Ännu en tråd om köpråd!

Jumpers · 2 Dec 2014

Hej!

Minusgraderna har nått Göteborg och hojen är såld sedan ett par månader tillbaka.
Under 2014 så körde jag en Ducati Streetfighter 1098. Galet vrid, snygg hoj, och ett hetlevrat register.

Efter många mil har jag beslutat mig för att införskaffa en Sporthoj i vinter (Eller senast till våren)

Under hösten har det blivit en hel del provkörningar på firmor runt om Göteborg. Men inga längre sträckor utan mest en kort sväng runt Hisingen på 10 minuter.

Det jag vet är att jag söker en literklubba. Och det skall inte vara en v-twin. Söker en relativt lättkörd hoj med ett mjukt register (Lite vibrationer osv)

Kikat på följande hojar...

BMW 1000RR, Yamaha R1, Honda CBR1000, Kawasaki ZX10R

Just nu lutar det mest åt BMWn, mycket p.g.a alla roliga funktioner som abs, wheeliecontroll osv..
Dela gärna av er med er egen erfarenhet & för/nackdelar osv!

/J

J.Lunkan · 3 Dec 2014

Hej!
Din beskrivning på vad du söker stämmer bra in på BMW´n.
Lättkörd och har massa fin elektronik. Tycker den är allround, man kan åka sportigt men den fungerar alldeles utmärkt att bara glida med på vägen också, sittställningen är förhållandevis bra och man kan åka längre sträckor utan att behöva stanna för en bensträckare.
Har haft en 10á och den var bra, men blev sugen på HP4an så nu har jag den. :hihi

10or och 11or är i princip samma cykel, utseendemässigt har 11an svarta gummiskydd på swingen samt lättade kopplings och bromsgrepp. Tror även att man gjorde någon modifiering i motorn också.
12an fick ju ett lite uppdaterat plastkit med bla. en smalare och enligt mig snyggare tail. Dessutom fick den en ny styrdämpare som är möjlig att justera mot tidigare modeller som ej hade den möjligheten. Man har även gjort dreven i växellådan hårdare.
Beroende på budget hade jag tittat på en 12a och framåt, enligt mitt tycke den snyggaste modellen..

Mvh/Lunkan

Gearbox · 3 Dec 2014

BMW 1000RR, Yamaha R1, Honda CBR1000, Kawasaki ZX10R

Hade jag varit du hade jag tagit BMW:n direkt, ingen kan säga emot att det är den bästa hojen.
Hade jag varit du hade jag kollat vidare på Rettan, fantastisk cykel som går otroligt bra, sjukt svår att hänga av.
Hade jag varit du hade jag tänkt på andrahandsvärdet och trygghet. Finns väl inte en Honda som går sönder?
Hade jag varit du hade jag tänkt med hjärtat och öppnat plånboken.

Hultqvist · 3 Dec 2014

Hade jag varit du hade jag köpt en Aprilia RSV4, för en sån vill jag ha.

Yzf R1 · 3 Dec 2014

Goffen här på forumet ska sälja sin R1:a (12:a) med en massa godis monterat, till förmån för den nya R1:an som snart börjar säljas.

Har en likadan själv och den är en keeper enligt mig - Sjukt jävla nöjd (har ägt den sedan ny)

Är du intresserad av R1:an med crossplanemotorn kan du läsa mer här

http://www.sporthoj.com/forum/showt...%E5den-Allt-om-Yamaha-R1-med-Crossplanemotorn

Gearbox · 3 Dec 2014

Hultqvist skrev:
Hade jag varit du hade jag köpt en Aprilia RSV4, för en sån vill jag ha.

Jag med

Fordon · 3 Dec 2014

Jumpers skrev:
Hej!

Minusgraderna har nått Göteborg och hojen är såld sedan ett par månader tillbaka.
Under 2014 så körde jag en Ducati Streetfighter 1098. Galet vrid, snygg hoj, och ett hetlevrat register.

Efter många mil har jag beslutat mig för att införskaffa en Sporthoj i vinter (Eller senast till våren)

Under hösten har det blivit en hel del provkörningar på firmor runt om Göteborg. Men inga längre sträckor utan mest en kort sväng runt Hisingen på 10 minuter.

Det jag vet är att jag söker en mer än en literklubba. Och det skall helst vara en v-twin. Söker en relativt lättkörd hoj med ett mjukt register (Lite vibrationer osv)

Kikat på följande hojar...

BMW 1000RR, Yamaha R1, Honda CBR1000, Kawasaki ZX10R men alla suger.

Just nu lutar det minst åt BMWn, mycket p.g.a alla roliga funktioner som abs, wheeliecontroll osv..
Dela gärna av er med er egen erfarenhet & för/nackdelar osv!

/J

Jag kan rekommendera en KTM 1290 superduke R! Helt otrooooligt bra hoj! :lol

Klubba · 3 Dec 2014

Fordon skrev:
Jag kan rekommendera en KTM 1290 superduke R! Helt otrooooligt bra hoj!

Jävlar va oväntat att just du rekomenderar en KTM superduke :glömdet

Bonzo · 3 Dec 2014

Klubba skrev:
Jävlar va oväntat att just du rekomenderar en KTM superduke

Det är väl praxis att man ska rekommendera den hoj man själv kör. :fakta

Så jag kan väl passa på att rekommendera Kawasaki Z750 Ltd 1982, gärna lite fulkapad och ombyggd. :tummenupp

MartinB · 3 Dec 2014

Ta du den du tycker är snyggast om du ska köra bana.
Ska du bara köra gata hade jag köpt den jag tyckte var snyggast.

Jag har bara haft R1 -09 av de du räknar upp och har absolut inget negativt att säga om den.

fazerfun · 3 Dec 2014

Hade inte TS provkört en Ducce?

Case closed :fakta

Fordon · 3 Dec 2014

Klubba skrev:
Jävlar va oväntat att just du rekomenderar en KTM superduke

Jag har bara följt hans önskemål och av en ren slump så råkade även jag ha den motorcykeln...

Klubba · 3 Dec 2014

Fordon skrev:
Jag har bara följt hans önskemål och av en ren slump så råkade även jag ha den motorcykeln...

Jumpers skrev:
Det jag vet är att jag söker en literklubba. Och det skall inte vara en v-twin. Söker en relativt lättkörd hoj med ett mjukt register (Lite vibrationer osv)

Ja men det stämmer ju PRECIS på en superduke, för han skrev väl skramligt V-twin som vibrerar så den slänger ut muttrar på banan och med ett så yxygt register så du får whiplash av att försöka köra på under 4000rpm

(har inte kört nya superduken bara gamla 990'n, men säkert samma skit)

Hultqvist · 3 Dec 2014

"Under 2014 så körde jag en Ducati Streetfighter 1098. Galet vrid, snygg hoj, och ett hetlevrat register.

Efter många mil har jag beslutat mig för att införskaffa en Sporthoj i vinter (Eller senast till våren).

Det jag vet är att jag söker en literklubba. Och det skall inte vara en v-twin. Söker en relativt lättkörd hoj med ett mjukt register (Lite vibrationer osv)"

Borde väll vara svar till både Fordon och Fazerfun?

Edit: Klubba hann före

Jumpers · 3 Dec 2014

J.Lunkan skrev:
Hej!
Din beskrivning på vad du söker stämmer bra in på BMW´n.
Lättkörd och har massa fin elektronik. Tycker den är allround, man kan åka sportigt men den fungerar alldeles utmärkt att bara glida med på vägen också, sittställningen är förhållandevis bra och man kan åka längre sträckor utan att behöva stanna för en bensträckare.
Har haft en 10á och den var bra, men blev sugen på HP4an så nu har jag den.
10or och 11or är i princip samma cykel, utseendemässigt har 11an svarta gummiskydd på swingen samt lättade kopplings och bromsgrepp. Tror även att man gjorde någon modifiering i motorn också.
12an fick ju ett lite uppdaterat plastkit med bla. en smalare och enligt mig snyggare tail. Dessutom fick den en ny styrdämpare som är möjlig att justera mot tidigare modeller som ej hade den möjligheten. Man har även gjort dreven i växellådan hårdare.
Beroende på budget hade jag tittat på en 12a och framåt, enligt mitt tycke den snyggaste modellen..

Mvh/Lunkan

Låter ju kalas! Kan inte säga detsamma om min förra hoj.. hyperaggresiv sittställning och inget vindskydd. Underbar hoj på små kringelikrokvägar, men ingen höjdare när man leker pilot!

Så du har erfarenhet både av 1000RR och HP4an? Vågar du uttala dig om skillnaderna hur dom är och köra? Jag har inte helt uteslutit HP4an. Men jag skulle nog aldrig våga ta en HP4 till banan utan att vara livrädd för flygande styrvikter m.m......

Gearbox skrev:
BMW 1000RR, Yamaha R1, Honda CBR1000, Kawasaki ZX10R

Hade jag varit du hade jag tagit BMW:n direkt, ingen kan säga emot att det är den bästa hojen.
Hade jag varit du hade jag kollat vidare på Rettan, fantastisk cykel som går otroligt bra, sjukt svår att hänga av.
Hade jag varit du hade jag tänkt på andrahandsvärdet och trygghet. Finns väl inte en Honda som går sönder?
Hade jag varit du hade jag tänkt med hjärtat och öppnat plånboken.

Hjärtat säger Ducati Panigale Superleggera. Men plånboken går och gömmer sig i garderoben! :lol

Hultqvist skrev:
Hade jag varit du hade jag köpt en Aprilia RSV4, för en sån vill jag ha.

Whuut? Trodde du älskade din BMW? (Stalkat dina inlägg i BMW-tråden)

Yzf R1 skrev:
Goffen här på forumet ska sälja sin R1:a (12:a) med en massa godis monterat, till förmån för den nya R1:an som snart börjar säljas.

Har en likadan själv och den är en keeper enligt mig - Sjukt jävla nöjd (har ägt den sedan ny)

Är du intresserad av R1:an med crossplanemotorn kan du läsa mer här

http://www.sporthoj.com/forum/showt...%E5den-Allt-om-Yamaha-R1-med-Crossplanemotorn

Provkörde R1an vid ett par tillfällen i somras! Underbar hoj.. Höll på att skita ner mig dock... Klev över ifrån Duccen till R1an och skulle köra landsväg. Närmade mig en rondell och petade i 4an, 3an, 2an och inget hände??? Knappt någon motorbroms.. Stör mig inte alls, helt underbart med så mjuk gång. Men bromsarna fick veta att dom levde kan jag säga!

Tyvärr så har inte R1an så mycket rolig elektronik som t.e.x BMWn har.

Fordon skrev:
Jag har bara följt hans önskemål och av en ren slump så råkade även jag ha den motorcykeln...

Provkörde den på Johans MC i somras. _G_rym_ hoj! Men den är typ allt som jag inte söker till våren tyvärr!

Larse · 3 Dec 2014

Sen när blev antiwheeliecontrol en rolig funktion? :va

J.Lunkan · 3 Dec 2014

Jumpers skrev:
Låter ju kalas! Kan inte säga detsamma om min förra hoj.. hyperaggresiv sittställning och inget vindskydd. Underbar hoj på små kringelikrokvägar, men ingen höjdare när man leker pilot!

Så du har erfarenhet både av 1000RR och HP4an? Vågar du uttala dig om skillnaderna hur dom är och köra? Jag har inte helt uteslutit HP4an. Men jag skulle nog aldrig våga ta en HP4 till banan utan att vara livrädd för flygande styrvikter m.m......

Jag köpte HP4an i sep/oktober och det är svårt att säga med bara 20mil på den i år. Men det jag märkte direkt är hur pass mycket bättre bromsarna är på HP4an, tack vare att den har monoblock ok. Trodde inte det skulle göra så stor skillnad, det är ju inte direkt dåliga bromsar på rr heller
HP4an är ingen dussin hoj, totalt 32st sålda i Sverige.

Hultqvist · 3 Dec 2014

Jumpers skrev:
Whuut? Trodde du älskade din BMW? (Stalkat dina inlägg i BMW-tråden)

Ja den var trevlig, men jag bytte bort den till förmån för en kittad banhoj. När ekonomin tillåter blir det nog en bumse igen, fast då på bana.

Ja vet inte...BMWn var ju go som fan på vägen, men jag har bara kört rad-4 (och ett par Husaberg motarder) sen jag skaffade körkortet. Skulle va kul att testa något annat nu. Många påstår att BMWn känns lite "karaktärslös", svårt att förklara men jag håller nog med.

Bara ljudet från Aprilian ger mig gåshud! :kär

Fordon · 3 Dec 2014

Hultqvist skrev:
"Under 2014 så körde jag en Ducati Streetfighter 1098. Galet vrid, snygg hoj, och ett hetlevrat register.

Efter många mil har jag beslutat mig för att införskaffa en Sporthoj i vinter (Eller senast till våren).

Det jag vet är att jag söker en literklubba. Och det skall inte vara en v-twin. Söker en relativt lättkörd hoj med ett mjukt register (Lite vibrationer osv)"

Borde väll vara svar till både Fordon och Fazerfun?

Edit: Klubba hann före

Klubba skrev:
Ja men det stämmer ju PRECIS på en superduke, för han skrev väl skramligt V-twin som vibrerar så den slänger ut muttrar på banan och med ett så yxygt register så du får whiplash av att försöka köra på under 4000rpm (har inte kört nya superduken bara gamla 990'n, men säkert samma skit)

han måste ha ändrat i sin text efter att jag quotade honom :hihi

Jumpers · 3 Dec 2014

Larse skrev:
Sen när blev antiwheeliecontrol en rolig funktion?

Rolig är väl kanske fel ord. Men en mycket användbar funktion om man vill dra full spätta!

J.Lunkan skrev:
Jumpers skrev:

Låter ju kalas! Kan inte säga detsamma om min förra hoj.. hyperaggresiv sittställning och inget vindskydd. Underbar hoj på små kringelikrokvägar, men ingen höjdare när man leker pilot!

Så du har erfarenhet både av 1000RR och HP4an? Vågar du uttala dig om skillnaderna hur dom är och köra? Jag har inte helt uteslutit HP4an. Men jag skulle nog aldrig våga ta en HP4 till banan utan att vara livrädd för flygande styrvikter m.m......

Jag köpte HP4an i sep/oktober och det är svårt att säga med bara 20mil på den i år. Men det jag märkte direkt är hur pass mycket bättre bromsarna är på HP4an, tack vare att den har monoblock ok. Trodde inte det skulle göra så stor skillnad, det är ju inte direkt dåliga bromsar på rr heller
HP4an är ingen dussin hoj, totalt 32st sålda i Sverige.

Klicka för att visa mer...

Såg HP4an på Bike i Göteborg i somras. Den är ju förjävla vacker alltså!

Hultqvist skrev:

Ja den var trevlig, men jag bytte bort den till förmån för en kittad banhoj. När ekonomin tillåter blir det nog en bumse igen, fast då på bana.

Ja vet inte...BMWn var ju go som fan på vägen, men jag har bara kört rad-4 (och ett par Husaberg motarder) sen jag skaffade körkortet. Skulle va kul att testa något annat nu. Många påstår att BMWn känns lite "karaktärslös", svårt att förklara men jag håller nog med.

Bara ljudet från Aprilian ger mig gåshud!

Klicka för att visa mer...

Karaktär tycker jag iofs inte är något positivt! Hellre en stabil rad4 som beteer sig sansat även om den har ett brutalt acc

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Ännu en tråd om köpråd!

Ny medlem

Ny medlem

Träffar apex med slumpmässig precision

Ny medlem

R_is_for_Respect

Träffar apex med slumpmässig precision

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Trying real hard to be the shepherd

Absolut skitlångsammast

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Nyheter