Antingen är jag blind eller dum i huvet, men var är sprickan?Har typ en spricka i ramen som tittade fram när jag för några år sedan, av kosmetiska skäl, slipade ner en svetsfog Lagom korkat men gjort är gjort och ramen har hållit sedan dess.
View attachment 413404
Undrar därför att jag ska lämna in ramen för ytbehandling samt pulverlackering.
Pene vadå?Kolla med Penetrantspray så vet du om det är en spricka eller bara en synvilla.
Notera topic, ramen ska gå igenom ytbehandling och pulverlackering, inget jag har lust att göra om. Dessutom är inte min DR någon slö maskin, iaf inte på sikt då jag siktar mot 60hk på slangen.Skall du sträckköra till Sydafrika och aldrig kommer att titta på det stället där "den förmodade sprickan" är så bör du åtgärda det, annars är det väl bara att åka och hålla lite koll när du tvättar hojen. Sprickan bör bli ganska tydlig innan spricktillväxten accelererar kraftigt. DR650 är ju varken ett effektmonster eller något man hoppar runt med på en crossbana. Lacka på lite färg o kolla om den spricker efter ett tag, antar att du inte har penetrant o framkallare i garagelådan.
Fixa någon som blästrar, granskar och pentranttestar svetsen och vid behov (sannolikt) återställer svetsen/fogen. Med pulverlack vid horisonten så är det vad jag skulle göra.Notera topic, ramen ska gå igenom ytbehandling och pulverlackering, inget jag har lust att göra om. Dessutom är inte min DR någon slö maskin, iaf inte på sikt då jag siktar mot 60hk på slangen.
Notera topic, ramen ska gå igenom ytbehandling och pulverlackering, inget jag har lust att göra om. Dessutom är inte min DR någon slö maskin, iaf inte på sikt då jag siktar mot 60hk på slangen.
Vet en kille som har gjort den förändringen och han jämförde den med en KTM 990, fast hundra kg lättare, Men det får vi ta i en annan tråd, kommer en byggtråd så småningomOk, sorry , de flesta DR är trötta...
Skall du fixa med ramen och pulverlacka så är det väl bara att be någon svetskunning polare och snygga till det där, enklare att fixa svetsen än att hålla på o kolla om det är en spricka. Bara för att det inte är spricka säger det inte att det kan vara tunnt när du slipat bort mycket av svetsen, beror alldeles på hur det är svetsat.
Blir nog en kul DR med +60 på hjulet.
Dessutom ta bort den övre kedjerullen som sitter på insidan av den ramdelen. Sätt i en skruv med liten skalle istället. Den rullen är ökänd för att förstöra ramen på DR650n och maskinen klarar sig utan. Jag monterade bort den 2008 och har inte haft ngt problem med kedjan sedan dess. Sen har jag fått liv i mitt lik igen. Tog en runda med den i lördags
Redan gjort Anders, finns ju en Wiki för våra hojar Plus att drriders är ett matnyttigt forum
Ha?Ska du ha grejer?
Isf kan du hämta det imorgon
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |