Speedster Cup - Vad kostar det att rejsa på riktigt?

Eftersom frågan lyfts lite då och då kring det ekonomiska svarta hål som är banracing så startas härmed, efter förslag från Morris Mc, en tråd där frågor kring ekonomi, kraschbudget, prispengar och organförsäljning kan dryftas.


Hur mycket kostar det att rejsa på riktigt?
Har jag råd att vara med?
Har jag råd att låta bli?
Hur skall jag hinna rejsa när jag lägger all min lediga tid på att jobba extra så att jag skall ha råd att rejsa?


Så, fråga på. Svara på. Skriv gärna ner hur mycket ni har budgeterat för en säsong så att de nyfikna vet hur de skall prioritera sina liv.

Jag då? Skall inte jag börja? Okej då...

Grundregeln som alla banrävar som jag pratade med har berättat om är att roadracing kostar "alla pengar du har och sedan lite till". Det kan inte stämma, tänkte jag, och försöker motbevisa dem. Men...så blir jag inte näste Rossi heller, för jag har varken tiden, pengarna eller talangen för det.

Min säsong 2014:
* Rejsbuss: 20000 kr
* Banhoj: 35000 kr
* Laptimer: 2500 kr
* Grejs till banhoj (däckvärmare, tankskum, najtråd, klibbor, verktyg, etc): ~4000
* Ett set däck: ~2500 kr
* Licenskurs: 3100 kr
* Licens (bas): 1500 kr
* Två tilläggslicenser (tillfällig): ~1000 kr
* Två tävlingshelger: Minns inte exakt, kanske ~5000 kr (inkl transponderhyra)
* Två onsdagsträningar: 1000 kr
* Fyra SMC Steg 6: 4200 kr
* Bensin (rejsbuss och hoj): ~4500 kr



Vad är vi uppe i då? 84300 kr. Nära 85000 kr. Åttiofemtusen svenska riksdaler.
Nu ångrar jag att jag ställde upp det här och räknade ut kostnaden...


Ja, ja, under 2015 slipper jag kostnaden för rejsbuss och hoj (hoppas jag...), då blir det åtminstone 55000 kr "billigare". Alltså borde jag kunna räkna med en budget på 30000 kr under 2015. Med reservation för kraschbudgeten. Så säg 35000 kr.


Det tråkiga är att ju snabbare man blir, desto dyrare blir det...

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1cad08pfNo0iBpZK6hdHDdCHLHUdXCULbac1x65GBXho/edit?usp=sharing

Finns flikar för både 2014 och beräknad kostnad för 2015. 2014 stämmer hyfsat, det är säkert några siffror som jag inte uppdaterat efter köp. Hojsiffran är inklusive en hel del prylar som depåstöd, däckvärmare och laptimer och sånt.

2015 har blivit inställt för min del, och hoj och en hel del prylar sålda pga att jag sitter på avbytarbänken under 2015.

PeteR1 skrev:

Jag då? Skall inte jag börja? Okej då...

Grundregeln som alla banrävar som jag pratade med har berättat om är att roadracing kostar "alla pengar du har och sedan lite till". Det kan inte stämma, tänkte jag, och försöker motbevisa dem. Men...så blir jag inte näste Rossi heller, för jag har varken tiden, pengarna eller talangen för det.

B

Min säsong 2014:
* Rejsbuss: 20000 kr
* Banhoj: 35000 kr
* Grejs till banhoj (däckvärmare, tankskum, najtråd, klibbor, verktyg, etc): ~4000
* Ett set däck: ~2500 kr
* Licenskurs: 3100 kr
* Licens (bas): 1500 kr
* Två tilläggslicenser (tillfällig): ~1000 kr
* Två tävlingshelger: Minns inte exakt, kanske ~4000 kr
* Två onsdagsträningar: 1000 kr
* Fyra SMC Steg 6: 4200 kr
* Bensin (rejsbuss och hoj): ~4500 kr


Vad är vi uppe i då? 80800 kr. Nästan 81000 kr. Åttioentusen svenska riksdaler.
Nu ångrar jag att jag ställde upp det här och räknade ut kostnaden...


Ja, ja, under 2015 slipper jag kostnaden för rejsbuss och hoj (hoppas jag...), då blir det åtminstone 55000 kr "billigare". Alltså borde jag kunna räkna med en budget på 26000 kr under 2015. Med reservation för kraschbudgeten. Så säg 30000 kr.


Det tråkiga är att ju snabbare man blir, desto dyrare blir det...

Klicka för att visa mer...

rände 40 papp första träningshelgen + kostnad för träningen på 15 labans, Slutade räkna där.

Ok... Här kommer min skiss på en kostnadsbudget.
Många antaganden, lite fakta.
Kommer att uppdatera denna allteftersom kostnaderna rasar in.

Man kan bli mörkrädd för mindre...

http://morrismotorcycl.es/wZCT


Bara för att förekomma - ölen ligger utanför budget.

E ni helt dumma i huvudet. Min fru kan ju råka se det här!!!

Sandfållan skrev:

rände 40 papp första träningshelgen + kostnad för träningen på 15 labans, Slutade räkna där.

Klicka för att visa mer...

Det där kan man inte "Gilla"...

Morris Mc skrev:

...

Bara för att förekomma - ölen ligger utanför budget.

Klicka för att visa mer...

Bra där! Jag hann bli lite orolig...

Ett tips:
Köp ett depåtält på 24MX för 999 kr som alla andra. På dina fem tävlingar har du sparat in 1500 kr. Nästa år ännu mer. Dessutom kan du bygga vidare på tältlägret som vi andra bor i.

PeteR1 skrev:

Ett tips: Köp ett depåtält på 24MX för 999 kr som alla andra. På dina fem tävlingar har du sparat in 1500 kr. Nästa år ännu mer. Dessutom kan du bygga vidare på tältlägret som vi andra bor i.

Klicka för att visa mer...

Jag vet. Men om du kollar här på vår säsong i TTXGP 2010 och alla blöta kalla tält så förstår du min dröm om att ha råd med depåboxar nu när jag ska köra själv...

Tycker det mer intressant att se kostnaderna för att tävla mer än hur dyr hoj och rejsbuss nån använder. Alla fattar ju att man måste ha en hoj, ingen bryr sig om att räkna med några hundralappar för en fräsig rejsmatta, man kan ta sin gamla trasmatta också.

Nu listade ju morris rätt bra och separerade fint.

Licenskurs, licens, startavgifter osv är intressant däck är egentligen också egentligen ointressant. Ett till två set däck borde ju räcka till alla tävlingar om det inte är mer än ca 2x20 minuter en helg. Det är ju tävlingskostnaderna vi vill veta. Vad det kostar att åka på en bandag vet vi ju redan

Äta måste vi ju höra även om vi stannar hemma, jag äter på lunchrestaurang varje dag på veckodagarna så vad gör två dagar extra... Sova kan man göra i tält eller bil/buss. Tanka hojen gör vi när vi nöjesåker på gatan också

Tro fan ni får hjärnblödning när ni räknar som ni gör

En sak jag undrar... MÅSTE verkligen startavgifterna vara så hemska? Allvarligt! 2-3000Kr för hur mkt körning då? Varför är det så dyrt? Kan man inte samköra med annan banverksamhet?

Jag var på en sm-deltävling och tittade i somras, det vart så många klasser att det rejsades hela tiden, dvs många deltagare = mkt cash!

Hur mkt vinst görs det på verksamheten?

Skulle inte speedster vara en inkörsport till racing? Varför inte subventionera anmälningsavgiften? Jag tänkte själv på problemet med att deltagare kanske undviker att gå upp en klass om det är fördelaktigt att stanna kvar såväl ekonomiskt som trevligt att köra avslappnat och ändå göra åttor kringnövriga deltagare... Men det är väl lätt ordnat med tvångsuppklassning om man gång på gång placerar sig top tre, eller helt enkelt låter varvtiderna avgöra.

Långt inlägg nu och min axel börjar värka igen när jag är still så länge Sviter efter kraschen, ligger jag still stannar blodcirkulationen till för mkt (enligt sjukgymnast) och det börjar värka. Men jag vill rejsa nån gång ändå. Men i år har jag lagt massa pengar på utrustning som behövs för vår hobby ( däckvärmare, depåstöd, ramp, dragkrok på bilen, etc...) Så i år utrustar jag mig och lär mig köra så ser vi hur det bli 2016

Hoppas det blir billigare med speedster nästa år, isf kommer jag säkert ta licens och prova om jag håller mig på hjulen

Mvh Andreas

4Life skrev:

Tycker det mer intressant att se kostnaderna för att tävla mer än hur dyr hoj och rejsbuss nån använder. Alla fattar ju att man måste ha en hoj, ingen bryr sig om att räkna med några hundralappar för en fräsig rejsmatta, man kan ta sin gamla trasmatta också.

Nu listade ju morris rätt bra och separerade fint.

Licenskurs, licens, startavgifter osv är intressant däck är egentligen också egentligen ointressant. Ett till två set däck borde ju räcka till alla tävlingar om det inte är mer än ca 2x20 minuter en helg. Det är ju tävlingskostnaderna vi vill veta. Vad det kostar att åka på en bandag vet vi ju redan

Äta måste vi ju höra även om vi stannar hemma, jag äter på lunchrestaurang varje dag på veckodagarna så vad gör två dagar extra... Sova kan man göra i tält eller bil/buss. Tanka hojen gör vi när vi nöjesåker på gatan också

Tro fan ni får hjärnblödning när ni räknar som ni gör

En sak jag undrar... MÅSTE verkligen startavgifterna vara så hemska? Allvarligt! 2-3000Kr för hur mkt körning då? Varför är det så dyrt? Kan man inte samköra med annan banverksamhet?

Jag var på en sm-deltävling och tittade i somras, det vart så många klasser att det rejsades hela tiden, dvs många deltagare = mkt cash!

Hur mkt vinst görs det på verksamheten?

Skulle inte speedster vara en inkörsport till racing? Varför inte subventionera anmälningsavgiften? Jag tänkte själv på problemet med att deltagare kanske undviker att gå upp en klass om det är fördelaktigt att stanna kvar såväl ekonomiskt som trevligt att köra avslappnat och ändå göra åttor kringnövriga deltagare... Men det är väl lätt ordnat med tvångsuppklassning om man gång på gång placerar sig top tre, eller helt enkelt låter varvtiderna avgöra.

Långt inlägg nu och min axel börjar värka igen när jag är still så länge Sviter efter kraschen, ligger jag still stannar blodcirkulationen till för mkt (enligt sjukgymnast) och det börjar värka. Men jag vill rejsa nån gång ändå. Men i år har jag lagt massa pengar på utrustning som behövs för vår hobby ( däckvärmare, depåstöd, ramp, dragkrok på bilen, etc...) Så i år utrustar jag mig och lär mig köra så ser vi hur det bli 2016

Hoppas det blir billigare med speedster nästa år, isf kommer jag säkert ta licens och prova om jag håller mig på hjulen

Mvh Andreas

Klicka för att visa mer...

För att frågan väl var hur mycket vi lagt på att köra race? Träningar, däck och sånt är också en kostnad. Och nej, när du börjar få upp farten räcker inte ett par däck en hel säsong, inte två par däck heller. Min plan vad gäller däck för 2015 var att köpa nya för racehelgerna, och sedan bränna upp det som är kvar av dem på träningar.
Fördelen med sådana ark som jag och morris erbjudit är att det är väldigt lätt att se ungefär vad vi lagt på vad. Vill man anpassa det för vad man själv tror sig behöva lägga så är det lätt att bara ignorera de posterna man är ointresserad av. Mitt ark var för att jag själv skulle veta vilka pengar det skulle röra sig om. JAg delade med mig av det för att det verkade finnas ett intresse.
2-3000 är faktiskt inte speciellt dyrt för en racehelg, för mig är det den minsta posten för en helg. Att köra race är förbannat mycket roligare än att köra en bandag så för min del är det väldigt mycket mer skoj per krona. Vill du se den siffran minska, så se till att varenda jävel du känner åker och kollar på race, så slipper förarna stå för kalaset.

Morris Mc skrev:

Ok... Här kommer min skiss på en kostnadsbudget.
Många antaganden, lite fakta.
Kommer att uppdatera denna allteftersom kostnaderna rasar in.

Man kan bli mörkrädd för mindre...

http://morrismotorcycl.es/wZCT


Bara för att förekomma - ölen ligger utanför budget.

Klicka för att visa mer...

Hur fasen kommer du i 500 spänn för lite grillkorv och mackor utan att räkna med ölen i den budgeten?

ApriliaChrille skrev:

Hur fasen kommer du i 500 spänn för lite grillkorv och mackor utan att räkna med ölen i den budgeten?

Klicka för att visa mer...

Du kommer att förstå när du sitter bredvid mig i depån och njuter av kall pilsner efteråt.

Hur mkt kör man på en rejshelg då? Det är väl ännu mer avgörande för slitaget.

Jo men jag sa ju det att du listade upp det bra och särade på postena

Nja jag uppfattade det enligt din ursprungsidé som att frågan var "hur billigt kan man komma undan"

Tyvärr tror jag inte det räcker med att alla jag känner kommer och tittar på rejs Men frågan om rejshelgernas vinst kvarstår

4Life skrev:

Hur mkt kör man på en rejshelg då? Det är väl ännu mer avgörande för slitaget.

Jo men jag sa ju det att du listade upp det bra och särade på postena

Nja jag uppfattade det enligt din ursprungsidé som att frågan var "hur billigt kan man komma undan"

Tyvärr tror jag inte det räcker med att alla jag känner kommer och tittar på rejs Men frågan om rejshelgernas vinst kvarstår

Klicka för att visa mer...

Det beror lite på hur racehelgen är arrangerad, men två race och ett kval minst. Ibland tre race och två kval, ibland något annat. Mängden körning räcker gott, jag lovar. Man spenderar tiden fram till race med att vara så in i helvete stressad och checka allt om och om igen så att inget går fel när man väl ska ut och köra att när det väl är dags för race hinner man knappt ut.
Efter race är man så jävla slut att man behöver en stund på sig att hämta andan, jag blev väldigt överraskad av hur jobbigt det var att faktiskt köra race. På en bandag har jag inget problem alls med att köra 20 minuter i sträck, men på ett race är man så totalt koncentrerad och kör så fort man vågar och kan, och lite till att, om man är otränad som jag är, flåsar som en blåsbälg efter några varv, när racet är slut och man kör ärevarvet så är iaf jag så jävla slut att jag knappt orkar vinka åt funkisarna. Och då är depåområdet utmärkt för det, glida runt och snacka skit med lite andra förare och ljuga lite om hur jävla fort man körde (när ens placering nära botten säger något helt annat).

Att köra race handlar inte om kvantitet, det handlar om kvalitet. För mig så är ett race så oerhört mycket högre kvalitet av körning att ett enda race lätt ger mer än en hel bandag med 7x20 minuters körning. På bandagen kör man MER, men på race KÖR man mer.

Men hur billigt man kan komma undan, tja, 2000 i anmälning, reskostnaden till banan och bensinen till racehojen samt nån tusenlapp för ett par beggade däck borde gå att klara ett race på. Har man inga prylar så får man hyra en transponder för en femhundring med. Så, kanske 5000 för en hel racehelg om man inte räknar hoj, verktyg och allt annat.

Och det räcker inte alls på långa vägar att släpa med polarna nej, men det är en början iaf. Om alla vi som är intresserade av RR lyckas locka med oss en handfull polare så kan vi kanske få dem att dra med sig lite folk nån gång och så vidare. Jag gör mitt bästa för att få med mig polare och släkt. Det går väl sådär, men några får jag med mig iaf.

Jag tycker att både PeteR1, Morris och Ulvhamne har gjort bra sammanställningar av kostnaderna för att rejsa på Speedster Cup-nivå. Det såg likadant ut för mig förra året. Ca 5000 per rejshelg är en rimlig uppskattning, så länge allt går någorlunda enligt planerna, dvs inga omkullåkningar eller mc-haverier.
Jämför man med en bandag är inte skillnaden så stor. Hojen och utrustning har man, slitaget är ungefär detsamma. Resa till banan, äta, övernatta och tanka måste man göra under en bandag också.

Anmälningsavgiften för ett Speedster Cup-rejs var förra året 1800, Rookie 1000 o 600 låg på ca 2500 tror jag. Däckkostnaderna är högre i Rookie-klasserna, och i Speedster Cup behöver man inte utrusta sin hoj på samma sätt som i övriga klasser. Då tänker jag på fjädringskomponenter, quickshifters, trimning etc etc... Självklart får man utrusta sin hoj på samma sätt som i Rookie (förutom slicks), men vill man prova på att rejsa är det frågan om det är värt det för att kapa tiondelar i varvtider.
Här finns ju olika vägar att gå - köpa en rejskittad hoj, eller utrusta/bygga om sin gathoj. Det är billigare att bara rejsanpassa (najning, båt etc) sin gathoj, så länge man inte köper alla dyra rejskomponenter. Och man behöver inte ha senaste årsmodellen 1000-kubik med 200 hästar, det bevisades 2014 när Jesper Hubner och Markus Karlsson på Kawa er-6r körde åttor kring många av oss andra på 600- och 1000-kubiks sporthojar. Det räcker med en kanske 10 år gammal sporthoj i originalskick för de flesta av oss. På så sätt är det här en instegsklass, billigare än Rookie.

Jag är ganska övertygad om att det inte är många som tjänar speciellt mycket på att ett hundratal killar och tjejer i Sverige gör det de brinner för och rejsar en helg. SVEMO:s representanter jobbar ofta på idéell basis, avgifterna täcker administrativa kostnader, försäkringar, sjukvårdpersonal etc. Mike Luff som driver Gelleråsen säger att han bedriver mc-verksamhet pga intresse - det finns andra verksamheter som genererar mycket mer pengar för honom. Jag gissar att det ser likadant ut i Linköping, Falkenberg och även Anderstorp i år. Utan eldsjälar som jobbar för alla oss som vill rejsa skulle vi inte ha några riktiga rejs i Sverige. Vad man som förare kan göra är som Ulvhamne säger - få dina kompisar att komma på rejsen. Det är först när (om...) sporten blir en publiksport som man kan börja prata om eventuella vinster och deras fördelning.

Ja, det kanske är dyrt med 5000 per helg. Men jag tycker det är värt det. Jag kan inte tänka mig nåt annat som är lika roligt. Som exempel kan jag nämna att när jag efter ett långt uppehåll köpte hoj igen för några år sen blev det en Honda Super Blackbird. En snabb och pålitlig hoj med bra allroundegenskaper. Efter ett par år provade jag på att köra en bandag. Efter det tyckte jag att landsvägskörning var att jämföra med sista varvet på ett bandagspass - det varvet när man kör sakta in i depån. Och efter första rejset insåg jag att steget mellan en bandag och ett rejs är ungefär lika stort. Så känns det för mig. Jag inser att alla inte har det förhållningssättet till att köra mc, men jag vill köra så fort jag vågar och kan utan att bli tillsagd att jag måste dämpa mig. Det finns få tillfällen i livet där man har möjligheten att testa sig själv och sina gränser utan att utsätta andra för fara.

Slutkläm på det - testa att rejsa om intresset och ekonomin finns.

raggeerz skrev:

Efter ett par år provade jag på att köra en bandag. Efter det tyckte jag att landsvägskörning var att jämföra med sista varvet på ett bandagspass - det varvet när man kör sakta in i depån. Och efter första rejset insåg jag att steget mellan en bandag och ett rejs är ungefär lika stort. Så känns det för mig.

Klicka för att visa mer...

Det här håller jag med om, och har sagt några gånger tidigare. Att köra race är lika mycket roligare som det är roligare att göra bana jämfört med gata. För mig. Misstänker att andra känner likadant, annars hade de som kör race nog inte gjort det.
Lätt värt pengarna!
Och lätt värt att testa på tycker jag med.

Min första kalkyl

Fordon skrev:

Min första kalkyl

Klicka för att visa mer...

Se där, du är uppe i 80000 kr du också. Och då ingår inte hojen...

PeteR1 skrev:

Se där, du är uppe i 80000 kr du också. Och då ingår inte hojen...

Klicka för att visa mer...

En datapoint för att det är billigare att köpa en färdigkittad rejs/banhoj än att göra det själv.