Felleverans av däck, behålla eller skicka tillbaks?

Beställde nya däck till min zxr750 -92 från däckonline, enligt dimensionerna i regbeviset;

Continental ContiMotion M 180/55 ZR17 TL (73W)
Continental ContiMotion Z 120/70 ZR17 TL (58W)

Så kom det en leverans, men i emballaget låg istället dessa:

Continental ContiRoadAttack 2 190/55 ZR17 TL (75W)
Continental ContiRoadAttack 2 120/70 ZR17 TL (58W)

Nu är förvisso dessa däck några några hundra dyrare än de jag beställde, så där är det ju inget att klaga på, men det oroar mig lite med det bredare backdäcket. Har hört en del om negativ påverkan på kurvtagning etc med bredare däck än specifiserat av tillverkaren? Samtidigt kanske det vägs upp av att det är ett lite bättre däck?

Den egentliga frågan är, hur stor negativ inverkan har ett 190 vs 180 däck bak på en zxr750 ? Mellan tummen och pekfingret? Tillräckligt för att bemöda sig med att göra en retur?

Hur bred är din fälg?

Ett bredare däck gör ju hojen lite mindre benägen att svänga och det kan bidra till att den vill räta upp sig lite mer. Men jag misstänker att den skillnaden är så liten mellan däcken i ditt exempel att det troligen inte är något som du ens kommer att reflektera över. dock gäller det ju att däcken får plats. Ett bredare däck blir också lite högre (Eftersom höjden är 55 procent av bredden för ett 55 profil däck)
så det gäller ju att du har lite marginaler mot att det tar i i nuläget om det skall gå att klämma på ett lite bredare däck.

Ett 190 däck är ju 10 millimeter bredare än ett 180 däck men pga att man ibland mäter på lite olika sätt (verkar det som) så kan det skilja betydligt mer än så mellan två olika däck som ska ha bredden 180.

Så jag tror att det bara är att köra på dom däck du fått.

Steffo_b skrev:

Ett 190 däck är ju 10 millimeter bredare än ett 180 däck men pga att man ibland mäter på lite olika sätt (verkar det som) så kan det skilja betydligt mer än så mellan två olika däck som ska ha bredden 180.

Klicka för att visa mer...

Jag fick det förklarat av en kille från Michelin, det finns en viss tolerans runt måtten, jag minns inte exakta siffror i huvudet, så ta inte det är för en sanning, men däcken kunde ha +/- några mm för respektive storlek, så i praktiken kunde ett stort 180 vara lika brett som ett smalt 190.

Jag tror du får trassel på besiktningen om de upptäcker det.

ett 190 däck på en 5.5" fälg gör hojen INTE mer trögstyrd, snarare tvärt om. Kolla continentals hemsida vilka fälgstorlekar de rekomenderar till 190 däcket, och kolla upp vilken fälgbredd du har (gissningsvid 5.5" om 180 e orginal)

Nej du får inte trassel på besikningen, som om nån aldrig besiktigat en bil med 225 sulor när dte står 205 i regbeviset.

Frusen Mörkblå skrev:

Jag tror du får trassel på besiktningen om de upptäcker det.

Klicka för att visa mer...

Det betvivlar jag starkt att det gör. Jag har aldrig sett att de har varit noga med att läsa på däcksidan och jämfört med vad det står i regbeviset i alla fall.

Klubba skrev:

Nej du får inte trassel på besikningen, som om nån aldrig besiktigat en bil med 225 sulor när dte står 205 i regbeviset.

Klicka för att visa mer...

Du har rätt. Reglerna lättades 2006 (ja, jag är liiiite sen) och finns i VVFS 2006:63 punkt 6 i första paragrafen.

Enda skillnaden ja har märkt mellan 180 och 190 däck är när man svänger på bakhjulet, tycker dom känns i stort sett lika med båda hjulen i marken så de är bara att köra på.

Sen om du gillar breda bakdäck så kan det ju se tuffare ut med en fet 190 sula i bak