Honda VF1000R -84 värde?

Chronic · 14 Nov 2014

Saknar koll på denna hoj, har den ngn form av kultstatus? Fått erbjudande om att köpa, tyvärr omlackerad på tidstypiskt vis med en kulör + Kinatecken typ.

Vad är dessa värda rent generellt? Finns inga på Blocket. Vad har ni för känsla?

Klubba · 14 Nov 2014

här kanske du kan få en uppfattning mellan tumme pekfinger

916sp · 15 Nov 2014

Jag sålde min 1993 och fick 35000-.
Jag letar efter en igen,idag ligger priserna imellan 20000-och 45000-

wonderwizard · 15 Nov 2014

shit, e dom värda så mycket ?

då kanske man skulle köpt den jag såg till salu här i stan för ett par månader sedan.. strax över 10 lappar bara

RR:Benny · 15 Nov 2014

Jag hade en med... kul hoj, om man konverterar framhjulet till 17"
Har sett ett gäng till salu senaste åren, några i kalas-skick.

Pris ligger ungefär där du nämner.. 15-45.000:-

laidback · 15 Nov 2014

Grejen med såna gamla 80-talare tycker jag är när de är i fint orginalskick. Då skulle jag kunna betala vad säljaren än begär. En omlackad buske är inte värd mer än random hoj för övningskörning.
Men om cykeln som Chronic hittat är omlackad men fin i övrigt, då skulle jag satsat på att snoka fram dekaler och lägga en snygg orginallack.

Men det är ju vad jag tycker...

Toyman · 15 Nov 2014

Its going to rocket away, the price! fast då original..............

Dessa ägde jag ett tag, saknar dem..... är vackra. Den original Rothmans-lackerade är i garaget, pris som någon får ta bort den för.... 60,000.-- mycket pengar!

laidback · 15 Nov 2014

Toyman skrev:
Its going to rocket away, the price! fast då original..............

Dessa ägde jag ett tag, saknar dem..... är vackra. Den original Rothmans-lackerade är i garaget, pris som någon får ta bort den för.... 60,000.-- mycket pengar!

Håller med dig Tony, tycker också de är skitfräna!
Tyvärr fick de inte samma tävlingsframgångar på "vanliga" banor som CB 1100R fick, men kommer ihåg att Lindén körde fort på Isle of Man och nåt 24-timmars.

Jag tycker istället att de verkar (utan att ha en aning) ha karaktären av GT-hoj att gasa runt med mellan Monaco, st Moritz och Cortina. Parkerade utanför samma lyxhotell står Porsche 928 och BMW 635 Alpina, liksom. Har jag rätt?

DrT · 15 Nov 2014

laidback skrev:
Håller med dig Tony, tycker också de är skitfräna!
Tyvärr fick de inte samma tävlingsframgångar på "vanliga" banor som CB 1100R fick, men kommer ihåg att Lindén körde fort på Isle of Man och nåt 24-timmars.

Jag tycker istället att de verkar (utan att ha en aning) ha karaktären av GT-hoj att gasa runt med mellan Monaco, st Moritz och Cortina. Parkerade utanför samma lyxhotell står Porsche 928 och BMW 635 Alpina, liksom. Har jag rätt?

Just så - håller med om karaktären av GT-hoj som du säger.

Visst vart Linde´n 5á på ön....1984 om jag minns rätt!?.

För mig så skall det vara ett någorlunda originalmässigt skick om de skall anses betinga något märkbart större värde än random japps-hoj från epoken.

Tror att upp till omkring 60kkr beroende av skick och dokumentation är en rimlig tanke i Sverige.

Själv skulle jag hellre ha en patinerad välanvänd maskin i bruksskick än en fellackad och icke modelltypiskt ombyggd men fin.

Men motorcyklar skall först och främst vara roliga för sina ägare så man får nog lyssna på sig själv.

laidback · 16 Nov 2014

DrT skrev:
Just så - håller med om karaktären av GT-hoj som du säger.

Visst vart Linde´n 5á på ön....1984 om jag minns rätt!?.

För mig så skall det vara ett någorlunda originalmässigt skick om de skall anses betinga något märkbart större värde än random japps-hoj från epoken.

Tror att upp till omkring 60kkr beroende av skick och dokumentation är en rimlig tanke i Sverige.

Själv skulle jag hellre ha en patinerad välanvänd maskin i bruksskick än en fellackad och icke modelltypiskt ombyggd men fin.

Men motorcyklar skall först och främst vara roliga för sina ägare så man får nog lyssna på sig själv.

Precis.
Köper man en gammal maskin att bara ha till finåka, är det bara orginalskick som duger tycker jag. Det är skillnad med en brukshoj för det dagliga slitet, där skulle jag utan att skämmas smacka dit brölsystem, miniblinkers, bubbelglas och fejkkolfiber lite här och där.

Enda gammel-finhojen jag motvilligt skulle acceptera som omlackad är nog en fluoreserande rosa eller mintgrön Katana. Detta p.g.a. att det var ju så det flesta såg ut, orginal-katanorna var sällsynta.

Chronic · 17 Nov 2014

Återställa den till orginalutseende lär kosta mig 6.000,- till 8.000,- med lack & dekaler. Hmm, känns som gränsfall då jag inte har någon personlig koppling till modellen. Skulle bara vara för vinsten vid försäljning...

Ska vara väldigt fin i övrigt. Hmm, vad ska jag göra

PeteR1 · 17 Nov 2014

Chronic skrev:
...

Ska vara väldigt fin i övrigt. Hmm, vad ska jag göra

Titta, kläm, känn på den.
Om den är i bra skick -> Köp!
Om den inte är i bra skick -> Köp inte.

Mmm'kay? :7peta

Two stroke man · 17 Nov 2014

VF1000R är ju ovanligare och värdefullare men som brukshoj skulle jag hellre välja VF1000F den är lättare, känns mycket smidigare och har väl på pappret mindre effekt men den känns piggare att köra. Dessutom är de lättare att hitta billiga.

De har nåt standardfel i motorn som man bör vara uppmärksam på, jag har glömt exakt vad det var men det går nog hitta för den som söker.

Magicman · 17 Nov 2014

varför Kina tecken på en Japansk motorcykel?

laidback · 17 Nov 2014

Chronic skrev:
Återställa den till orginalutseende lär kosta mig 6.000,- till 8.000,- med lack & dekaler. Hmm, känns som gränsfall då jag inte har någon personlig koppling till modellen. Skulle bara vara för vinsten vid försäljning...

Ska vara väldigt fin i övrigt. Hmm, vad ska jag göra

Är skicket lite halvdant och du bara ska ha den som brukshoj finns ju ingen anledning för dig att vräka ut pengar i onödan.

Är det däremot rent och snyggt "under kläderna" och inte är sönderskruvad, då tycker jag absolut att det finns en poäng med att skaffa dekaler och lacka den på nytt. Allt beror iofs på vad du får ge för den.
Hur långt har den gått?

Two stroke man skrev:
De har nåt standardfel i motorn som man bör vara uppmärksam på, jag har glömt exakt vad det var men det går nog hitta för den som söker.

Vet att de första VF 750 hade problem med härdningen på kamaxlarna, har dock ingen aning om felet följde med till VF 1000. Däremot var den svensk/tyska 100 hk-strypningen olyckligt utförd och hojarna gav sällan eller aldrig full effekt. Hondan blev då dubbelt drabbad eftersom den också var väldigt tung, 280 kg(var det väl?) .

Tillägg:
De hojar som hade problem med kammarna åtgärdades så vitt jag vet, inom garantin. De hojar som nu alltså har funkat i trettio år, har inga problem = riskfritt köp.

Chronic · 17 Nov 2014

Magicman skrev:
varför Kina tecken på en Japansk motorcykel?

Fråga inte mej.

Chronic · 17 Nov 2014

Hade de tveklöst varit värda 40" i fint orginalskick hade det varit värt att lägga hälften på inköp+lack. Det är ingen hoj som intresserar mig, skulle förmodligen inte köra en meter.

916sp · 17 Nov 2014

Viktskillnaden mellan vf1000f och vf1000r var nog marginell.
Så mycket lättare att hantera var inte vf 1000f.
Om du inte skall köpa den kan jag vara intresserad.
Skicka ett pm

Two stroke man · 17 Nov 2014

916sp skrev:
Viktskillnaden mellan vf1000f och vf1000r var nog marginell.
Så mycket lättare att hantera var inte vf 1000f.
Om du inte skall köpa den kan jag vara intresserad.
Skicka ett pm

Har du kört dom?
jag vet inte vad viktskillnaden är i kg, men jag har kört bägge och den upplevda tröghetskänslan är betydligt högre på en R.

916sp · 17 Nov 2014

Enligt Bike är tjänstevikten på vf1000f 270kg och enligt Transportstyrelsen på den vf1000r jag hade 270kg.
Jag har kört vf 1000 i båda varianterna,men mest r.
Det som jag mest kommer ihåg var att,det kändes inte när man ökade farten man bara såg hur hastighetsmätaren steg.
Och att den var tung

	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...

Honda VF1000R -84 värde?

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Tjuvjägare

Äldre än gatan du kör på

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Drömmande tänkare....

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Gudomlig sporthojare

För gammal för att dö ung.

Gudomlig sporthojare

First you see me....Then iam gone....

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Nyheter