Klåpmek med Suzuki-derivat (790 big bore, etc)

Boost 3 skrev:

Du måste starta den innan du efterdrar toppen. Och om de var typ 3 lagers stålpackning behöver du inte efterdra.
Om man ändå vill efterdra en topp och har en diselvärmare så kan man värma upp cylindern till lika hög värme som vid arbetstemp då slipper man starta motorn och slipper ta av ventilkåpan.

Klicka för att visa mer...

Det är en MLS-packning, alltså tre lager stål med nån slags beläggning på. Skippar efterdragningen då.

- - - Updated - - -

Thorped skrev:

Nej! Måste jag lossa på skiten igen!? Toppen sitter fast med 4 skruvar försedda med kopparbrickor. Har typ haft gänglåsning på alla skruvar, dock inte på dessa då jag inte vill ha sånt kladd i motorn .

Klicka för att visa mer...

Originalpackningen till DR 650 är en sån flerlagers stålpackning som Boost 3 pratar så du slipper

Tack gode gud!

Toppen monterades ihop nu i helgen. Två gånger t.o.m. eftersom jag glömde bort att montera ena kamkedjesläpan första gången...
Ordentligt med jordgubbsmarmelad aka inkörningspasta på kamloberna ska det vara!




Verkar som att jag fått en släng av polerus erectus. Fan vad trist det är att polera, men avgaset blev lite blankare iaf.




Har fortsatt lite med framlampsarrangemanget. Ser hyfsat ut på de första två bilderna, men det ser fan ut som en potta skit med skärmen på tredje bilden (lamporna pekar iofs i olika riktningar). Tycker jag. Eller har jag bara nåt fel på proportionerna?

Kul framsteg! Men ja, framlampan är asful håller jag med om.

nissepelle skrev:

Kul framsteg! Men ja, framlampan är asful håller jag med om.

Klicka för att visa mer...

Asful tycker jag var att ta i. Tycker den ser rätt bra ut för att vara hemmabyggd!

Ska du bygga en fullampa så kan du väl bygga en som är ful-tuff istället för en som ser ut som om man försökt göra bra men inte lyckats? Typ denna!

Den är liksom så stygg att den blir cool!

enrosabil skrev:

Ska du bygga en fullampa så kan du väl bygga en som är ful-tuff istället för en som ser ut som om man försökt göra bra men inte lyckats? Typ denna!
View attachment 418302
Den är liksom så stygg att den blir cool!

Klicka för att visa mer...

enrosabil skrev:

Ska du bygga en fullampa så kan du väl bygga en som är ful-tuff istället för en som ser ut som om man försökt göra bra men inte lyckats? Typ denna!
View attachment 418302
Den är liksom så stygg att den blir cool!

Klicka för att visa mer...

Om jag vill se efterbliven ut så ska jag absolut ha en sådan framlampa!

- - - Updated - - -

Thorped skrev:

Asful tycker jag var att ta i. Tycker den ser rätt bra ut för att vara hemmabyggd!

Klicka för att visa mer...

Detta är bara en test av papp. Hålen är något ojämnt placerade, så därför pekar lyktorna åt olika håll, vilket inte hjälper intrycket. Dessutom är tanken att den ska vara huvudsakligen vit, med en svart kant runt om, så bilden är nog lite missvisande.

Men ändå, det känns inte som att det blir riktigt bra. Kanske är lyktorna för stora, eller för högt upp. Ursprungstanken var såklart inspirerad av den klassiska nummerskärmen på crossmotorcyklar:



...men det såg mycket bättre ut i mitt huvud. Att jag aldrig någonsin sett något lyckat exempel på "nummerskärm med lyse"-konceptet tänkte jag mer var pga att folk i allmänhet inte har känsla för form...

En sån med ganska små lysen offset tycker jag är ganska cool. Säljs av vissa mopedhandlare så de är nog inte lagliga.

Two stroke man skrev:

En sån med ganska små lysen offset tycker jag är ganska cool. Säljs av vissa mopedhandlare så de är nog inte lagliga.

Klicka för att visa mer...

Har sett den där, men dels är jag inte förtjust i offseten, och dels är lamporna för små. Måste gå att besiktiga med dem. Lutar nu åt att bara använda en lampa av de jag redan har (som har både hel och halvljus inbyggt), och en mindre skärm runt om. Tyvärr är det en massa kablar jag måste dölja.

Coola Ola skrev:

Har sett den där, men dels är jag inte förtjust i offseten, och dels är lamporna för små. Måste gå att besiktiga med dem. Lutar nu åt att bara använda en lampa av de jag redan har (som har både hel och halvljus inbyggt), och en mindre skärm runt om. Tyvärr är det en massa kablar jag måste dölja.

Klicka för att visa mer...

Jag kanske är lite för rejsskadad men jag tycker själva poängen med den är just att lamporna sitter på sidan så att siffrorna kan monteras på nummerplåten.

Two stroke man skrev:

Jag kanske är lite för rejsskadad men jag tycker själva poängen med den är just att lamporna sitter på sidan så att siffrorna kan monteras på nummerplåten.

Klicka för att visa mer...

Förstår hur du tänker, men detta är ju mer av en posörmotard för gatbruk än en racehoj, så blir det FÖR mycket racestuk tror jag inte det ser rätt ut. Kanske därför det ser fel ut från början iofs.

Sist jag var i garaget lyckades jag som vanligt spendera en massa tid på ingenting, men fick iaf förgasarna på plats, och fått ihop luftburk med förgasargummit. Dock med hjälp av en rejäl klick silikon, då förgasargummit krympt ca en cm i längsled. Det kommer dock inte synas när sadeln är på. Har även monterat på mitt hemgjorda luftburkslock.



Tillverkade även ett täcklock på insidan av "elcentralen". Som standard är det bara ett lock på utsidan, så de två reläna nertill sitter helt oskyddade från vattenstänk från bakhjulet. Ett par gånger har jag kommit tillbaka till dött batteri efter att ha kört i regn, då fukt kortslutit relät och lämnat tändningen på.

Kanske lite svårt att se på bilden, men det är alltså den triangulära plastbiten bakom/nedaför reläna som jag lagt till. Det är såklart inte helt vattentätt, men betydligt bättre än innan. Tog en big av svart plastlåda och klippte till, verkar funka bra. Det ursprungliga locket sitter sedan utanpå, så mitt hemgjorda arrangemang döljs helt.

Nu står hojen äntligen på egna hjul. Skippade att konvertera fälgarna till slanglöst, får bli ett senare projekt.




Återstår faktiskt inte så mycket nu. Jag ska:
* fylla på bromsvätska fram
* fixa en liten vindskärm runt strålkastarna (tror jag har en bra idé för den!)
* göra en ny version av fästet för dessa, så att jag även kan montera mätarpanelen framför styret.

Dessutom ska elhärvan på bilden nedan gömmas bakom strålkastarna, vilket går, men bara precis. Kabeldragningen ska rensas upp, men inte nu. Intressant är att det lastoberoende relät jag köpte på ebay för en billig peng, tillsammans med LED-blinkers, är helt gigantiskt och klarar upp till 250 W(!). Vetefan vilka megablinkers det är tänkt att driva. 250 W är i vilket fall mer än vad statorn på min hoj levererar...



Svårt att se på bilden ovan, men har även kopplat in ett m-Lock från motogadget. Det är en ersättning för tändningslåset, som aktiveras genom att man håller en kodbricka intill sensorn, vilket då aktiverar tändningen. Egentligen är det bara en krets som ger +12 V signal ut på en ledare, vilket är tänkt att tända ett relä som medföljer.



Dock har jag ju redan ett fullt funktionellt huvudrelä på hojen, så varför koppla in ett till, tänkte jag (m-Lock-relät är dessutom stort och klumpigt)? Borde ju räcka att koppla in signal ut från m-Locken till den kabel som gick till det befintliga tändningslåset. Tyvärr var det inte fullt så enkelt, då befintligt tändningslås endast bryter jord till huvudrelät. Dvs, jag kunde inte använda m-locken direkt mot huvudrelät med befintlig kabelhärva, då jag isf hade skickat signal till reläts jord, vilket ju inte hade lett någonstans (*fniss*)

För att undvika att riva isär halva kabelhärvan så fick jag mikrorelä (stort som en halv sockerbit ungefär) av en bekant, som tänds av m-locken, och som sedan sluter jordkabeln. Elschemat blir ungefär som nedan. Har dock inte ritat in m-lockens separata strömförsörjning, för tydlighetens skull. Det är på engelska då jag uppdaterar en tråd även på ett internationellt forum.





Den separata strömförsörjningen var för övrigt ett kapitel för sig, då den också ska försörja mätarpanelen, så det blev ytterligare ett antal sladdar och kontakter som hamnade framme vid styret, där det redan var trångt om plats. Ska väl gå att lösa, som sagt...

Verkar som att min bromspump tröttnat under vintern. Får iaf inte upp något bromstryck att tala om när jag luftar, och då har jag ändå försökt med en tryckluftsdriven ejektor. Trist grej som ska börja strula nu, när man bara vill bli klar och komma ut och köra.

Japp, kassa tätningar i bromspumpen. Var kan man köpa renoveringskit till brembo bromspumpar i Sverige?
Alt. har någon en bättre bromspump för tvåkolvsok alt lite vassare bromspump + ok att sälja?

Ny idé för lampkåpa. Bra eller anus?

Nu jäklar börjar det närma sig. Förhoppningsvis får jag renoveringskitet till bromspumpen i morgon, och hinner jag bara montera det och fylla på bromsvätska (samt att vädret är åkbart) så blir det provstart i morgon kväll! I övrigt återstår bara att såga ut hålen (ovala ) för lyktorna i lampskärmen och montera den, allt annat är allt klart. Efter kvällens/nattens fixande så gjorde jag en liten film, så ni får chansen att lyssna på min ljuva stämma.

https://youtu.be/KpMAsOytIX8

Var hittade du dom där handskydden? Jag vill också ha blinkers i mina.

nissepelle skrev:

Klicka för att visa mer...

Den ser ut som den här