Bjösken
Guest
Hej,
Har som rubriken lyder problem med att min GSXR1000 K7 spyr ut kylarvatten så det rinner ordentligt från överflödes slangen från expansionskärlet när den når ca 103 grader, precis innan fläkten går igång vid 105 grader. Har bytt ut kylarlocket, termostaten och ska byta ut tempgivaren till kylaren i veckan samt byta kylarvattnet igen och göra rent och lufta systemet ordentligt och hoppas på att detta löser problemet. Om jag startar den kall och låter den på tomgång gå upp till 105grader så kickar fläkten igång och tar ner den i temperatur och den spyr inte ut något kylarvatten. Den spinner riktigt fint i motorn och ligger bra i temperatur medan jag är ute och kör på landsväg, motorväg men däremot när man är inne och puttrar i stan kan temperaturen börja stiga. Men när jag däremot har varit ute och kört och sedan står stilla på tomgången så stiger temperaturen sakta och det börjar sedan att rinna ut kylarvatten från slangen till expansionskärlet vid ca 103 grader.
Någon som har tips på vad som orsakar detta fenomen? Om det finns någon mc-mek eller annat kunnigt folk där ute som vill ta sig en titt och tjäna en slant så dra iväg ett mejl. Hojen är i övrigt mer än fullservad och precis rullat över 2000 mil, köpte den även nybesiktigad förra året och kört 150mil sedan dess. Så j.vla surt att råka ut för detta nu när säsongen äntligen är här.
Mvh. Bjösken
Har som rubriken lyder problem med att min GSXR1000 K7 spyr ut kylarvatten så det rinner ordentligt från överflödes slangen från expansionskärlet när den når ca 103 grader, precis innan fläkten går igång vid 105 grader. Har bytt ut kylarlocket, termostaten och ska byta ut tempgivaren till kylaren i veckan samt byta kylarvattnet igen och göra rent och lufta systemet ordentligt och hoppas på att detta löser problemet. Om jag startar den kall och låter den på tomgång gå upp till 105grader så kickar fläkten igång och tar ner den i temperatur och den spyr inte ut något kylarvatten. Den spinner riktigt fint i motorn och ligger bra i temperatur medan jag är ute och kör på landsväg, motorväg men däremot när man är inne och puttrar i stan kan temperaturen börja stiga. Men när jag däremot har varit ute och kört och sedan står stilla på tomgången så stiger temperaturen sakta och det börjar sedan att rinna ut kylarvatten från slangen till expansionskärlet vid ca 103 grader.
Någon som har tips på vad som orsakar detta fenomen? Om det finns någon mc-mek eller annat kunnigt folk där ute som vill ta sig en titt och tjäna en slant så dra iväg ett mejl. Hojen är i övrigt mer än fullservad och precis rullat över 2000 mil, köpte den även nybesiktigad förra året och kört 150mil sedan dess. Så j.vla surt att råka ut för detta nu när säsongen äntligen är här.
Mvh. Bjösken
Last edited:
Sen tycker jag det känns som att oavsett vad man har för fel på hojen så är nästan alltid det första man får höra att det är toppen/topplocket som har avlidigt även om det bara är en lampa som är trasig. Så vi får vell alla tre hoppas att det icke är så i våra fall.
