Brytningspunkter på kraschskydd?

Halloj!

Vet inte om jag övertänker saker som vanligt, och behöver därför er hjälp!

Grejen är den att jag vill få min nya pärla (drz400sm) så vurpsäker som möjligt i mindre hastigheter. Har bestämt mig för att det här ska bli den hojen jag lär mig åka bakhjul på, och göra sånna där coola (töntiga?) videos på Youtube, och vill därför att den ska tåla att syna mark, utan att själva hojen tar stryk!

Jag hade tänkt att sätta biltemas BMX pegs på fram och bakhjul, samt ett par framme vid motorn som bilden visar. Det som finns att fästa i är gängor in i ramen, med 12mm bult. Men man vill ju ogärna att hela rampartiet där ska vridas vid eventuell vurpa i högre hastighet... Ska man använda sig av någon lättmetall/magnesium bult? Eller såga något spår i bulten som agerar brytningspunkt vid för hög påfrestning? För att skona ramen.

Eller som jag nämnde i början... Övertänker jag helt enkelt? Är det bara att ta första närmsta stålbult och köra på?

Hoppas att ni förstår vad jag menar! Annars är det bara att fråga

Länken till pegsen: http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Reservdelar-/Pedaler/Fotpinnar-2-st-2000021373/

Bild på hoj:

"Riktiga" puckar är ju gjorda av plats, så att platsen tar stryk och inte ramen..
Så satsa på riktiga istället för biltemas i alu..

Oskar_ericson skrev:

"Riktiga" puckar är ju gjorda av plats, så att platsen tar stryk och inte ramen..
Så satsa på riktiga istället för biltemas i alu..

Klicka för att visa mer...

Tror du att det är mindre risk att kraften förs vidare till ramen om kraschskydden är av plast? Kan ju alternativt ta de puckarna ifrån bak och sätta där vid motorn! Vill ju ändå ha pegs i bak. Vet du om det finns brytningspunkter på bultarna på ''riktiga'' skydd? Tänkte om man kanske borde ha det vid motorn där ändå, även om skydden är av plast. Så att bulten ger vika om kraften blir för stor och riskerar att vrida ramen?

Tack för tipset!

Handskydd o plocka av blinkers bak, sen är du klar

WebGringo skrev:

Handskydd o plocka av blinkers bak, sen är du klar

Klicka för att visa mer...

Jag har aldrig personligen lagt ner en hoj, så jag kan inte tala från egen erfarenhet...
Men räcker det för att inte sabba avgas och plast? När man står och kollar bakifrån på hojen så är ju plast och avgasrör bra mycket bredare än vad kraschpuckarna sträcker sig till Är det kraschpuck, fotpinne, och handtag som tar i vid fullt nerlagd hoj?

Om du kör med en klen bult till krashskyddet vid motorn och kastar hojen tillräckligt för att böja den peggen/pucken, vart tar den vägen då? Just de, in i motorn
de brukar räcka med pegs vid hjulaxlarna, så släng dit ett par såna och ett par handskydd eller styrändsvikter och korta ner broms/kopplingsgreppen. Sen är de bara att lägga ner hojen och se om motorn är nära att ta i marken

Min Africa twin som jag hade innan låg nästan mer än den stod upprätt ;-) hade motorbågar fram, hållare för packväskor bak och KTM adventure handskydd som satt fast i styrändarna.

Blev inga skador i lägre hastigheter och tack vare det relativt klena materialet i motorbågarna så krökte dem sig när det blev för våldsamt.

Andreas318 skrev:

Tror du att det är mindre risk att kraften förs vidare till ramen om kraschskydden är av plast? Kan ju alternativt ta de puckarna ifrån bak och sätta där vid motorn! Vill ju ändå ha pegs i bak. Vet du om det finns brytningspunkter på bultarna på ''riktiga'' skydd? Tänkte om man kanske borde ha det vid motorn där ändå, även om skydden är av plast. Så att bulten ger vika om kraften blir för stor och riskerar att vrida ramen?

Tack för tipset!

Klicka för att visa mer...

På dom puckar jag monterat så har jag inte sett några brytpunkter!

Jo jag tror plasten är bättre än alu, då plasten "slits" bort, alltså plasten ör mjukare än materialet det glider mot

Tackar allihopa! Blir att köra pegs på hjulen, och handtagsskydd! Tack ska ni ha!

Jag köpte för något år sedan puckar till min B King. Dom skulle skruvas fast i motorfästet för toppen. Skruvar i hård kvalitet. Vågade aldrig montera dessa. Vad hände om cykeln glider och pucken fastnar i något, asfaltkant, grästuva etc. Min bedömning var att i värsta fall skulle motorfästena slås av. Satsar hellre på de skydd som finns för motorkåporna.

Skule det kanske vara käckt att såga ett litet spår på insidan utav gas o kopplingshadtaget, utifall du mosar nåt av handtaget bryts den inte av längst in på handtaget utan en bit ut. Så att du åtminstone kan rulla hem ??