MotoGP Gran Premio d'italia TIM 2015
- Thread starter abethebabe
- Start date
RandomDude
Gudomlig sporthojare
Som jag förstår det kan Ducati endast förlora de mjuka däcken, men då samtidigt få tillgång till de hårda om de vinner fler race i år? De har fortfarande många fler motorer och får göra obegränsat med testning.
Att de får använda fler motorer är enbart något som de kan förlora till 2017 om jag förstår det rätt? Poängsystemet införs först 2016 och det är enbart till nästkommande säsong som de poängen kan göra så att de förlorar motorerna t.ex., men å andra sidan kan de förlora rättigheten till oändligt med testning under samma säsong.
Det är inte direkt solklart för oss åskådare hur detta systemet fungerar trotts att det har en enorm inverkan på racen (det enda kommentatorerna pratar om är ju hur Ducati mm. har mer bränsle och under kval så har de mjukare däck), man kan ju tycka att det borde gynna sporten av att göra den mer åtkomlig för oss tittare?
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Ja, alla team utan vinst sedan 2013 har möjlighet att köra med förmånerna framåt, de mjuka däcken är ju en fördel under kval men i rejs kan de ha fördel av de hårdaste däcken de saknar tillgång till idag. Jag tror inte Ducati kommer att köra full fabriks i år, fler motorer och framför allt "fria test" (inom ramen för de tilldelade antalet testdäck) är värdefullt inför nästa säsong. Men så länge Dovi ligger så bra till tror jag inte de sparar på krutet utan kör för fullt!Satan så rörigtmed med lite taktisk körning kan t ex ducati bibehålla förmånerna även framöver om jag fattat det rätt!
Japp, jag har förstått det så - i år kan däcksfördelen ryka med omedelbar verkan, nästa år ryker även den "fria" testningen direkt om man besöker podiet för ofta.Som jag förstår det kan Ducati endast förlora de mjuka däcken, men då samtidigt få tillgång till de hårda om de vinner fler race i år? De har fortfarande många fler motorer och får göra obegränsat med testning.
Att de får använda fler motorer är enbart något som de kan förlora till 2017 om jag förstår det rätt? Poängsystemet införs först 2016 och det är enbart till nästkommande säsong som de poängen kan göra så att de förlorar motorerna t.ex., men å andra sidan kan de förlora rättigheten till oändligt med testning under samma säsong?
Det är inte direkt solklart för oss åskådare hur detta systemet fungerar trotts att det har en enorm inverkan på racen (det enda kommentatorerna pratar om är ju hur Ducati mm. har mer bränsle och under kval så har de mjukare däck), man kan ju tycka att det borde gynna sporten av att göra den mer åtkomlig för oss tittare?
Utan det mjukare däcket hade definitivt inte Ducati kvalat in som de gjort i år, samtidigt har fabriksteamen ibland en fördel av de hårdare däcken i race. Jag tror personligen det är en anledning till att det blir lite roligare att titta, fler omkörningar och inte lika mycket ledkörning. Dessutom har vi ju en viss Yamahaförare som envisas med att köra upp sig genom fältet från åttonde-ish startrutan...
abethebabe
hungarianstallion
- Gick med
- 15 Jan 2006
- Ort
- Fbg
- Hoj
- GSX-R 750 SRAD -97, R1 banräcer, yamaha yz250f -02, kawasaki kx450f -08, zx9r -98
Ja, alla team utan vinst sedan 2013 har möjlighet att köra med förmånerna framåt, de mjuka däcken är ju en fördel under kval men i rejs kan de ha fördel av de hårdaste däcken de saknar tillgång till idag. Jag tror inte Ducati kommer att köra full fabriks i år, fler motorer och framför allt "fria test" (inom ramen för de tilldelade antalet testdäck) är värdefullt inför nästa säsong. Men så länge Dovi ligger så bra till tror jag inte de sparar på krutet utan kör för fullt!
Japp, jag har förstått det så - i år kan däcksfördelen ryka med omedelbar verkan, nästa år ryker även den "fria" testningen direkt om man besöker podiet för ofta.
Utan det mjukare däcket hade definitivt inte Ducati kvalat in som de gjort i år, samtidigt har fabriksteamen ibland en fördel av de hårdare däcken i race. Jag tror personligen det är en anledning till att det blir lite roligare att titta, fler omkörningar och inte lika mycket ledkörning. Dessutom har vi ju en viss Yamahaförare som envisas med att köra upp sig genom fältet från åttonde-ish startrutan...
Med poängsystemet som införs kan man både vinna poäng men även bli av med poäng därav menar jag att ducati kan med lite taktisk körning bibehålla fördelarna framöver efter att poängsystemet införts! Frågan är vilket som är värt mest? Pallplatser eller fördelar såsom fria tester etc
Jäklar vilket race! Några försökte med taktik och andra bara "kötta"!
Hmmm, bästa spanjor på 7:e, är detta ett resultat av det ekonomiska läget i landet eller en "Marquez-effekt"?
"Sorry, MM var mycket bättre i din ålder så vi letar nog vidare efter någon ny att satsa på..."
Eller är landet bara tömt på talanger kanske..
Intressant iaf.
Hmmm, bästa spanjor på 7:e, är detta ett resultat av det ekonomiska läget i landet eller en "Marquez-effekt"?
"Sorry, MM var mycket bättre i din ålder så vi letar nog vidare efter någon ny att satsa på..."
Eller är landet bara tömt på talanger kanske..
Intressant iaf.
Zinik
Kaizen
Det kval varvet Ian la var väl hack i häl med lorre? Hoppas han håller hela racet!
Undra hur dovi och cal mår psykiskt och fysiskt efter den märkliga och snabba vurporna de bjöd på!
Fan vad jag tycker att de är jobbigt när lorre känns så förbannat stabil.. Kan han inte börja sura så ROSSI kan vinna!!!!
Forza ROSSI nu är de snart dags!
Hoppas Marquez biter ihop och inte gräver ned sig, såg jobbigt ut för han igår
Undra hur dovi och cal mår psykiskt och fysiskt efter den märkliga och snabba vurporna de bjöd på!
Fan vad jag tycker att de är jobbigt när lorre känns så förbannat stabil.. Kan han inte börja sura så ROSSI kan vinna!!!!
Forza ROSSI nu är de snart dags!
Hoppas Marquez biter ihop och inte gräver ned sig, såg jobbigt ut för han igår
abethebabe
hungarianstallion
- Gick med
- 15 Jan 2006
- Ort
- Fbg
- Hoj
- GSX-R 750 SRAD -97, R1 banräcer, yamaha yz250f -02, kawasaki kx450f -08, zx9r -98
Rossi Rossi Rossi
Aryey
Masjävel and proud of it!
Då kan man stänga av då...
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Ptjaa, Pöjken har problem men DP is back! Varför anar jag att Hondas resultat har en del att göra med DPs form och förmåga? Notera CCs hoj efter att han lämnat skeppet och hojen slipper föraren, tänkvärt Nu återstår det att kolla #2 och 3, tyvärr gissade jag visst på fel Ducce...
Nu återstår det att kolla #2 och 3, tyvärr gissade jag visst på fel Ducce...
Last edited:
FettSnok
96% enligt läkaren
Trodde jag inte om Ianonne, han brukar ju inte vara så stabil, säkert testerna där.
Rossis kval kostar, Mycket!
MM, undrar vad som går runt i skallen nu? Det där borde sätta sig lite kan man tycka..
Lorre, tja......2015-mästare? Utmanaren kvalar för dåligt så det är ju troligt.
Kul att Pedrosa är tillbaka!
När/hur försvann Miller?
Rossis kval kostar, Mycket!
MM, undrar vad som går runt i skallen nu? Det där borde sätta sig lite kan man tycka..
Lorre, tja......2015-mästare? Utmanaren kvalar för dåligt så det är ju troligt.
Kul att Pedrosa är tillbaka!
När/hur försvann Miller?
JockeP22
Rak höger
Skulle vilja se en schysst bild på Rossi's räddning.
Slappskinnet
Medlem
MM vilken inledning på racet. Trist att han klota bort sig, blir jobbit att klättra ikapp i mästerskapet nu.
Bra race inte mer. Återigen ingen tvekan vem som är publikens kung
Till den milda grad att man buar åt segraren, pinsamt.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |