Yamaha TR1 -81 cafe street fighter racer whatever a.k.a. Jätteproblemet

Hallå!

Snabb introduktion: Mitt namn är Daniel, på nätterna frilansar jag som bildretuschör och om dagen läser jag om hjärnceller, smarta datorer och allt sånt kul på heltid vid Göteborgs Universitet. Nu har jag gett mig faa-aan på att bygga en motorcykel också av någon outgrundlig anledning, jag kan ingenting om maskinarbete eller motorcyklar i överlag så kommer leja bort arbetet jag helt enkelt inte förstår mig på. Har cyklat mycket bmx och downhill i min uppväxt (usch, låter så gammal när man skriver så) så mina tvåhjulingar utan motor går fint. Som offer har jag pekat ut en Yama som jag fann hos en herre långt ute i skogen. Så här såg det ut då:



Motor nedmonterad och hojen full av fågelskit, PERFEKT! Vill be om ursäkt i förhand för kvalitén på bilderna, lägger inte så mycket själ i dom förrän skiten står färdig och är redo för en riktig plåtning.

Monterade ner det mesta när jag fick hem den, framgaffeln fick också gå så drog till Åland och köpte något som bättre skulle få stopp på åbäket.





För att få den nya gaffeln att passa behövde jag förlänga styrstammen och knacka in nytt styrlager, en duktig kamrat svarvade en exakt kopia av stammen från R1:an fast exakt två centimeter längre. Tack Isak för svarven och @Ebbson här på SH för hjälp med måtten!





Pressade in stammen i kronan och slängde på lager, satt som en smäck.



Sen fick originaltanken gå också, gillade inte den krökta linjen i underkant som skulle förstöra linjerna jag var ute efter, hittade en fin ersättare till den som är ganska lik. Stor och bullig fast rakare linjer.





Lägg märke till min FANTASTISKA verkstad! "Shed built" är en grov underskattning...

Tanken passade såklart inte alls på ramen så fick använda vinkelslipen för första gången i livet, vackra linjer va? Det löser sig.







Till vänster syns även solosadeln som ska på när tanken är igensvetsad och sitter där den ska. Är det någon som skymtar något dom vill ha från mitt garage är det bara att pm:a.

Ful-lackade framfälgen bara för att se hur det kommer se ut i slutändan:



På onsdag blir det svetsning av soppatanken, ska få lära mig svetsa så jag själv kan göra saker som kommer behöva göras i ett senare skede. Styrstopp, fästen för sadel, batteri, m-unit och alla andra tusen saker som kommer moddas. Om ingen öviksbo vill ställa upp på det?

Det här ska följas med spänning. Vad är det för bakdämpare du pulat in?

Fick en Öhlinare med hojen 7000 riksdaler fick jag ge för rubbet.

Tanken på operationsbordet idag! Punktat dit en ny undersida för att testa passform och strippat den + några fräschare bilder som jag får leka i PS för att kolla sadelplacering etc. Börjar gilla den råa tanken, kanske kör på det istället för svart, VEM VET. Ett nytt mindre bakhjul ska också dit som matchar framhjulet, men R1ans bakhjul är för brett och det enda alternativet jag hittar är från den amerikanska nighthawken, och det kan ju bli dyrt att få hit. Tips mottages!

...och KUL att så många tittar in och gillar!

Hejsan
Kul bygge. Har gjort samma tankombyggnad på min TR1:a som du, med BMW-tank. Jag byggde scrambler av min. Den är definitivt ingen skönhet man väldigt lagom för mig (192 cm lång) att åka på.
Publicerade ombyggnaden här, tråden heter En TR1:a till
mvh
Henrik

Cool! Stod mellan en scrambler och något mer street för mig. Jag är lika lång som dig och är lite lur på sitthöjden, den ser något låg ut när den står på backen.

Funkar frigången mellan framhjul och motor om du komprimerar dämpare till max?

Har ett liknande projekt i garaget, är lite fundersam på just det med en framgaffel som är kortare än original.

Jojo! Ska inte vara några problem vad jag vet, ganska populärt gaffelbytet TR1/XV till just R1-gafflar så har inte mätt opp själv.

Borde vara enkelt att mäta. Total längd mellan motor och hjul och total längd av gaffelbenen?

Vackert bygge! Gillar trenden att fler bygger på Tr1:an!

Jag kan svara på frigången vid full broms fram, det är tight och jag har räknat ut att jag har någon centimeter till godo innan däcket tar i tändarcoilsen. Jag har ett något större däck fram med lite högre profil än original R1 dock.
Vid full broms i ca 110 tog framdäcket i tutan som sitter bredvid coilsen (se bild i min tråd) men det var aldrig fara för att det skulle ta i ramen.

Då var det ett nytt bakhjul på gång, när man centrerar hjulet mot ramen så hamnar såklart inte fram- och bakdrevet inte längre i linje med varann, så nu måste jag klura ut nåt bra sätt att flytta ut framdrevet en eller två centimeter. Någon som har koll på hur mycket det får diffa i sidled mellan dreven? Alltså hur snett kan kedjan gå utan att allt går åt helvete. Inget alls kanske, dum fråga förmodligen.

När jag byggde min så, svarvade jag ner drevhubben bak så att kedjan precis gick fri från däcket, sedan mätte jag in hur mycket offset på framdrevet jag behövde beställa.

Sökte webben o hittadeen snubbe i USA som kunde leverera
Det blev ett jäkla mätande men nu klockrent.
Hittade en bild på mitt framdrev o en bild på min svarvade drevhubb

Ska kolla upp om jag kan plocka något från drevhubben. Annars beställer jag ett 530 framdrev och bygger mitt eget offsetdrev.. Då måste jag även byta bakdrevet dock, då det är 525. Anledningen till att jag byter båda är för att 630 känns för fläskigt och det finns billiga delar att byta hyfsat lätt.

Någon som kan säga mig hur man räknar på drevningen? TR1:an kommer med 16t/35t original, funtar på att skaffa 17/39 nu så skillnaden är inte enorm. Men kommer det faktum att jag går från 630 till 530 kedjestorlek påverka något? I min hjärna gör det inte det.

Kolla om det finns 530 drev till det bakhjulet (var det R1? )
Eller Sök på interwebben det kanske finns ett 525 offset framdrev till TR1
Då får du ju ännu mer plats, o då blir det lättare att centrera hjulet.

Det är ett Honda CB750 Nighthawk-bakhjul (91-04) och det finns 530-drev som är tillverkade till andra hjul men passar mitt med. Blir 17/42-kuggat crazy?

Hej coolt bygge du håller på med!
Jag har planer på att byta framgafflar på min TR1 i vinter också, det jag undrar är vilket material har du använt i din nya styrstam?

Helvette vilket fett stuk! Följer med spänning!

Ser jättebra ut. Ser fram emot att se detta bygga fortsätta