Tjenare!
Håller på att gå igenom motorn på min Suzuki Dr600-87. Har stött på ett lite problem angående kamkedjan- och kopplingens läge i motorn, d.v.s hur allt ska bli rätt. Har kollat och läst på forum och i manualer om hur allt ska vara men får inte riktigt kläm på det. Som jag har förstått ska kopplingens "T markering" vara parallell med blockets "pil" och kamkedjedrevets sträck vara parallellt med topplocket. Hoppas jag förklarade tydligt nog, annars hojta till bara.
Så min fråga är om kopplingens markering och där kamkedjans markering ska vara synkade med varandra eller om det inte spelar någon större roll hur dom ligger? Hoppas någon har erfarenhet utav liknade fall och all hjälp uppskattas!
Mvh Stalbeta
Håller på att gå igenom motorn på min Suzuki Dr600-87. Har stött på ett lite problem angående kamkedjan- och kopplingens läge i motorn, d.v.s hur allt ska bli rätt. Har kollat och läst på forum och i manualer om hur allt ska vara men får inte riktigt kläm på det. Som jag har förstått ska kopplingens "T markering" vara parallell med blockets "pil" och kamkedjedrevets sträck vara parallellt med topplocket. Hoppas jag förklarade tydligt nog, annars hojta till bara.
Så min fråga är om kopplingens markering och där kamkedjans markering ska vara synkade med varandra eller om det inte spelar någon större roll hur dom ligger? Hoppas någon har erfarenhet utav liknade fall och all hjälp uppskattas!
Mvh Stalbeta