Honda CB 400 N Cafe Racer

Tjena! Har en gammal CB som jag tänkt att bygga om lite till något cafe racer liknande.
Detta är mitt första bygge och det jag känner att jag kommer ha mest problem med är förgasarna (Är helt okunnig när det kommer till förgasare). Jag har plockat bort luftburken och ersatt med två st k&n luftfilter. Har kollat runt lite och sett att det verkar vara problematiskt (omöjligt?) att ställa in dom på egen hand.
Frågan är om jag borde låta en verkstad bestycka förgasarna eller om jag faktiskt borde köpa två st mekaniska förgasare istället, Någon som har gjort detta på en CB förut? Om det blir att köpa nya förgasare, vad borde jag köpa?

Har nyligen börjat bygget så jag har inte kommit så långt än, jag tar gärna emot tips och kritik överlag
Såhär ser den ut i dagsläget






Sadel är på gång, det jag vill göra näst är att bytta ut det brutalt fula styret mot clip-ons, och även byta tank eftersom att det inte finns någon fulare/mer opassande tank. Funderar eventuellt på en CX500 tank, några tips?

Härligt med mera kaffe på vägarna.

Förgasarna ska gå att få helt ok. Bara att justera in men det får du göra även om du köper mekaniska.
Riktigt lika silkesmjukt som med luftburken kommer det förmodligen inte att bli. Turbulens och annat kan eventuellt komma att märkas.


Apropå styret går inte det att vända på så höger blir väster liksom. Ser nästan ut som det skulle kunna bli caféstuk på det då.


Ooooooooch apropå tanken så är väl den ganska ok. Beror klart lite på hur formen på sadeln kommer att bli.

Kul projekt!

+1 på att behålla förgasarna och se hur bra du kan få det med de inställningsmöjligheter de har.
CX-tanken är väl rätt fet?

CB400N var min första hoj så man blir alltid lite gråtmild när de kommer på tapeten!



/e

Det är ju ett clubmanstyre, helt rätt på en kafferäser!
Men det ska ju peka nedåt! Det är monterat upp och ned.

Vill du bli av med det så betalar jag frakten annars Jag vet en HPD som behöver ett styre...

Jag får helt enkelt se hur det blir med förgasarna när jag kommit en bit längre på bygget. CX tanken är fortfarande ganska fet ja, men tycker den ser mycket bättre ut än originaltanken. Och angående styret så var det en vän till mig som hade köpt ''ett jävligt ballt'' styre som han monterade , dock så pekade det inte uppåt sådär mycket utan det är jag som har lossat på det. Han köpte också nya blinkers/baklyse på biltema vilket inte heller var så snyggt, så nästa steg blir som sagt att byta till clip-ons och även nya blinkers & baklyse. Men först får jag väl vända på styret, vem vet det kanske ser någorlunda bra ut

Har ett clipon i annonserna. Kolla där om du vill.
här är mitt bygge lycka till med ditt första förhoppningsvis inte det sista. Väntar med spänning på fortsättningen.
Gamfors

Tjena!

Testar om tråden lever.

Har också gjort mitt första bygge på en CB400. Har haft en hel del problem med att få henne att gå rent och bra efter att ha bytt till kon-filter, främst över 3/4 gaspådrag.

Jag köpte helt enkelt en rejäl uppsättning med munstycken hos NCCR och har provat mig fram. Senast hade jag strl 108 på primära och 118 på sekundära och var skapligt nöjd, dock något hög tomgång och lite dålig gasrespons. Bytte plats på dom (118 prim och 108 sek) men har inte hunnit provköra igen. Tror dock att jag har hittat rätt kombination.

Kan tillägga att jag fortfarande har originalsystemet och den stora ljuddämparen kvar, den kan säker uppträda helt annorlunda med andra rör på.

Vad gäller tanken så går det att lura ögat med hjälp av lacken, tycker jag har lyckats hyffsat på min. (Tyvärr lyckas jag inte ladda upp nån bild).

SlipknotMace skrev:

Tjena!

Testar om tråden lever.

Har också gjort mitt första bygge på en CB400. Har haft en hel del problem med att få henne att gå rent och bra efter att ha bytt till kon-filter, främst över 3/4 gaspådrag.

Jag köpte helt enkelt en rejäl uppsättning med munstycken hos NCCR och har provat mig fram. Senast hade jag strl 108 på primära och 118 på sekundära och var skapligt nöjd, dock något hög tomgång och lite dålig gasrespons. Bytte plats på dom (118 prim och 108 sek) men har inte hunnit provköra igen. Tror dock att jag har hittat rätt kombination.

Kan tillägga att jag fortfarande har originalsystemet och den stora ljuddämparen kvar, den kan säker uppträda helt annorlunda med andra rör på.

Vad gäller tanken så går det att lura ögat med hjälp av lacken, tycker jag har lyckats hyffsat på min. (Tyvärr lyckas jag inte ladda upp nån bild).

Klicka för att visa mer...

Vilket fint och ganska ovanligt grundämne du har valt. Vilken årsmodell är det?



Här i USA där jag bor växelvis är det mycket populärt att använda Honda 400r och 350r som caféracers. Har du sett de som Glory Motor Works byggde till "The girl with the dragon tattoo"?

http://selvedgeyard.com/2011/12/12/...oes-to-glory-the-girl-with-the-dragon-tattoo/

Ja det är kanske inte den vanligaste eller mest optimala hojen att bygga på. Dom finns dock i överflöd här hemma och är ganska billiga att köpa, fick t ex min av svärmor?

Det är en 83:a med 4000 mil på mätaren och en motor i toppskick, så det är en bra utgångspunkt.

Jepp, har sett dom. Riktigt schyssta.