ram, en verkstadshandbok, en hög lager, eventuellt något specialverktyg och lite kullagerfett och sånt smått o gott, beror ju även på om den ska vara registrerad eller inte och vad det är för hoj. Arbetet att byta ut ramen (läs flytta över allt från ena ramen till den andra) tar tid och kräver lite utrymme, så du lär ha en vettig lokal och en del verktyg.
Den där har spruckit och blivit lagad sen tidigare jaDen där svetsen ser inte original ut. Skulle gissa att någon redan har varit där och svetsat sedan tidigare troligen pga en spricka.
En beggad stunthoj med sprickor kring styrhuvudet skall vara riktigt billig....
Du kan svesta den, och eventuellt förstärka den med alu-plåt i "öppningen mellan ramrören" om du vill. Min cbr f4 sprack på samma plats, jag fick den förstärkt enligt bilden nedan.
Om du köper den och vill svetsa ihop den, hör av dig till www.tomassvetsare.se i enköping. Han fixade min och två kompisars 636r som sprack i motorfäste och styrhuvud, båda dom har förövrigt inte gått sönder än efter en och en halv säsong stunt
Den där har spruckit och blivit lagad sen tidigare ja
Hojen på bilden i mitt inlägg var den jag hade, hojen på blocket har jag inget med att göra.vilken den där din eller som är på bilden? ska prata med hand om han säger det är bara köpa blir bra med svetsning så köper jag den
Hojen på bilden i mitt inlägg var den jag hade, hojen på blocket har jag inget med att göra.
Vi tog ur motorerna på min och båda kaworna innan dom blev fixade, de är lättast att komma åt hela sprickan så och de är lättast att laga den riktigt bra då.
Angående den röda f4i:n med spricka i svingen, så köp en ny sving. Dom är så billiga på ebay att de i princip inte är värt att lämna iväg en på svetsning
Typ 400:- och uppåt, finns säkert billigare om man orkar lägga lite tid på att leta mera.har du lust o kolla vad den kostar? hur visste du att det var en röd? är mkt tacksam för din hjälp
Jo. Men en fördel med att köpa en färdig hoj för säg 20 000:- mot att köpa en fräsch originalhoj för 20 000:- och bygga om den, är att du slipper lägga 10-15 000:- till för att bygga om den med bra delar (går att göra de lite billigare om man hittar begagnat eller köper nästan allt från polen dock)20'000:- för en 16 år gammal stunt-hoj med en spricka i ramen.
Är inte det ungefär vad en originalhoj i bra skick kostar?
Jo. Men en fördel med att köpa en färdig hoj för säg 20 000:- mot att köpa en fräsch originalhoj för 20 000:- och bygga om den, är att du slipper lägga 10-15 000:- till för att bygga om den med bra delar (går att göra de lite billigare om man hittar begagnat eller köper nästan allt från polen dock)
Sen är de ju en grej att pruta lite på dock när hojen måste rivas lite för att lagas
Typ 1000-1500:-, va tidigt i våras så kommer inte ihåg riktigt. Resultatet va riktigt bra så de kändes helt klart värt de iafkanske bättre o köpa o bygga själv roligare o då vet man vad man gjort.
vad betalade du för svetsningen hörde att det är svårare svetsa aluminium
Typ 1000-1500:-, va tidigt i våras så kommer inte ihåg riktigt. Resultatet va riktigt bra så de kändes helt klart värt de iaf
Vad tycker ni om denna hoj går det att stunta med den det är en kawasaki zx6r -96?...
Attraktivt prissatt. Akta' så jag inte snor den. [/QU
haha varsogod sno den haha har inte bråttom tills jag hittar en riktigt bra.
vad tycker ni andra kan man stunta med en sån hoj? vad ska man välja cbr600f4 -00 eller cbr 600f -97 eller kawa zx6r?-96 och vilken mc har mest stunt kitt vilken ska man välja?
Klart de funkar, men de finns i princip ingenting förutom clipon och drev att köpa till en sån kawa.
De bästa att välja om du vill ha Honda är cbr f4i 01-02, den har insprut, finns massor med stuntdelar att köpa till dom och dom är riktigt lättkörda.
Näst bästa är cbr f4 99-00. I princip samma hoj som f4i fast med förgasare, så alla stuntdelar förutom bakdrevet passar på den. Också lättkörd, förgasarna gör att dom går lite mjukare vid gaspådrag, men dom kan flöda över av höga stoppies-annars går dom fint
Sen cbr f3/f2 och 600rr 03-06.
F3/f2 91-98 har inte lika mycket delar att köpa som f4, allt finns dock. Förgasare så dom går mjukt, men äldre och tyngre än dom andra. Går att köra riktigt bra på ändå
600rr är aggressivare än f4i, är mindre, sägs ha en högre balanspunkt och en tank som är jobbig att denta. Alla delar (osäker på kylarbur och kåpstag) finns att köpa men man där leta mera för att hitta dom. Undvik gärna 600rr från 07 och framåt, dom har en jäkligt knepig tomgång..
Kommer väl ett till sånt här inlägg om några andra hojar en annan gång, sovdags... :krasch
Anmälan till 2024 års DGR öppen
Den 18 maj är det dags för ... |
|
Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta
Luca Martin, Hubert Trunken... |
|
Ny Indian Scout på väg
Indian Motorcycle har bekrä... |
|
Honda CB125R uppdaterad
24YM HONDA CB125R 2024 å... |
|
Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!
Färglägg en XSR 900 GP R... |
|
Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!
Färglägg en XSR 900 GP R... |
|
Ny Indian Scout på gång
En ny version av Indian Sco... |
|
Honda uppdaterar CB125R
24YM HONDA CB125R 2024 å... |
|
Husqvarna Svartpilen 801!
Äntligen är den här, Husqva... |
|
Färre stulna motorcyklar 2023
Varje år sammanställer Larm... |