Yzf R1 M

cidair · 28 May 2015

Nu har jag skiftat till raceväxlat också. Trodde det bara var att flytta länkarmen, men hålet var inte gängat. Verkstan fixade på servicen, och nu så gäller det att programmera om hjärnan. Nu så här initialt så känns det faktiskt ganska naturligt. Försöker tänka att när jag bromsar 7 minskar farten / närmar mig en kurva etc. så reser jag mig lite upp och då lyfter jag samtidigt foten för nedväxling.

Vet inte vad ni andra anser om raceväxlat? Eller hur ni tänker? Kanske skulle man satt en dekal på styret som kom ihåg?

Ulvhamne · 28 May 2015

cidair skrev:
Nu har jag skiftat till raceväxlat också. Trodde det bara var att flytta länkarmen, men hålet var inte gängat. Verkstan fixade på servicen, och nu så gäller det att programmera om hjärnan. Nu så här initialt så känns det faktiskt ganska naturligt. Försöker tänka att när jag bromsar 7 minskar farten / närmar mig en kurva etc. så reser jag mig lite upp och då lyfter jag samtidigt foten för nedväxling.

Vet inte vad ni andra anser om raceväxlat? Eller hur ni tänker? Kanske skulle man satt en dekal på styret som kom ihåg?

Jag gillar raceväxlat väldigt mycket. Det är lite spännande om man har flera hojar med standard och race-växlat innan man vant sig att byta mellan de två olika växlingarna. :gnissla

Rash · 28 May 2015

cidair skrev:
Nu har jag skiftat till raceväxlat också. Trodde det bara var att flytta länkarmen, men hålet var inte gängat. Verkstan fixade på servicen, och nu så gäller det att programmera om hjärnan. Nu så här initialt så känns det faktiskt ganska naturligt. Försöker tänka att när jag bromsar 7 minskar farten / närmar mig en kurva etc. så reser jag mig lite upp och då lyfter jag samtidigt foten för nedväxling.

Vet inte vad ni andra anser om raceväxlat? Eller hur ni tänker? Kanske skulle man satt en dekal på styret som kom ihåg?

Raceväxlat är mycket goare och naturligare :tummenupp

speciellt vid aktiv körning!

cidair · 28 May 2015

Flyttade också ner växelpedalen ett snäpp. Nu känns det mer naturligt för foten vid uppväxling.

cidair · 28 May 2015

Buller ( som vissa oinsatta uttrycker det ) - på min R1:a står det 99dB.
Betyder det att man inte får köra på bana? 95dB är någon gräns jag hört!?
I så fall måste man ju tillverka en dB-killer till originalsystemet, för bankörning?????!

Ulvhamne · 28 May 2015

cidair skrev:
Buller ( som vissa oinsatta uttrycker det ) - på min R1:a står det 99dB.
Betyder det att man inte får köra på bana? 95dB är någon gräns jag hört!?
I så fall måste man ju tillverka en dB-killer till originalsystemet, för bankörning?????!

Ja, gränsen på de flesta banorna i Sverige är 95 dB. Om din hoj låter mer kan du bli plockad av banan. Kolla upp om du inte kan få hojen uppmätt så du vet hur mycket den låter.

Bojje · 28 May 2015

Brorsan körde sin R1 2015 på falkenberg och hade 96 dB, så precis på gränsen. Löses enklast med en uppväxling innan mätstället!

2mhk · 28 May 2015

Det beror väl lite på var och hur man mäter 99db. På falken gäller 95db och jag skulle uppskatta att man mäter på ca 10m avstånd, kanske försvinner några db på den sträckan? Är det 99 db någonstans vid varvstopp? Då kanske det räcker att dra av på gasen lite, eller inte varva ur helt?

grym hoj btw :tummenupp

Juh@ · 28 May 2015

Det är två helt olika mätmetoder så siffrorna går inte att jämföra alls. Med original R1 bör du klara dig på bana om mätningen sker rätt. Finns andra hojar som har mer problem.

cidair skrev:
Buller ( som vissa oinsatta uttrycker det ) - på min R1:a står det 99dB.
Betyder det att man inte får köra på bana? 95dB är någon gräns jag hört!?
I så fall måste man ju tillverka en dB-killer till originalsystemet, för bankörning?????!

cidair · 28 May 2015

Nästa söndag vet jag. Då är det " förhoppningsvis " banpremiär med R1:an.

PeteR1 · 29 May 2015

cidair skrev:
...

Vet inte vad ni andra anser om raceväxlat? Eller hur ni tänker? Kanske skulle man satt en dekal på styret som kom ihåg?

Jag kör raceväxlat på tre av fyra hojar, det tog ett eller två pass så satt växlingarna. Den som inte är raceväxlad går det inte att skifta på utan större ingrepp. Jag gillar raceväxlat mycket mer än den vanliga växlingen, det känns mer naturligt och intuitivt. Att dessutom foten inte riskerar att fastna vid uppväxlingar i vänstersväng och att det är lättare att växla upp i högersväng är bra. Att skifta mellan hojarna har aldrig varit något problem.

cidair · 29 May 2015

Funderar på om jag skall försöka ändra till raceväxlat även på de andra. I alla fall på de som jag kör lite mer aktivt.

cidair · 1 Jun 2015

Vad tror ni att man kan förvänta sig för livslängd på bakdäcket? Bridgestone S10R.
Jag kör aktivt / aggresivt, mestadels kurviga landsvägar.

Tänkte om man redan nu ( 150 mil ) skall betsälla ett bakdäck för att inte hamna i ett läge där det är slut, och att man inte får tag i ett nytt.....

Rash · 1 Jun 2015

cidair skrev:
Vad tror ni att man kan förvänta sig för livslängd på bakdäcket? Bridgestone S10R.
Jag kör aktivt / aggresivt, mestadels kurviga landsvägar.

Tänkte om man redan nu ( 150 mil ) skall betsälla ett bakdäck för att inte hamna i ett läge där det är slut, och att man inte får tag i ett nytt.....

Det är väl lika bra att beställa och byta när du kört 4-500mil om ca 1månad?

Segt att köra med kasst däck när det är juli och semestern lurar runt hörnet

Speciellt om du kör aktivt och bandagar..

Iofs så är det säkert inga problem med tanke på all elektronik du har på hojen

- - - Updated - - -

cidair skrev:
Vad tror ni att man kan förvänta sig för livslängd på bakdäcket? Bridgestone S10R.
Jag kör aktivt / aggresivt, mestadels kurviga landsvägar.

Tänkte om man redan nu ( 150 mil ) skall betsälla ett bakdäck för att inte hamna i ett läge där det är slut, och att man inte får tag i ett nytt.....

Det är väl lika bra att beställa och byta när du kört 4-500mil om ca 1månad?

Segt att köra med kasst däck när det är juli och semestern lurar runt hörnet

Speciellt om du kör aktivt och bandagar..

Iofs så är det säkert inga problem med tanke på all elektronik du har på hojen

cidair · 6 Jun 2015

Nytt bakdäck beställt. Törs inte chansa och vänta. Lika bra att ha ett i garaget. Säsongen är för kort för avbrott.

Typ lätt nevrotiskt, eller..... :gnissla

cidair · 6 Jun 2015

Nu har jag provkört grabbens MT-07 också. Wow! Den var ju superskön! :tummenupp

cidair · 6 Jun 2015

Strypt till 35kW, men det känns som att allt vrid ändå är kvar. Riktigt bra punch vid omkörningar etc.

Yzf R1 · 6 Jun 2015

cidair skrev:
Strypt till 35kW, men det känns som att allt vrid ändå är kvar. Riktigt bra punch vid omkörningar etc.

View attachment 420561

Varför ?

Eller är jag för morgontrött för att fatta att du skämtar !

Jumpers · 6 Jun 2015

Riktigt fin hoj! Inte alls avundsjuk..... Kör henne väl!

Vad är det för AGV-hjälm du har?? Tror jag är kär! :gnissla

Lugn · 6 Jun 2015

Vad är det för M i bakgrunden?

	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...

Yzf R1 M

Yama Kawa Nörd

Kraschmongo

Racing is life

Yama Kawa Nörd

Yama Kawa Nörd

Kraschmongo

Medlem

Vågar välja växel!

Fanatisk GDS

Yama Kawa Nörd

För gammal för att dö ung.

Yama Kawa Nörd

Yama Kawa Nörd

Racing is life

Yama Kawa Nörd

Yama Kawa Nörd

Yama Kawa Nörd

R_is_for_Respect

Ny medlem

Big in Japan

Nyheter