Jag VS Lagerbanor = Jag hatar mig själv

Jag är officiellt den dummaste jäveln i hela världen. Här står jag med en färdigbyggd hoj så till vida att jag bara skulle montera nya lager i framhjulet, sen hade jag kunnat rulla ut ur garaget för en premiärtur. Men icke.

Hade en tom nylackad fälg (alltså utan lager eller lagerbanor) som jag fick på nytt gummi på. Sen började jag med att banka i lagerbanorna... PÅ FEL HÅLL. Båda sidor. Helvete.

De är ju lite koniska så att själva hjullagerna kan "vila" i lagerbanorna. Nu får jag inte i några hjullager. Inte alls. Nepp. Nu står jag med två våldsamt ibankade lagerbanor, en på varje sida, och jag stängde garaget och sitter i soffan och vill skalla mig själv.

Fråga mig inte varför jag inte uppmärksammade att de var ovanlig svåra att få i. Jag gjorde bort mig totalt.

Hjälp. Hur får jag ut mina lagerbanor igen? Finns det vettiga verktyg?

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...ktyg-for-packboxar-och-lagerbanor-2000016975/

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...rustning/Avdragare/Lageravdragare-2000022831/

Har någon använt dessa? Hur funkar de?

Jag svarar mig själv. Det verkar som att svetsa på insidan av lagerbanan blir det bästa alternativet enligt nätet. Jag provar det imorgon och hoppas på framgång. Aldrig mer slå i hjullager på fel håll. Aldrig..

Ta en värmepicka och värm upp fälgen runt lagret innan du börjar slå så får du ut lagren lättare med

Då är jag i så fall lika korkad!
Har bytt många hjullager genom åren men aldrig sett att de skulle vändas åt ett särskilt håll.

Daphi skrev:

Jag svarar mig själv. Det verkar som att svetsa på insidan av lagerbanan blir det bästa alternativet enligt nätet. Jag provar det imorgon och hoppas på framgång. Aldrig mer slå i hjullager på fel håll. Aldrig..

Klicka för att visa mer...

Trist, men snart ska du se att du får ut och åka lite!
Jag använde mig av svetsmetoden när jag bytte mina. Svetsade en loppa på insidan av ena lagret och använde sedan axeln för att banka ut det. Smidigt.

Smauland skrev:

Trist, men snart ska du se att du får ut och åka lite!
Jag använde mig av svetsmetoden när jag bytte mina. Svetsade en loppa på insidan av ena lagret och använde sedan axeln för att banka ut det. Smidigt.

Klicka för att visa mer...

Fick du inte jävligt ont i axeln efter det

G-L skrev:

Då är jag i så fall lika korkad!
Har bytt många hjullager genom åren men aldrig sett att de skulle vändas åt ett särskilt håll.

Klicka för att visa mer...

Koniska lager. Lösa banor. Som på en bil.

Det blev ju i alla fall en rolig historia?
(När du väl fått det fixat vill säga)

Möjligen att denna satsen skulle funka:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/V...dragare/Lageravdragarsats-9-delar-2000020878/

Svetsmetoden funkar garanterat men är ju "förstörande".
Lycka till

Ja du ska nog få ut banorna utan att förstöra dom ska du se. Lite tålamod och en glidhammare bara. Lycka till!

VÅLD är aldrig en bra lösning på nått tekniskt problem, enbart en "sista utväg" för att skapa nya problem.
Det finns bara TVÅ metoder som fungerar när man ska Montera eller Demontera nått som sitter med presspassning. VÄRME och KYLA, värme gör att materialet utvidgar sig och kyla att det krymper.

När jag monterar lager som ska sitta fast på axeln så värmer jag det på en gammal elektrisk platta, så pass att jag fortfarande kan hantera det med "tjocka" arbetshandskar, då ramlar det på plats av sig själv utan att jag behöver "banka och slå" det på plats.
När jag monterar lager som ska sitta i hål gör jag tvärtemot, jag lägger ner lagret i frysen över natten, och dan efter är det bara att låta lagret "ramla" ner i lagerläget, ibland kan det behövas lite hjälp av ett dorn som passar på ytterringen och ett par lätta slag med en plastklubba så sitter det också på plats.
Biltemas "dornsats" funkar riktigt bra, jag har genom åren svarvat fram en ansenlig mängd med olika dimensioner av "specialdornar" för många olika ändamål.

Man får inte glömma bort att lager är en "precisions" produkt tillverkad med små toleranser och ska hanteras därefter. Har man med VÅLD bankat i en lagerbana är den med största sannolikhet redan förstörd, även om man får den på plats på rätt "håll".

Mitt råd är att du endera "börjar om" från början med Nytt lager, Rätt metod och Rätt verktyg alternativt lämnar bort jobbet till nån annan.

/KentW

Håller fullständigt med ovanstående!

Har du en Dremel kan du skära ett spår i lagerbanan så du kan spräcka det, då glider det ut utan att bråka.
Efter att du har våldat det både i och ur är det nog förbrukat i all fall...

Sedan:
1. Frysen för det nya lagret
2. Varmluftpistol på fälgen (om det behövs)

Jörgen Karlsson skrev:

Koniska lager. Lösa banor. Som på en bil.

Klicka för att visa mer...

Jomen det är förstås något annat.
Trodde det gällde sfäriska kullager, såna däringa som sitter i de flesta hjul nowadays, avlastade med en distans mellan innerringarna, och att TS hade ytterringar som var svagt konade...

Det tog mig 15 minuter i garaget sen hade jag löst det. Jag körde svets-metoden. Några strängar svets på 4-5 ställen på lagerbanans ytterkant (närmast mig) och sen en remhjulsavdragare kombinerat med en stödhylsa som mothåll, hakade i "klorna" på avdragaren i svetssträngarna och bonkade till med hammaren från andra hållet. 3 slag så var det ute! Andra sidan gick lika lätt.

Då ska ni veta att jag bankat i lagerbanorna så in i bänken hårt så att de hyvlade av lite aluminium från insidan på fälgen på vägen ner. De satt HÅRT. Men detta gick lätt som en plätt. Putsade till och kontrollmätte efteråt. De nya lagerbanorna sitter nu på plats (på RÄTT håll) och allt sitter som det ska. Hojen har nu ett framhjul som rullar tyst, enkelt och fint.

Tack för hjälpen!

Skönt att höra.