Dör vid tomgång och får förgasarsmällar - zx9r 1995

Hej, köpte i slutet av sommaren 2014 en zx9r 1995 som var i riktigt fint skick.
gått 4600 mil och knappt ens en repa på den.

den var dock lite svårstartad men efter en genomgång bytte jag stiften som i stort sett var slut och sen startade hon hur bra som helst, varje gång.
bytte till iridium efter rekommendation!

värt att nämnas är att hojen sedan inköp inte fått rulla mycket, gått varm på choken sen puttrat en stund på tomgång och på sin höjd endast rullat kortare sträckor, då jag precis fått ordning på tillståndet för övningskörning.

hursom, idag när jag startade henne får hon förgasarsmällar vid ca 1500 - 2000+ varv och kan inte hålla tomgång utan lite gas som hindrar henne ifrån att dö. utan choke startar hon inte alls utan större mängd gas.

vad kan felen vara? har ju mina funderingar själv, allifrån att jag inte fått på någon utav tändhattarna ordentligt som vibrerat loss, till ventilinställningar, dåligt batteri, skit i förgasare/förgasarna.

nån som skulle kunna ge mig en bra ordning att börja felsökningen ifrån så man nkan isolera problemet?

tack på förhand / ivrig övningskörare

Tjena, hade själv en zx9r 96a för ett par år sedan. Förgasarsmällarna är väl antagligen något med lufttillförsel att göra, jag fick själv såna smällar så att hela tanken skaka till ordentligt, och det va med runt 2-3000 varv. Dock dog aldrig riktigt min hoj på tomgång. Tror heller inte att tändhatten är någon anledning, motorn ska orka hålla igång sig med bara 3 cylindrar gåendes, det vet jag av egen erfarenhet med. Försök höj tomgången en aning, har för mig dom ska ligga runt 1.500- 1.750 varv när den är varm. Och ta det försiktigt och kör den inte för varm/kokande! Lyckades först med att fördärva topplockspackningen på min sedan få en spricka i toppen följande år. Dom är väldigt känsliga just vid dessa saker. Annars är den ett härligt gammalt sporthojs monster. Lycka till!

Tomgången ska ligga mellan 1050-1150 enligt instruktionsboken till B2 modellen.

Instruktionsbok;
www.zx-9r.net/downloads/ eller googla på "zx-9r manual" och välj första träffen.

Wheelieboy90 skrev:

Tjena, hade själv en zx9r 96a för ett par år sedan. Förgasarsmällarna är väl antagligen något med lufttillförsel att göra, jag fick själv såna smällar så att hela tanken skaka till ordentligt, och det va med runt 2-3000 varv. Dock dog aldrig riktigt min hoj på tomgång. Tror heller inte att tändhatten är någon anledning, motorn ska orka hålla igång sig med bara 3 cylindrar gåendes, det vet jag av egen erfarenhet med. Försök höj tomgången en aning, har för mig dom ska ligga runt 1.500- 1.750 varv när den är varm. Och ta det försiktigt och kör den inte för varm/kokande! Lyckades först med att fördärva topplockspackningen på min sedan få en spricka i toppen följande år. Dom är väldigt känsliga just vid dessa saker. Annars är den ett härligt gammalt sporthojs monster. Lycka till!

Klicka för att visa mer...

(igentligen svar på bådas inlägg)

slutade starta helt. gav den mer luft så gick den igång på tomgången och när hon vart varm la jag tomgången på ca 1.000 (svårt att se exakt då den ej är digital utan streck för varje 500 med tusentalen markerade)

förgasarsmällarna är kvar iaf, dock något färre och lägre om man inte drar up varvtalet över 4.000 nu. hon har stått länge dock så jag låter henne bli kall nu sen ut och se om hon går igång fint med nya tomgångsinställningen.

tack för era svar dock